電動車有了「共享充電寶」 哈嘍換電緩解「充電焦慮」

2020-12-14 騰訊網

近日,在合肥一些外賣、快遞網點等電動車使用頻次較高的場所,出現了一種全新的智能換電櫃,電量耗盡只要在這裡換一塊電池,6秒就能「滿血復活」。這種全新的共享電池模式,由安徽省著名商標路基亞電動車聯合阿里投資的哈嘍換電聯合推出,它的出現讓電動車有了「共享充電寶」,有效緩解了廣大車主的「充電焦慮。」

作為一名資深的外賣騎手,提起電動車充電的不便,王紅兵一口氣羅列了三條,首先是充電難,充電環境不規範,極易造成安全隱患;第二是充電慢,碰上冬天,經常一充就是8小時;第三是充電貴,電池不經用,不到一年就得換,無形之中增加了充電成本。為了配送方便,他給自己備了兩塊電池,輪流使用,這讓他聯想到了商場裡為手機充電的「共享充電寶」,王紅兵想著要是電動車也有方便快捷的「共享充電寶」,即換即走,那麼這些充電問題或許可以迎刃而解。

現在王紅兵的設想在合肥已經成為現實。藉助網際網路、物聯網、雲平臺等技術,路基亞電動車和哈嘍換電在全市鋪設了近200個換電站智能換電櫃,把原有用戶自行充電的模式升級至在遍布城市的換電櫃集中換電模式,從源頭破解電動車的充電難題。

原來電動車違規充電極易引發火災,現在智能換電櫃以大數據管理核心的安全充電系統,讓每次充電都成為一次電池體檢,提高電池的安全性;原來充電滿大街兜圈找不到合適的充電樁,現在只需打開哈嘍換電APP或者哈嘍換電微信小程序,手指一點,即可導航至最近的換電櫃,無論是電池存量還是營業時間全部一目了然;原來充電時間長,現在換電無需掃碼,自動綁定的的用戶身份讓車主6秒即可輕鬆換電;原來充電貴,電池壽命短,現在將智能電池單次購置成本有效地進行了分散,差價計費的模式也讓消費者享受到了最大的充電優惠。

正是這種安全、便捷的充電優勢,使得與換電櫃配套使用的換電車剛一發行,就受到了廣大消費者的青睞。張女士的電動車剛剛「退役」,在路基亞門店,經過銷售人員的詳細介紹,她了解到了換電車,想著自家小區門口剛好就有換電站,張女士爽快地購買了一輛新的換電車。她給記者算了一筆帳,5年下來,光是換電池這一項,就比原來的老車省了近1000元。

據了解,目前路基亞各個門店都針對換電車推出了優惠活動,需求的不斷增加會促使智能換電櫃更快地佔領市場。電動車新規實施後,電動車行業的規範也將愈加嚴苛,現在,全新的換電時代已然來臨,今後電動車充換電就像在快遞櫃寄取快遞般簡單、便捷!

合肥報業全媒體記者衛曉敏

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  • 迷你充電寶對共享充電寶、掃碼共享移動電源這行業帶來什麼影響?
    有人認為市場上有很多微型移動電源,它們易於攜帶且不昂貴.只需攜帶一個迷你充電寶,您就不需要花錢租用共享充電寶了.我個人認為這玩意還不如共享充電寶方便.當共享移動電源達到共享自行車的覆蓋範圍時,您可以完全放棄需要為手機充電很焦慮的概念.雖然小型充電裝置降低了攜帶的複雜性,但是我出門還得想著帶這麼一小東西
  • 快充與電池迭代,消滅續航焦慮也要幹掉共享充電寶?
    與此同時,我們在前文提到的「快充殺手鐧」,勢必會直接對共享充電企業造成衝擊。共享充電寶平臺發展壯大的前提,是建立在行業擁有足夠成長空間的基礎之上。而過去手機續航的焦慮,讓充電寶成為很多用戶日常生活中的必需品。但隨著快充和電池技術的發展,充電寶的出場率開始被逐漸擠壓,超級快充正在讓共享充電寶的生意經變得越來越雞肋。
  • 如何看待共享充電寶?
    現在有了共享充電寶,也許可以緩解下病情。兩年前,共享充電寶剛冒出來時,很多人是拒絕的、嘲諷的,上線初期,共享充電寶的押金多在 100 元左右,甚至允許消費者放棄押金直接買下充電寶,所以也有觀點認為共享充電寶做的不是租賃生意,而是廠商銷售充電寶的新模式,賭的就是消費者忘了或懶得歸還,成本幾十元的充電寶賣 100 塊,這波不虧。
  • 哈嘍換電電池內幕揭秘!
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  • 能給電動車充電的「移動充電寶」,是不是解決續航焦慮的新辦法?
    但是隨著電動車的日益普及,因為電動車自身續航裡程不足和充電樁匱乏所導致的「續航焦慮」,卻逐漸成了電動車主的一大心病。解決這個問題,目前有許多不同的路線,比如說有提升電池技術、超級快充電方式、移動充電、電池更換技術和充電道路等方案。
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    淄博街電共享充電寶價格,瞎充集團,總部坐落於深圳擁有百人專業技術團隊經過長時間的努力與發展終於研製一款方便用戶使用、符合大眾創業萬眾創新的共享充電寶。淄博街電共享充電寶價格, 已使用現金抵用的訂單,若在未確認收貨前取消訂單,則返回所取消的訂單相應的金額;若訂單出現拆分子訂單時,需取消所有子訂單才返回該訂單對應的金額;若在訂單完成後發生售後退貨退款,該筆訂單使用返利現金抵扣的金額不予返還。用戶帳戶下有1筆有效訂單且現金餘額滿10元及以上,可參與提現。