D9路、135路和717路優化建議,為了方便那就板橋和岱山居民

2020-12-14 金陵視窗

一、建議撤銷717路,空白由調整後的D9路(見下文)填補。

二、建議調整D9路,板橋新城←→雨花臺南大門,調整後造成的空白由調整後的135路(見下文)填補。

途經道路:板橋新城-古雄大道-湖景路-大方路-蓮花湖東街-新湖大道-新城大街、鳳匯大道-龍飛路-鳳舞路-寧蕪公路、西善橋南路、鳳臺南路-雨花南路-雨花西路-雨花東路-雨花南路-雨花臺南大門。

依靠站點:1.板橋新城 2.金域華府 3.板橋新城蓮花湖 4.湖景路大方路 5.大方路蓮花湖東街 6.新湖大道 7.古雄隧道 8.青年路北 9.石林大公園 10.鳳舞路東 11.紅太陽裝飾城三號門 12.天保橋 13.建寧 14.顧家莊 15.西善橋 16.友誼橋 17.油坊橋 18.小行橋 19.公交車輛廠 20.龍福山莊 21.能仁裡 22.雨花西路北 23.雨花臺北大門 24.養回紅村(江南出租汽車公司) 25.雨花臺南大門

全長25.6公裡,單程運營時間60~70分鐘。建議此線配車15輛,12~25分鐘一班。無人售票,票價3元。

板橋新城:06:00~21:00

雨花臺南大門:06:00~22:00

優化理由:

1.方便板橋新城等地居民去安德門、中華門等地;

2.方便板橋人換乘地鐵1號線進入主城區;

3.加強寧蕪公路沿線與地鐵1號線的銜接。

三、建議調整135路,西善花苑總站←→莫愁湖公園西門,調整後造成的空白由103路填補。

途經道路:西善花苑總站-梅山村路-岱山西路-岱善路-岱山南路-417公路-油新線-隴西路-寧蕪公路、鳳臺南路、鳳臺路-水西門大街-莫愁湖西路-莫愁湖公園西門。

停靠站點:1.西善花苑總站 2.梅山村路 3.岱山西路總站 4.管道路岱山西路 5.管道路衛生服務站 6.管道路東 7.梅山第二醫院 8.梅欣小區 9.梅山第二中學 10.梅嶺小區 11.西善橋 12.友誼橋 13.竹柳新村 14.油坊橋 15.南河大橋 16.小行橋 17.公交車輛廠南 18.公交車輛廠 19.緯八立交橋 20.賽上路 21.鳳臺南路 22.賽虹橋 23.銀橋市場 24.鳳臺路集慶門 25.莫愁湖公園南門 26.莫愁湖西路 27.莫愁湖公園西門

全長17.6公裡,單程運營時間45~55分鐘。建議此線配車9輛,15~30分鐘一班。無人售票,票價2元。

西善花苑總站:05:30~21:05

莫愁湖公園西門:06:25~22:00

優化理由:

1.解決梅欣小區 、梅嶺小區居民缺乏進入主城區的線路的問題;

2.方便梅欣小區 、梅嶺小區居民去賽虹橋;

3.彌補D9路調整造成的空白。

四、建議開通62路區間(只停大站),西善花苑總站←→集慶門。

途經道路:西善花苑總站 -梅山村路-岱山西路-岱善路-岱山中路-岱山北路-岱山東路-西善橋南路、寧蕪公路、鳳臺南路、賽虹橋立交橋、鳳臺路-集慶路-集慶門。

停靠站點:1.西善花苑總站 2.梅山村路 3.岱山西路總站 4.管道路岱山西路 5.管道路衛生服務站 6.岱山中路管道路 7.岱山中路社區中心 8.岱山北路社區中心 9.岱山北路明尚東苑 10.西善橋 11.友誼橋 12.小行橋 13.賽虹橋 14.集慶門

