時代周報特約記者 李卓玲 發自廣州
作為一座以科技、創新著稱的城市，深圳5G建設正走在全國前列。8月17日，深圳宣布5G獨立組網全覆蓋，5G基站密度國內第一，由此成為全球5G第一城。
當下，全球汽車產業正朝著「智能化、共享化、電動化、網聯化」的方向轉型。在此趨勢下，傳統製造車企與跨界網際網路、科技巨頭都在湧入這一賽道，加速競合。
「汽車產業的變革帶來了機遇與挑戰，行業面臨巨大的不確定性，只有攜起手來，才能贏得未來。」8月20日，華為方面對時代周報記者表示。
而在5G賦能下，深圳汽車智能網聯、自動駕駛領域將如虎添翼。在業內人士看來，5G汽車已逐漸成為汽車產業發展的戰略制高點和創新熱點，將給智能網聯、智能交通、自動駕駛等場景打開全新的想像空間。
「5G風口下，目前深圳在智能網聯、自動駕駛等領域的追趕速度很快。」8月20日，中興通訊一級子公司英博超算總經理田鋒在接受時代周報記者採訪時表示，相比上海、重慶等地，深圳在智能網聯汽車測試示範區推廣方面並非最早的，但「深圳速度」不容小覷。
群雄逐鹿智能網聯
近年來，智能網聯汽車發展已上升至國家戰略高度。尤其是今年2月，工信部等11個國家部委聯合出臺《智能汽車創新發展戰略》，為中國汽車產業轉型升級提供了指引。
在這輪比拼中，素有創新之城美稱的深圳，優勢明顯。據2019年發布的中國智能網聯汽車產業區域分析報告顯示，從網際網路企業、智能技術提供商、整車製造、綜合實力四個指標考量，北上廣深杭五大產業城市中，深圳綜合實力排名第二，產業配套優越。
「在變革過程中，電動化只是上半場，智能化才是下半場，是真正的大仗、真正的大變革。」對於未來汽車產業之爭，比亞迪董事長王傳福在2019年中國國際智能產業博覽會上曾如此表示。
在此趨勢下，深圳企業紛紛摩拳擦掌，提前卡位這一未來賽道。
一邊廂，如比亞迪、寶能汽車等造車實力派，正在積極貢獻中堅力量；另一邊廂，深圳科技巨鱷在加速入場中，與車企碰撞出更多火花。
「深圳的發展給予科技創新企業很多機會。」8月20日，比亞迪對時代周報記者表示。作為新能源汽車行業的領軍企業，比亞迪在智能網聯的布局快步流星。2018年，比亞迪就推出DiLink智能網聯繫統，開放汽車341個傳感器和66項控制權，兼容手機生態300多萬個應用，實現汽車業態從封閉走向開放。
此外，深圳的通信、網際網路巨頭在此輪智能網聯的比拼中發揮著舉足輕重的作用。其中，華為、中興通訊等全國領先通信企業，在為智能網聯汽車發展提供技術服務支撐，而以騰訊為首的網際網路企業，亦在積極推動智能網聯汽車發展。
致力於成為智能網聯汽車增量部件供應商，幫助車企「造好」車、造「好車」的華為，於2019年5月正式成立了智能汽車解決方案BU，將自身在ICT行業30年的技術積累應用於汽車，共同推動傳統汽車向智能網聯電動汽車轉型。
在業內人士看來，隨著汽車產業與ICT（信息與通信技術）產業的深度融合，智能網聯電動汽車正在成為人類社會新的革命性發展引擎，其影響遠遠超出兩個行業本身。頭部科技企業依靠自身ICT優勢，將在汽車價值鏈中找到自己的位置。
值得一提的是，目前車企與科技巨頭的合作亦更加密切。
騰訊方面，自2017年宣布推出騰訊車聯「AIinCar」系統，開放五大基於AI的能力後，其已先後與寶馬、廣汽、長安、一汽、吉利等達成合作。
「只有攜起手來，才能贏得未來。」8月20日，華為方面對時代周報記者表示，華為圍繞智能駕駛平臺、智能座艙平臺、整車控制平臺三大平臺，聯合夥伴共同構建開放合作的產業生態。
5G風口下 深圳自動駕駛按加速鍵
值得關注的是，隨著車企與科技公司對汽車智能化、網聯化的研究不斷深入，針對自動駕駛、智能網聯車輛的測試亦成為眾多企業考慮的問題之一。
近年來，國內的自動駕駛、智能網聯示範區發展如火如荼。從建設時間表來看，深圳並非最早的一批。
在2017年年底，深圳無人駕駛示範區落成前，上海國際汽車城首個無人駕駛汽車測試基地已開園、武漢「智慧小鎮」示範區已確立、重慶智能汽車與智慧交通應用示範區也已開放……
不過，作為後來者，深圳再度刷新「深圳速度」。
數據顯示，截至今年8月，深圳已發布124公裡的開放測試道路，覆蓋9個行政區域，並向騰訊、大疆、海梁等企業共發放12張牌照，海梁在福田保稅區展開「阿爾法巴」智能公交試運行。
在全國乘聯會秘書長崔東樹看來，5G與汽車的結合，將加快深圳實現智能網聯的產業融合和市場驗證，對汽車業轉型升級和拉動整個製造業協同突破意義重大。
「隨著深圳實現5G獨立組網全覆蓋，其智能網聯、自動駕駛領域將得到更好應用實踐，並助力深圳智慧交通。」8月20日，崔東樹對時代周報記者表示。
值得關注的是，目前，深圳仍在積極探索，如前海、福田、坪山等各區都在推動「5G+車路協同」智能網聯汽車應用示範建設。而《深圳市智能網聯汽車道路測試第二批開放道路目錄》也即將公布，政策支撐與道路開放為智能網聯汽車應用示範營造良好的發展環境。
在田鋒看來，V2X、車聯網是自動駕駛的重要基石，在此方面，深圳仍需繼續建設，但未來可期。「深圳在人才、政策方面具獨特優勢，尤其在特有的追趕文化下，相信在5G賦能下，深圳智能網聯、自動駕駛發展方面亦有望後來居上。」他對時代周報記者表示。