國產品牌的強勢崛起，讓很多經典的合資車企都面臨著非常大的壓力，尤其是在SUV領域，國產SUV車型憑藉「配置高、顏值高、價格低」三大優勢，在每月的SUV銷量TOP10排名中，國產車佔據大半，在這種局面下，合資品牌想要穩定在市場上立足，必須要降價。像實力非常強大的大眾、本田、豐田等車型，在市場上也是不斷降低門檻，而像很多二線合資品牌，更是生存的比較艱難了，它們現在打造的車型價格，都幾乎和國產SUV一樣親民了。
例如作為北京現代較早生產的SUV車型之一，當年的現代ix35在市場上可以說是和途觀、本田CR-V持平的了，當初憑藉高顏值的表現，新車在市場上的起售價一度達到了17萬還被消費者瘋搶，可是隨著這兩年韓系品牌影響力下跌，這款車型換代後走起了親民路線。如今北京現代ix35的官方指導價僅為11.99-16.19萬元，而且終端還有大幅度優惠。根據車主之家的報價來看，入門車型2020款 2.0L 手動兩驅智勇·暢質版參考最低價僅為9.79萬元，而且全系車型均有2萬元左右的優惠，這樣的售價堪比如今的自主品牌，那麼，這款跌至「白菜價」的合資SUV值不值得買呢？
從外觀來看，整個飽滿敦實的造型營造出了幾分硬派的味道。前臉中網格柵為六邊形大嘴式，內部為橫向鍍鉻裝飾，同時還有時下流行的點陣式布局可選，營造出不俗的氣勢與質感。不規則造型的大燈設計，內部融入了LED日間行車燈，大燈採用遠近光一體式設計，全系均為滷素光源，好在中配車型往上，都帶有自動開閉與轉向輔助功能。2020款北京現代ix35全系車型取消了霧燈配置，並且智勇·暢享版車型增加了前雷達，智勇·暢質版車型增加了胎壓顯示配置。
車身側面，新車長寬高分別為4435/1850/1680（1715）mm，軸距為2640mm。方正的盒子形車身與前臉硬朗的造型相得益彰，平直的線條充滿硬派氣息，採用了美系SUV車型上的D柱側窗設計，能夠讓車身顯得更加寬大。後視鏡與車身同色，表面集成有轉向燈，高配車型支持電動調節/加熱/摺疊功能。車身下圍、輪拱上的黑色包圍透露著野性氣息，配合18寸雙五輻花瓣式輪圈，增加了整車的時尚感。
尾部造型同樣採用圓潤、厚實的設計風格，讓人不由得會想到老途勝。黑色D柱與後車窗相連接，在視覺上也會看起來更寬大。短小厚重的車頂擾流板，中間集成了高位剎車。尾燈造型與大燈呼應，可以看到明顯的外擴趨勢，內部光帶辨識度還算不錯。牌照框上方的鍍鉻裝飾，以及保險槓下方大面積銀色護板，給車尾增加了更多精緻感；為了讓車尾整體性更強，使用了時下流行的隱藏式排氣布局。
內飾可以說是現代ix35的一大槽點，延續了韓系車此前廉價單調的設計，T型中控臺採用了搪塑材料包裹，多少有幾分廉價，全黑色的搭配風格比較單調，居家氣息比較強。三輻式的等功能方向盤造型簡單，儀錶盤為傳統的雙機械指針式錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏。9.6英寸的液晶中控屏搭載百度智能網聯繫統，同時支持CarPlay和CarLife手機互聯繫統。屏幕下方操控按鈕很多，非常直觀，總之，整個內飾的打造很實用。
配置方面，現代ix35全系標配了ESP、後駐車雷達、胎壓顯示、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、後視鏡電動調節、無鑰匙進入以及啟動等功能，中配車型上加入了陡坡緩降、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、倒車影像等實用配置，高配的三款車型上還增加了前後倒車雷達、車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示等主動安全配置，整體也是以實用性為主，相比主流的國產SUV有一定的差距。
另外在空間方面相比一眾國產緊湊SUV也並不佔優勢，不過還是可以滿足一般家庭用車。具體來看，後排座椅寬大厚實，充足的坐墊長度，能夠對大腿起到較好的承託效果，地板中間突起不高，對舒適性影響不大，後排還配備了帶杯架的中央扶手，以及後排獨立空調出風口，另外，座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升儲物空間。電動天窗雖然不如全景天窗上檔次，不過聊勝於無。
動力方面，北京現代全新ix35搭載2.0L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發動機，其中2.0L發動機最大功率為160馬力，峰值扭矩為193Nm，而1.4T發動機最大功率為140馬力，峰值扭矩為242Nm，與之匹配的是6擋手動、6AT和7擋雙離合變速箱，這樣的表現用來家用完全夠用了，最低油耗6.2L/100KM，可以說很省油。懸架結構為前麥弗遜、後多連杆獨立懸掛，2.0L旗艦版車型還搭載適時四驅系統，帶來更高品質的行駛體驗。
綜合來說，雖然如今的現代ix35已經不是一款配置很高的合資SUV了，但是結合它的售價以及目前的優惠，還是一款性價比較高，產品性能穩定的緊湊型SUV，只不過現在來看它的內飾設計感還是有些落伍了，對於年輕消費者來說能夠打動他們的地方已經不多了！大家覺得呢？