明銳是掀背型轎車，比較年輕和時尚。但後排空間不如速騰大，如果想買流淚的話建議買1.5升自然吸氣版，匹配6速手自一體變速箱。在家裡說話沒什麼問題，很可靠，很耐用。維護及後期維修也很方便。渦輪機增壓版均匹配乾式雙離合變速器，這種變速器很垃圾，頓挫嚴重，後期可靠性差。
同一級別中，明銳是繼高爾夫之後最早採用MQB平臺的緊湊型車，包括速派在內的邁騰也率先使用MQB平臺。我不想詳細討論MQB平臺的某些優點。可以說PQ35平臺的速騰在軸瓦上的花費的確不少，效果還是有德系一貫的厚實感，過坎的聲音還不錯。
但是整臺車的質感還是很一般，過濾既不徹底，回彈速度也跟不上節奏，車廂搖晃很大。對比之下，採用MQB平臺的明銳在整體駕駛品質上可以與高爾夫相匹敵，雖然明銳的懸掛比速騰硬了一點，可能會給人一種有點顛簸的錯覺。事實上，懸架的動作非常乾淨，對底盤的過濾也相當徹底，更像是德系風格的緊湊型汽車。而且速騰只不過是套裝製造出來的假象罷了。
當然，與品牌區別不大，斯柯達的內部紋理的確不像大眾高級車。因此它也只能在人性化的地方下功夫，有些格子的設計使用起來比普通的更順手。因此，如果沒有品牌化的趨勢的話，明銳將是比較划算的選擇，也更符合日常家用汽車的定位。新明銳屬於改進型車型，前部變化多端，採用分體式大燈，個性鮮明但在美觀方面稍有欠缺，內部簡單的家居風格。大眾系列發動機傳動系統，廣泛應用於速騰、朗逸、寶來等車型。
明銳定位低於速騰，基本與中國市場特供的朗逸、寶來處於同一級別，與這幾款大眾基本相同，在細節上也有差異。因為品牌影響力較小，所以一般優惠較大，性價比較高。若想以較低的價格購買大眾車型，明銳是一個合適的選擇。此外，新明銳還提供旅行車版，使用戶的選擇更加豐富，以滿足不同需求，這是非常好的一點。
今天的明銳，也就是上汽大眾的品牌中，首款採用MQB平臺打造的產品，性價比算得上不錯，我覺得至少應該和大眾的寶來、朗逸這些車型分不開，優惠也更大一點，因為品牌因素，不如掛VW標的大眾更受歡迎，所以同級別無論配置，價格，都比大眾系列便宜。
如今的18款明銳，與以往相比有很大的不同，但其他的也有很多老明銳的影子，我對現在的明銳來說，空間還是很不錯的，還是這個價位少見的掀背式設計，後排和尾箱空間都沒問題，但它的後排和尾箱空間都沒問題，操控也很紮實，這點不用擔心，還是德系車的優秀傳統，只是懸架調校偏硬，但它的缺點也很多，首先我認為兩款低配車型沒有標配，這一點並不是特別真誠，另外，在做工和一些細節上，確實沒有大眾做得好，很多地方需要改進。整體而言，其與VW標品車型差距不大，首先是動力總成相同，還有MQB平臺的優勢，明銳還是非常不錯的，而且在二手車保值率方面，也有很好的成績。
更吸引我的還是與經典版本相比全新的外觀，確實更時尚，更採用 MQB的新平臺。的確，從新款上市後，路新明銳也越來越普遍。近幾年來，用車最大的感受就是省油和空間。噪聲實話實說，指哪打哪，路感不錯，有配置就有，臭氣我沒碰到。作為家庭用車明銳完全沒有問題，性價比高但與大眾相比不保值但優惠很多。如果想長時間在家開，還講究開，建議入手後換靜音胎，做下隔音，換 MIB。
一定會越來越喜歡的。明銳是一款比較老派的車，不嚴謹地說，明銳是速騰/朗逸換殼的，但還是有些許不同。身為一款緊湊型車，明銳還是很不錯的，雖然說沒有特別明顯的有點特別，但也沒有明顯的缺點。若要外型出眾出眾的駕駛手感，或較高的配置，這些都不是明銳能給的，但，如果是需要實用的車，單純的車，明銳還是很不錯的。