寶馬x3是一款運動型suv，上市之初因為定價過高而且普遍加價，落地價格已經超過進口車型所以被廣大消費者吐槽，同時，25i和30i車型的差價過大，低配車型沒有性價比，高配車型價格太高，所以28i車型就與消費者見面了，動力、配置介於25i和30i之間，但性價比無疑是最高的。
國產X3全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機，有3種不同的馬力調教，分別是184馬力的25i，224馬力的28i，以及252馬力的30i，與之匹配的還是寶馬引以為傲的採埃孚8AT變速箱，值得一提的是這一代X3全系標配xDrive四驅系統。還是這個組合，動力響應還是非常快，變速箱響應還是這麼聰明，換檔還是這麼的順暢，但總感覺與之前的寶馬相比，油門響應沒有以前激進了，似乎缺少了一點激情，坐在駕駛位上，也沒有了讓你深踩油門的衝動。
這款車的優點很多，外觀就是寶馬x3的一大亮點，非常適合年輕人駕駛，高速行駛下的胎噪、風噪做得非常不錯，車內比較安靜。雖然說低配車型動力一般那也只是和自身對比的，雖然2.0T低配車型僅有184匹，但是官方給出的百公裡加速數據可以進入9秒內，高功率車型官方給出的百公裡加速數據為6.8秒，非常給力。除了動力之外，操控從來都是寶馬的特長，對於底盤的運動調校讓駕駛者可以得心應手享受駕駛的樂趣。
讓我感到意外的是剎車，也不是說制動效果不好，相反它的制動效果很棒，但是剎車腳感卻很差，非常軟，前端幾乎沒有剎車力度，這個我就不能理解了。
寶馬x3定位於一款中級豪華suv產品，主要對飈奧迪q5l,奔馳glc等，這款車憑藉著出色的運動屬性和豪華質感而深受消費者認可，2019年全年累計銷量為12.14萬臺，平均月銷1萬以上，在這個細分市場上絕對主流。
價格方面，個人推薦2020款x3 28im運動，官方指導價42.58萬，優惠幅度在4.26萬左右，終端裸車成交價38.32萬左右，全部落地再加購置稅33912，商業險11792，強險950，車船稅420，上牌500，共合計43.08萬左右。配置上，前後雷達，倒車影像，全景天窗，電動尾門，無鑰匙進入，撥片換擋，全液晶儀表，大屏，導航，前排加熱，導航，自適應遠近光，哈曼卡頓音響等都有配備。
寶馬x3m運動外觀設計相當時尚有活力，前臉雙腎經典，燈組閃亮有辨識度，下咧唇格柵犀利，側面稜線清晰，光影效果突出，尾部厚重頓實，雙邊大排氣很有檔次。
動力方面，28i搭載一臺2.0t中功率發動機，參數為165千瓦，310牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績7.6秒左右，加速感覺相當充盈，轉速爆發區間1400轉-5000轉，不管是初段還是後段都儲備充盈，超車輕快遊刃有餘，爆發力十足。
底盤懸掛結構前雙球節後多連杆，調教紮實穩健，支撐硬朗，韌性不俗，過彎側傾較小，轉向裡精準，開起來相當靈動，樂趣不俗。舒適度上也還不錯，只不過防爆胎偏硬。走爛路時還能感覺到一些衝擊，多少會影響駕駛體驗。
內飾方面，整體做工用料紮實，大面積軟性包裹和木紋飾板很有檔次，摸起來手感上佳，懸浮式大屏尺寸10.25英寸，顯示清晰，功能齊全，可以觸控也可以通過旋鈕操作，人機互動便捷，12.3英寸全液晶儀表可以調節多重顯示模式，酷炫程度較高，皮質運動方向盤握感上佳，非常厚實。
當然了缺點也不是沒有，比如和同級車型對比起來，後排空間略顯無力，畢竟x3國產主打原汁原味的操控所以就沒有刻意對軸距進行加長，也就沒有對後排空間進行照顧，國產寶馬x3的用料也不是太厚道，看看蒙皮就知道，最大的缺點就是價格高！小編買不起！就目前而言，和剛上市時候一樣依舊沒有什麼優惠幅度，但是加價的情況有所緩解。