-
西安上月擁堵指數如何?
為向西安城市交通組織管理和研究提供大數據支撐，近期，市交委辦充分挖掘利用「西安綜合交通信息服務平臺」數據潛能，於昨日發布西安交通運行分析數據顯示，西安市5月份交通擁堵指數為4.07，處於輕度擁堵級別，在全國主要城市中排名第10位。
-
高德發布2017年度交通報告:全城市擁堵趨勢下降,老牌堵城紛紛退出...
從通勤高峰擁堵情況來看，2015年至2017年連續三年通勤早高峰的擁堵呈現逐年加重趨勢，2017年擁堵相比2015年漲幅達3.3%，而晚高峰擁堵同比2016年下降1.4%。一季度主要受春節影響而成為「最不堵」季度，三季度雖然9月較為擁堵，但7-8月正是暑期學生放假和高溫天氣出行相對減少，所以在三季度擁堵的城市也相對較少。同時根據報告顯示，與二季度相比，第四季度晚高峰擁堵也尤為突出，數據顯示，第四季度晚高峰相比第二季度高出8.7%。
-
百度地圖大數據解讀Q3城市交通:七夕成最堵周二,廈門當日擁堵指數...
其中青島與去年同期相比擁堵指數上漲34.65%，在百城排名中上升24位，擁堵情況尤為明顯。而烏魯木齊與去年同期相比擁堵指數下降16.05%，交通壓力得到一定緩解。其中北京和上海是典型通勤城市，工作日擁堵指數大幅高於周末和節假日。北京呈現周一周五「雙峰」、周中周末「雙谷」的特點，同時每日擁堵高峰指數在第3季度逐周提升，逐步超越去年同期並拉開距離。與北京不同的是，上海若無特殊天氣影響，周一至周五的高峰擁堵指數相差不大，呈現「梯形」形態。但上海作為沿海城市降雨頻繁，工作日高峰擁堵指數受天氣影響時常忽高忽低，呈現「皇冠」形態。
-
擁堵?你可能是路沒走對!這份11月奉賢交通擁堵情況,幫你智慧避「堵」
總是會聽到不少這樣的聲音「太堵了……」天天經歷早、晚高峰確實是有說不出的苦滿眼的大紅車尾高高掛選擇向生活投降……可是，奉賢真的有那麼堵嗎？其實你可能只是路沒走對！但是不少人會說可是真的很堵那有可能你選擇開得那條路就是奉賢早、晚高峰Top榜裡的其中一條一起來看看
-
路堵心別堵 提前規劃 躲避高峰 學校門口慢行車 西安交警發布冬季...
12月2日，市公安局發布「冬季交通運行報告及出行提醒」，請市民規劃出行，躲避擁堵。交通熱點預測：主幹道 商圈周邊 滑雪場溫泉附近交通壓力大西安交警大數據顯示，隨著全市機動車保有量已達391萬輛，接送學生與通勤高峰疊加，加之近期陰雨雪天氣較多，道路溼滑，我市道路通行能力下降明顯。
-
西安集中整治100個擁堵路段和100個擁堵點段 對挖佔項目嚴格開展...
