計程車分為兩類，分別為：
網絡預約計程車城市巡遊計程車兩類車輛的管理模式曾經存在很大差異，比如巡遊計程車必須掛靠公司，由計程車運輸公司統一管理（認責）經營。個人即使可以購買車輛也必須與公司籤約才能經營，管理力度之嚴格一定程度的規範並提升了巡遊車的服務標準。然而網絡預約計程車（網約車）則可以個人辦理，原因為服務定位不同。
網約車的性質屬於計程車，不過運營模式與傳統接單方式不同，是利用O2O的模式與用戶對接。理論上網約車的時效性要高於巡遊車，而且能夠做到無覆蓋盲區；通俗的描述就是網約車要比普通計程車高級一些，從計程車生態環境的角度考慮也必須進行服務標準區分。因為兩類車如果收費標準相當，對於巡遊車而言幾乎是滅頂之災；所以網約車必須高端，而高端則等於可以放寬確權標準。
大多數城市對於合規網約車要求非常嚴格，車輛的標準大致如下。
指導價≥8萬普通燃油車型軸距≥2700mm新能源汽車軸距≥2650mm符合上述標準的汽車大多為消費級或輕奢級選項，落地加上營運車輛保險與其他費用已經挺高了。對於有能力或有規劃投入十幾二十萬參與計程車營運的從業人員而言，在相對白熱化的競爭環境中會非常珍惜這份工作。所以即使把經營權落到個人名下也不用擔心，這就是網約車可以個人辦理的原因。
辦理流程
1：車輛在登記上牌時需要登記為「營運車輛」，車險投保也需要按照營運車標準。
2：車輛手續辦理完成後需到運管部門註冊車輛信息，前提為車輛符合城市要求標準。
3：車輛營運證辦理完成後並不能直接參與營運，因為此時只是車輛符合網約車標準而已。
參與營運必須保證駕駛員也是專業的，按照規定需要報考「網約車駕駛員證」（資格證）；只有持有資格證並駕駛合規網約車才能正常參與營運，否則要面對的處罰會非常嚴格。參考運管條例之規定，在沒有獲取運營資質前擅自從事道路運輸，最高可以處三萬以上十萬以下的處罰，實際處罰標準基本按照底線三萬。
總結：網絡預約計程車可以個人辦理，當然為圖省心也可以掛靠中介公司。至於巡遊計程車近期也有了些變化，部分城市開啟了計程車落戶到個人，巡遊車也可以像網約車一樣辦理了。究其原因也許是因為網約車的競爭力過大，計程車的服務標準與車輛標準也隨著消費升級不斷提升；而且計程車同樣可以接網絡訂單，那麼或早或晚兩種車型將歸為一類，開放巡遊車的個人辦理也許就是開始，供參考。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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