火車頭二次構造泵以優越的性能開啟建築行業智能化之路,解決了框架樓的二次結構澆築這塊,難以澆築、人工效率低不、工作量大、費用高的重大問題。湖北火車頭環發機械設備有限公司火車頭該促進了建築機械生產企業的發展。現在生產企業也越來越正規,服務更全面,能為用戶們提供更多更好的服務。但是在使用過程中千萬要注意方法方式。
火車頭二次構造柱泵是一種利用管道將混凝土輸送到施工現場的現代化施工設備。在現場澆築及鋼筋混凝土結構施工中省時省力,是普通塔吊作業效率的10倍以上可水平或垂直泵送,可連續作業。施工工期短,工程造價低,工程質量高。此機專門處理二次構造施工費工,費力,出產功率低的疑問。該機體積小,操作簡單,降低人員勞作強度,活躍的在樓層中施工,能靠近過梁,柱子澆築。但是二次構造柱泵在工作中對澆築混凝土有以下幾點幾種情況需要注意一下:
一、如果混凝土拌合物需要較長距離的運輸,可用緩凝劑來控制凝結時間,但應保證緩凝劑的摻量正確,對於水下混凝土工程尤其重要。
二、如果用冷水(如地下水或井水)溼潤,則冷卻效果會更好,在溼度較高時尤其如此。向骨料堆中灑水,以促進蒸發冷卻來降低混凝土的溫度。
三、在溫度高、溼度大的季節裡要長距離運輸混凝土時,可考慮運輸攪拌車的延遲攪拌,使之在到達工地時仍處於攪拌狀態。在可能時,應做好計劃,以避免在日最高氣溫時澆築混凝土。
四、在乾燥的條件下,晚間澆築的混凝土受風和溫度的影響相對減少。除按設計量加拌合水以調整規定的坍落度外,不應在工地上另加拌合水。
火車頭二次構造泵操作注意事項:
1、接通電源後翻開電源開關。先按「油泵啟停」,以建議油泵,再按「泵送啟停」(泵送啟停是操控機器向外打料動作的)。假定需要停泵則先按「泵送啟停」,稍候在按「油泵啟停」即接連作業。
2、不論按動、搬動任何按鈕,必定要等電磁閥洩完壓再進行下一步操作。(磁閥洩壓時全發作蜂鳴聲,待接連蜂鳴聲後,再進行下一步操作)
3、作業時料鬥內的混凝土漏出S管上端時,就要接連作業,待參加混凝土後再繼續作業。火車頭二次構造泵不能抽暇,不然易構成堵管。
4、混凝土運用多漿混凝土,(俗稱稀點)不能用較幹的混凝土。而且混凝土有必要拌和均勻後再放入料 鬥,且忌用稀、稠相間的料,不然易構成堵管。
5、 正常作業時,油壓在12--15兆帕。油壓過低或過高時,請調整溢流閥(三個電磁閥中蕞高的那個)溢流閥左邊有個黑色旋鈕。先鬆開1鎖母,順時針旋轉壓力增大,反之削減,調到恰當後再將鎖母鎖緊。
6、怎麼調度壓力:按住點動一缸或點動二缸五秒後,聽到蜂鳴聲時,不需鬆開手,看壓力表指向即為蕞高壓力
7、正常火車頭二次構造泵運作時,如打好一根需挪到另一根時,先將正、反泵搬到反泵方位,再按泵送啟停,然後回抽一有些混凝土,使得管道的前端較輕、便當移動。
以上就是火車頭二次構造泵原料注入注意事項和操作過程中的注意事項,只有對火車頭二次構造泵進行良好的保養,才能夠使得機器能夠長久的使用。
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