2020年，廢電池生意難做是絕大多數同行的共同感受，不僅回收商壓價，各地還紛紛出臺相關的政策，嚴厲打擊違規廢電池回收和冶煉，導致很多地區處於無人收購的局面。
6-7月以來，鉛價迎來迅速上漲，漲幅超過2000元/噸。隨著鉛價的上漲，電池市場也是水漲船高，新電池一個月價格漲幅超過20%，廢舊電池也是全面開漲。目前安徽地區廢舊電池收購價格為8330元/噸。
從目前的市場形勢來看，8月廢舊電池市場處於價格上升階段，8月中旬或將迎來價格頂峰，但預測九月會出現巨大波動，或將嚴重影響市場價格，三點建議僅供參考。
01
大代理可部分出手，普通商家可全部出手。
本月廢舊電池迎來今年最高價，但9月新固廢法的執行，將對廢舊電池回收市場造成巨大影響，預測會影響價格和回收力度。因此本月高價位下是較好的出手時機，囤貨量大的代理商可考慮出手一部分，囤貨量小的普通商家可考慮全部出手，規避風險。
02
注意當地專項整治，謹慎應對廢舊電池嚴查。
在生態環境部、公安部、最高人民檢察院三部委聯合發布《關於嚴厲打擊危險廢物環境違法犯罪行為的通知》後，部分地區已經開始展開「打擊廢鉛酸蓄電池環境違法行為的專項行動」，相信其他區域也會陸續展開嚴查行動，代理、經銷商與維修師都需要保持高度重視，及時獲取當地市場的政策信息。
03
廢電池集中轉運，政策利好出現
隨著全國多地探索建立「收集網點——集中轉運點——利用處置企業」的收集轉運處理模式，每個集中轉運點設立不少於3個收集網點，預計2020年，電動車行業的廢電池的規範回收率達到40%以上。
去年，在國家相關部門加強廢電池回收監管力度後，未如實登記、非法存儲、無證回收成為整治的重點。2020年，隨著廢舊電池回收日漸正規化，多地無人回收廢電池的局面將得到全面改善。
預計，在煉廠需求大漲、回收渠道開始規範的雙重刺激下，廢電池回收市場有望迎來一波上漲行情。此外值得全國經銷商注意的是，廢電池新規出臺，對於暫存和貯存有了明確的規定！
關於廢電池暫存和貯存
1、收集網點暫存：暫存時間應不超過90天，重量應不超過3噸；應劃分出專門存放區域，面積不少於3平米；防止破損、滲漏，具備硬化地面及有耐腐蝕包裝容器；張貼提示性信息和警示標誌等。
2、集中轉運點貯存：點貯存時間最長不超過1年，貯存規模應小於貯存場所的設計容量，並參照 GB 18597 的有關要求進行建設和管理。
廢電池能出手，但想要賣高價很難！建議大家根據當地市場情況和政策動向及時調整策略，如果廢舊電池價格合適，可適時出手！