物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「性價比之王」日產逍客，其地位無可替代。「浪漫男人」標緻508，獲得了廣大車主的一致認可。汽車技能突飛猛進的今天，汽車需要做好定位滿足買者要求才能實現大賣，正如DS 6和天逸 C5 AIRCROSS。
陳先生是圈內知名的老司機，開著DS6跑了一段時間，因手頭寬裕買了一輛雪鐵龍天逸C5，現在已然開了2個月4800公裡，究竟雪鐵龍天逸C5是否像他說的那樣好？兩車相比之下，究竟差距在何處？下面就請駕車者聊聊自己的親身體會！
先開DS 6
顏值：顏值我就不多說了，大多數人對DS的外觀都沒意見，點讚。大氣簡潔，到了晚上各種燈光打下來著實很漂亮的，反正我個人是越看越愛，也喜歡這種與眾不同的感覺，很滿意，就是感覺漆有點薄，車在小區掛了。
內飾精緻，科技感很強。但眼鏡盒放在主駕駛左側門上，還這麼淺，不實用啊，觸控螢幕的話不是很大，但是日常生活也夠用了，但是他們說車內沒什麼異味，我感覺我每次進車裡還是有點異味的。
空間滿意，主駕駛操控不覺得壓抑。車內的儲物能力，總體來看還是不錯的，座椅調低184cm88kg沒壓力，家庭夠用，我180的個頭坐進去也很寬鬆，後備箱空間也很大。
我覺得舒適度很好，板懸根本不是問題。減震硬，不能長時間走坑窪道路，每當我上高速，速度上去的時候，胎噪和風噪一塊來了，看好的160豪華，但是LD說啥都不要真皮坐椅就選了雅致版。
新車沒有超過90，在高了動力怎樣只能等以後試了。變換檔位順暢，比200的稍遜，但相差不是很大，對動力需求不高的朋友夠了，雖然只有1.6t，但是推背感很強，高速上上坡路段，絕對是超了一輛又一輛。
我女孩子也感受不出來駕駛。懸掛偏硬（扣一分），但是我家正合適，有人暈車受不了舒適性懸架，個人相當喜歡這種偏重的方向盤，會增加駕駛信心，剎車前程偏軟，後程制動力可以，不算線性，需要適應期。
再開天逸 C5 AIRCROSS
顏值：關注對比之後才會發現不是只有外觀的，內涵也很重要。反正他的長處我能接受，他的小小的缺點當然也是可以接受的，夜晚開車，車燈的設計很新穎，只是滷素燈很拉低層次，鈑層次順絲滑，漆面很厚。
棕黑的撞色內飾，和行李架的紅黑撞色也作為相呼應。中央控制臺導航的功能也許多，空調、駕車輔助、手機映射.許多功效都有，你會發現每個門都是精心設計的，讓你感覺真的不只是個門把，內飾能在提高下就很滿意了，沒啥特別重氣味。
放東西空間夠用，原來我車沒什麼放東空間的，這車到處有空間放，方便。兒子180高，往後排一座就會說一句：這車空間真大真舒服，比較貼心的是車主右側的中央儲物盒，特別巨大，還自帶冬暖夏涼，車尾箱容量挺大，尤其扶手箱好深，第一次看還是挺驚訝的。
但舒適性依然不亞於有這項功能的車。引擎噪音控制得很好，其他的也沒有雜音，走爛路的時候會覺得車有一些顛簸，平常都是比較好的，個人感覺副駕駛是最舒服的，躺著特別愜意。
對動力並沒有特別的要求。油門調教的比較溫柔，正適合我，如果開車暴力的就可能不太適合了，畢竟才1.6，預算充足且對動力有要求的話，上1.8應該更好，由於主要在城市及高速，很少走彎路，再加上油耗。
不亞於神車途觀，駕駛感受靈活。雪鐵龍底盤調教有目共睹，PHC新技術的應用何車能比，掉頭時候的拐彎半徑也很小，這些都是超乎預期的，制動很靈敏，剎車距離也短，不錯，好評。
結語:
DS6：在這個高顏值時代，作為一款USV操控堪比轎車，非常踏實。雪鐵龍天逸C5：舒適性是選擇它的重要原因，開空調後沒有感覺動力明顯不足，滿員負重後確實又只能佛系了。我給DS6 90分，雪鐵龍天逸C5 96分，雪鐵龍天逸C5是一款適合我的車型，特別是它的外表和內飾。儘管DS6比起雪鐵龍天逸C5也不差太多，但真正讓我感到滿意的還是雪鐵龍天逸C5。現在大路上可以經常看到雪鐵龍天逸C5，口碑和銷量是實力的象徵，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。經過駕駛，我心情可以用七個字形容：他們都是性價王！那麼，開了DS6，又換了雪鐵龍天逸C5，兩車比較，車主說了心裡話。大家都覺得怎麼樣呢？