全長14.3公裡,單程運營時間30~40分鐘。建議此線配車13輛,高峰7~8分鐘一班,平峰12~15分鐘一班。無人售票,票價2元。

運營時間與62路相同。

優化理由:大大提高62路的運營效率,節省廣大岱山居民的出行時間。

五、建議62路線路不調整,但減車15輛。其中13輛用於開通62路區間,還有2輛用於給135路加車。部分受影響的乘客可以選乘調整後的135路。

相關焦點

  • 改善板橋地區居民出行 158路擬優化調整銜接地鐵
    為加強公交與寧和城際線銜接,改善板橋地區居民出行條件,公交行業管理部門擬於近期新闢一條由板橋社區總站至劉村地鐵站公交線路,同時優化調整公交158路,現徵求市民意見中。 改善板橋地區居民出行公交158路擬優化調整銜接地鐵南報網訊 (記者 葛妍)為加強公交與寧和城際線銜接,改善板橋地區居民出行條件,公交行業管理部門擬於近期新闢一條由板橋社區總站至劉村地鐵站公交線路
  • 青島366路和375路兩條公交線優化調整 公交車開到居民家門口
    半島記者 馬正拓  半島記者15日獲悉,為進一步優化公交線網布局,提高公交線路運行效率,方便萬科未來城、龍湖春江酈城周邊居民出行,解決公交覆蓋盲區,自4月15日起,市北巴士第七分公司所屬的366路和375路公交線進行局部優化調整,延長公交線路,解決市民最後一公裡的出行問題。
  • 19路和71路公交局部走向優化延伸
    為推動城鄉公交一體化發展,解決終點站停車調度場所及駕駛員休息、飲水、如廁等問題,更好地方便沿途居民出行,自12月7日起,濰坊公交集團對19路、71路公交局部走向進行優化調整延伸。19路上行方向:車輛從青年路勝利西街路口南發車,沿原線路運行至原終點站第四人民醫院大柳樹分院後,繼續沿大新路西行至柳西村,終點站由第四人民醫院大柳樹分院調整為柳西村(下行方向反之亦然)。
  • 改造杉板橋路 獨塔斜拉轉體橋來了
    25日,天府早報記者從成都市成華區住建交局獲悉,成華區決定啟動杉板橋路改造工程,其中二環路至中環路段將實施快速化改造,中環路至三環路段將增加一條與成南高速入城段平行的輔道,並將同步建設一座跨越10條動車線的獨塔斜拉轉體橋,塔高達128米,主跨跨徑達188米,建成後將成為全國採用轉體施工工藝的塔身最高、跨徑最大的獨塔無背索斜拉橋,以提高東二環與東三環之間的交通轉換和通行能力。
  • 新建跨度188米獨塔斜拉轉體橋 成都成華杉板橋路變身快速通道
    25日,記者從成都市成華區住建交局獲悉,成華區決定啟動杉板橋路改造工程,其中二環路至中環路段將實施快速化改造,中環路至三環路段將增加一條與成南高速入城段平行的輔道,並將同步建設一座跨越10條動車線的獨塔斜拉轉體橋,塔高達128米,主跨跨徑達188米,建成後將成為全國採用轉體施工工藝的塔身最高、跨徑最大的獨塔無背索斜拉橋,以提高東二環與東三環之間的交通轉換和通行能力。
  • 成都城東將建全國最高獨塔斜拉轉體橋 杉板橋路變進出城快速通道
    25日,記者從成華區住建交局獲悉,成華區決定啟動杉板橋路改造工程,其中二環路至中環路段將實施快速化改造,中環路至三環路段將增加一條與成南高速入城段平行的輔道,並將同步建設一座跨越10條動車線的獨塔斜拉轉體橋,塔高達128米,主跨跨徑達188米,建成後將成為全國採用轉體施工工藝的塔身最高、跨徑最大的獨塔無背索斜拉橋,以提高東二環與東三環之間的交通轉換和通行能力。
  • 既生瑜何生亮,南京岱山地鐵直連河西,區位不輸板橋新城!
    雨花軟體園企業雲集,可謂南京高智商群體的聚集地,但西南部分的板橋新城卻稍有些滯後,發展多年卻一直不溫不火,除了蓮花湖旁即將完工的大型商業外,似乎其他方面這些年一直沒有太大的進展。反而早期不被人看好的保障房聚集區,岱山新城這些年卻利好不斷,大有超越板橋新城的趨勢。
  • 板橋「河西備胎」的身份還是被岱山搶了
    可是新城畢竟是新城,2012年,受市場調控等方面因素的影響,板橋眾多開發商開始對外賣力宣傳「奧南新城」這個概念。不過當時和板橋搶「奧南」的還有河西南,為了社會和諧,當時市場將這兩者一併稱為大奧南板塊(這絕對是河西南不想回憶起來的黑歷史)。
  • 青島320路、321路、388路、臨2路公交線路優化調整
    一、320路為進一步優化市區公交線網布局,提高車輛運營效率,方便廣大市民出行,近期擬調整320路線走向、站點。>為進一步優化市區公交線網布局,提高車輛運營效率,方便廣大市民出行,近期擬調整321路線走向、站點。
  • 將柏油路通到村民家門口,臨安板橋「四好農村路」建設如火如荼