原標題：西安集中整治100個擁堵路段和100個擁堵點段 西安「千警上路」 狙擊交通擁堵和不文明頑疾進入冬季，西安城市道路交通壓力越來越大。為了緩堵治亂，12月1日，西安交警出臺系列措施，將開展為期2個月的冬季緩堵治亂降事故攻堅行動，抽調「千警上路」「點射狙擊」交通不文明行為，暢通百姓出行路。
-
西安「堵」的背後…
其中，交通健康指數是根據路面道路交通的路網高延時運行時間佔比、路網高峰擁堵路段裡程比、高峰平均速度，所對應的路網高峰行程延時指數、常發擁堵路段裡程比、道路運營速度偏差率等方面進行綜合評價診斷。這意味著這一季度，西安市交通相對處於亞健康狀態，城市交通健康指數成為全國最低，也意味著以榜單標準來看，西安成為了全國最「堵」的城市。
-
今年以來9月最堵!10月擁堵將好轉
那麼擁堵會不會持續呢？分析顯示，按照往年規律，10月市區交通運行一般會比9月有所好轉。9月市區交通擁堵加劇是今年以來最堵的月份告別了暢通的7月、8月，隨著開學、雙節、秋季旅遊旺季等的到來，9月市區交通擁堵程度明顯上升了不少。
-
杭州交通擁堵指數系統試運行 APP可隨時查路況
軟體截圖 今天開始，上德立交西側落地匝道封閉施工，常走這條路的市民抓狂了：那一片道路肯定更堵了，每天出門究竟往哪開能避開堵點，一點數兒都沒了。這還不算，昨天根據這個系統的監測數據，研發單位杭州市建委綜合交通研究中心（以下簡稱「交研中心」）還拿出了一份擁堵清單，像中河高架、慶春路、解放路等「堵王」的脾氣，都被摸了個透。哪段最堵，啥時最忙，這些「堵王」的脾氣要摸準「杭州交通擁堵指數系統」開發歷經三年，預計到今年年底正式對外發布。正在試運行的它不僅能提供實時路況，還根據數據梳理出了常發的擁堵路段。
-
渭南城區3處路口限時禁止左轉,違者處罰!改善上下學高峰擁堵……
，滿足開學季接送孩子通行需要，改善學校高峰期通行帶來的擁堵情況，以實際行動為創建全國文明城市助力，臨渭交警大隊傾聽市民建議，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等有關法律法規，現對臨渭轄區3處路口實施機動車限時禁左交通管理措施，並在相應地點設置交通禁令標誌。
-
廣州「朝九晚六」首日,你的早高峰有何不同?
今天是廣州市黨政機關、事業單位（不含學校、醫療機構）實行「朝九晚六」上下班時間的第一天，記者多點走訪，大部分市民反映早高峰的路面交通擁堵有所緩解，行車更為通暢。您的感受如何？從廣州市交通擁堵指數曲線上看，廣州中心六區的早高峰峰值同比上周明顯降低。
-
高德地圖:進京大廣高速司馬臺檢查站最易擁堵
近日，各地迎來春運返程客流高峰。為了防控疫情，同時保障交通路網的正常運行，多個城市設立交通檢查點，對通行車輛進行停車檢查、測溫。為此，高德地圖發布測溫點排隊提示，為公眾提供出行參考。 進京最擁堵的高速測溫點是大廣高速司馬臺檢查站測溫點，初一到初七平均擁堵延時指數7.78，地面進京最堵測溫點是密雲牆子路檢查站，平均擁堵延時指數3.20。車流主要來源於承德方向。從初一到初七（2020.1.25~1.31），根據分鐘級擁堵指數統計，北京防疫測溫站所處路段呈現周期性擁堵特徵，白天有明顯擁堵情況，初一擁堵最輕，隨著時間推移，擁堵趨勢逐漸加劇。
-
上海一路口日均擁堵時長下降23% 曾一度堵成「停車場」
11月17日上午10點半左右，早高峰已經過去，澎湃新聞記者來到中山南二路宛平南路路口，這是一個大十字路口，其中一個路口連著高架的下匝道口，擁堵曾是這裡的「日常」。澎湃新聞記者看到，此時內環內圈宛平南路下匝道口仍有車輛在排隊等過紅燈。
-
高速公路迎來五一出行高峰 海邊線路擁堵指數高
今天上午，記者在惠河高速和廣惠高速交匯的小金互通路段看到，四條車道的車輛，在互通處匯入僅有兩車道的濟廣高速，整條路段都處於緩行狀態。記者從交警指揮中心了解到，從昨天晚上開始，我市各轄區就已經出現了出行高峰，其中，惠河高速、武深高速、潮莞高速、廣惠高速都出現了緩行的情況，部分高速公路車流量直到今天凌晨3點左右才慢慢回落，而從今天早上7點左右開始，惠河高速、潮莞高速、莞惠高速以及廣惠高速東延線又迎來大量出行車輛。
-
全國高速今日將迎擁堵高峰,你是否堵在路上了?
