要做好燈具的散熱設計，只要解決了散熱問題，就能實現led路燈的長壽命優勢。目前應用在led路燈中的散熱方式主要有兩種：一是被動式散熱；二是主動式散熱。1.被動散熱 ：通過led路燈的燈體表面與空氣的自然對流，將led路燈產生的熱量散出。熱量先經過焊接層傳給led路燈的鋁基板，然後鋁基板導熱膠傳給燈具外殼，其次燈具外殼傳導給各個散熱片，最後靠散熱片與空氣間的對流將帶走led路燈產生的熱量。風扇增加散熱器表面的空氣流動速度來帶走散熱片上的熱量，提高散熱效率。這種方法散熱效率比較高，但是需要增加額外的功耗,這樣的散熱方式降低了led路燈的系統效率，而且設計難度很大。在12米的高杆上」說明LED路燈在外型上，甚至體積上在設計時應有所考慮，外型新穎，體積小的LED路燈將有很大的競爭力。「在行車的馬路邊」說明LED路燈的使用環境汙染狀況較為惡劣，在設計時，要充分的考慮其積塵(LED路燈屬於一種電子產品，會在表面吸附微小的灰塵顆粒，形成電子灰塵覆蓋，降低散熱效果)效應，和抗腐蝕能力。
1：LED路燈散熱設計中存在的問題有：散熱翅片面積隨意設定，散熱翅片布置方式不合理，燈具散熱翅片的布置沒有考慮到燈具的使用方式，儘管眾多的太陽能路燈廠家考慮了各種各樣的措施：熱管、迴路熱管、加導熱矽脂等等，卻沒有認識到熱量最終還是要依靠燈具的外表面積散走，.忽視傳熱的均衡性，將會導致其中一部分的翅片沒有發揮作用或作用很有限。
2：散熱的途徑分為傳導、對流和輻射三種方式，其中傳導效果最佳，對流次之，輻射較差，這是我們所熟知的。要根據環境因素考慮三種散熱方式中哪一種或者哪幾種散熱方式是主要的，以確定燈具的散熱結構，只有這樣我們才能設計出一款好的LED燈具，這是設計LED燈具散熱結構所必須的前提條件。需要不斷的設計出很有特色的散熱結構外型，以吸引人們的眼球。這個問題我們LED產業界所普遍存在的問題。
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