    「現在真是方便了,不光公交車已經通到村口,連柏油馬路都通到我家門口了,兒子過年回來車子可以直接開到家!」這幾天,看著在家門口衝刺修路的工人們,臨安區板橋鎮上錢村的村民老單樂開了花。「要想富,先修路。」近年來,乘著「鄉村振興」的東風,借著「四好農村路」建設之機,板橋鎮開展了轟轟烈烈的道路建設。3年來,新建、擴建、改建鄉村道路50餘公裡,不斷提升著村鎮居民的滿意度和幸福感。今年是「四好農村路」建設最後一年,板橋鎮抓住機遇,投入資金450餘萬元開展仙仙線、上蘆線、三板線、王朱線、水南線五條道路改建工程,這些道路均寬6米,惠及4個村共5000餘人。
  • 居民出行更方便!高新區和源路南段(火炬路-河東路)完成提升整治已...
    青島日報社/觀海新聞1月5日訊 觀海新聞記者從青島高新區獲悉,前期因提升整治工程而封閉的和源路已完工,目前該路段正式運行通車,極大方便了周邊小區居民出行。近年來,因車輛通行量大、建築車輛碾壓頻繁,位於青島高新區的城市次幹道和源路(火炬路-河東路)破損病害嚴重,經檢測評定為D級,已經嚴重影響通行安全。為保證車輛通行安全,青島高新區合理制定建設計劃,積極推進和源路整治工程的實施,2020年11月25日正式封閉施工。
  • 駐馬店:36路、32路、K8路、14路公交線路將調整
    天中晚報全媒體記者 劉金霞今日,記者從市公交公司獲悉,為更好地服務廣大市民,保證好小學生和護送家長免費乘坐公交,市公交公司計劃近期對市區36路、32路、K8路、14路4條公交線路進行優化調整,現將線路調整方案進行公示。公示期自2020年8月26日至2020年9月2日。
  • 青島213路、22路兩條公交線優化調整首日乘車更加方便啦
    半島全媒體記者 馬正拓半島全媒體記者從青島公交李滄巴士公司獲悉,隨著十梅庵公交停車場正式啟用,213路、22路兩條公交線自9日起正式優化調整,通過取長補短消除了公交盲區,方便了周邊市民的出行,調整首日兩條線路運行平穩正常。
  • 青島公交102路、230路線路優化調整
    半島網4月23日訊  半島網記者從青島市交通運輸局獲悉,虎山路新停車場啟用,為解決李村公園周邊車輛佔路停放問題,改善夏莊路停車場運行組織秩序,方便虎山路周邊虎山花苑、警苑新居等小區居民的出行。市交通運輸局會同企業多次踏勘,並徵求市民和相關部門的意見建議後,自2020年4月28日起對102路、230路公交車進行優化調整。102路一、主副站調整該線路始發站由李村公園⑤調整為虎山路順河支路,調整後為虎山路順河支路至錦園小區。
  • 承德市開通38路公交車方便沿線居民出行
    為了方便廣大市民出行,進一步完善市區公交線網,自7月13日起,承德公交集團開通由牛圈子溝至閆營子公交充電站的38路公交線路,沿線居民可乘坐該線路出行。「以前這邊沒有公交車,去市區不太方便,38路通了以後,家門口就能坐公交車,對於居住在周邊的我們來說,太方便了。」7月13日一早,家住閆營子的劉先生乘坐公交車來到市區。記者了解到,新開通的38路公交車線路,由牛圈子溝始發,經半壁山路、牛圈子溝隧道、丹霞路至閆營子公交充電站。
  • 建議29路公交車從康和場站延至富甲公交場站
    膠東在線消息 近日,問題編號為1074627的網友留言建議:建議29路公交車從康和場站延至富甲公交場站,當前只有44路至開發區,且繞行市裡上班時間比較緊,車輛運行時間較長,不利於上下班,調整後方案從實際出發極大方便黃務周邊居民在開發區上下班出行,希望相關領導予以考慮!
  • 公交34路區間線正式開線,方便居民「家門口」乘車
    這是洪山區青菱街道紅霞社區居民們的心聲。為解決該社區居民出行問題,武漢公交集團公司及其下屬單位多次實地考察調研,廣泛徵集社區居民意見和建議,於8月14日正式開通「34路區間線」,真正實現該街道社區居民「家門口」乘車的願望。
  • 5月11日起對21路公交車優化調整
    大眾網·海報新聞青島5月11日訊(記者 蔣甜) 為緩解21路終點站周邊道路交通擁堵狀況,改善交通運行秩序,根據市交通警察支隊市南大隊要求,市交通運輸局會同企業多次踏勘,並徵求市民和相關部門的意見建議,自2020年5月11日起對21路公交車進行優化調整。
  • BIM應用實例分享:杉板橋路市政改造項目的BIM應用及探索
    1、項目簡介杉板橋路市政改造項目起於成都市杉板橋路二環路口,止於三環成南立交輔道,建設內容包括道路、橋梁、隧道工程、慢行地下人行通道、跨鐵路橋梁、綜合管線工程和附屬工程等,主要為相交道路改造(現狀既有二環匝道改造、二環至現狀五岔口下穿道路快速化改造、成南高速新增輔道、楓丹路下穿隧道),區域交通優化
  • 4月15日起,公交366路、375路線路優化調整
    半島網4月11日訊  半島網記者從青島市交通運輸局獲悉,為進一步方便萬科未來城、龍湖春江酈城居民出行,市交通運輸局會同企業多次踏勘,並徵求市民和相關部門的意見建議後,自2020年4月15日起對366路、375路公交車進行優化調整。