▊全國高速10月1日將迎擁堵高峰，你是否堵在路上了？ 由於受「十一」期間高速免費通行以及出行需求集中的影響，預計全國高速將於10月1日迎來擁堵高峰，上午9時到12時為尖峰時段，10時到11時預計擁堵達峰值。返程方面，全國高速10月5日至8日擁堵較為分散，擁堵程度低於出程。 雙節期間，你打算去哪玩呢？你出發了嗎？你是否堵在路上了？
-
國慶節前上海早高峰交通擁堵情況分析
因此，建議多方面採取舉措及時疏導早高峰交通擁堵，保障市民通行的順暢。 近期上海早高峰交通擁堵情況的影響因素有： 1、疫情養成的交通出行隔離的習慣所造成的交通反彈式增長。上半年由於疫情的影響交通狀況明顯良好，但是隨著疫情的穩定和各行業的復甦，城市活力恢復，不少市民一方面為了自身安全，另一方面又主觀認為交通良好的情況下，出行選擇非公共運輸的明顯增加，造成交通反彈式增長。
-
這兩條街是第三季度早晚高峰道路「堵王」,行車速度是這樣的……
大數據告訴你最堵時刻：17時最堵路段：怒江街 長江街 11月24日，高德地圖交通大數據向媒體發布了2015年第三季度全國城市交通擁堵程度排名，瀋陽市的交通擁堵程度在全國排名第19。 此次排名是高德地圖交通大數據對全國364個城市及全部高速公路的交通擁堵延時指數進行調查分析的基礎上，選取了45個重點城市進行統計排名的。排名依據是城市交通擁堵延時指數。2015年第三季度瀋陽市的交通擁堵程度在全國排名第19，高峰平均速度為23.36公裡/小時。
-
廣州多區擁堵指數超過9 有人高速8小時仍未出省
9月30日晚，華南快速往北方向的車流 羊城晚報全媒體記者梁克毅 攝 中秋國慶「雙節」前一日，堵堵堵！廣州市交通運輸部門預測，市內道路的交通壓力主要集中於節前一日（9月30日），15時中心區開始進入擁堵狀態。9月30日16時開始，廣州市中心區交通擁堵程度達到「嚴重擁堵」。截至19時30分，廣州多區域仍飄紅。 9月30日16時許，廣州市東新高速番禺南浦路段南往北方向車輛開始緩慢塞車。
-
百度地圖2020Q1城市交通報告:全國城市道路交通擁堵水平普遍下降
《報告》數據顯示，全國城市道路交通擁堵水平普遍出現季度環比下降，北京擁堵水平環比下降26.45%，武漢、東莞、重慶和天津的擁堵水平降幅緊隨其後。在全國19個一線及新一線城市中，共有15個城市的2020年第1季度通勤高峰擁堵指數環比2018第四季度下降10%以上，其中，北京以-26.45%的降幅位列降幅榜第一，武漢、東莞、重慶、天津則以環比降幅高於20%的數據依次位列第二至第五。
-
三年來上海313處交通擁堵節點明顯緩解
中環滬嘉區域，位於滬嘉高速與南北高架之間，是連接市區與嘉定地區的重要交通幹道，之前受長實線且原平路出口附近可變道區域較短、中環外圈滬太路入口合流區兩個瓶頸點的影響，該區域長時間處於擁堵狀態。經過近一年時間的觀察，該區域路段日均流量從10.5萬標準車增加到11.7萬，增幅達到了11%；小時通行能力從7032輛增加到8170輛，通行能力增加了16%；全天擁堵時長由原有的累計5.4小時下降到1.9小時，改善效果比較。