來源：市界
作者 | 市界 張洋
編輯 | 山海關
「鳳凰牌」差不多被遺忘的時候，上海鳳凰又把這個百年老牌自行車收歸上市公司名下。
1月6日晚間，上海鳳凰發布公告，擬通過發行股份及支付現金方式購買天津愛賽克車業有限公司（下稱「愛賽克車業」）100%的股權；擬通過支付現金方式購買天津天任車料有限公司（下稱「天任車料」）100%的股權；擬通過發行股份方式購買上海鳳凰自行車有限公司（下稱「鳳凰自行車」）49%的股權。同時，公司非公開發行股份募集配套資金。
鳳凰牌自行車是上世紀70年代男方迎取姑娘的必備物件，在相親市場上的地位，堪比今天在省城裡的一套房子。那時，騎著鳳凰牌自行車在街上溜達一圈，回頭率比今天開著寶馬車兜風還要高。
上海鳳凰上市後，只持有鳳凰自行車51%的股權，另外49%在二股東江蘇美樂投資有限公司（下稱「美樂投資」）手中，如今「鳳凰牌」早已沒落，上海鳳凰仍舊執意回購，將鳳凰自行車納入上市公司。
本次上海鳳凰一起買入的還有愛賽克車業，目前該公司正在運營一款名為「丸石」的自行車，這是一個日本高端品牌。由天津富士達科技和另外兩位自然人股東引入國內，天眼查顯示愛賽克車業註冊於2017年，如今成功賣入上市公司。
上海鳳凰收購兩個自行車品牌和一家自行車零件供應商，繼續發展自行車的意圖明顯，且有意借「丸石」走高端化路線，在共享單車風口過後，自行車行業只剩高端品牌在國內還有一線生存的空間。
2018年以來上海鳳凰經營慘澹，營業收入只有7億元左右，沒了共享單車的支持，收入銳減一半，2019年前三季度營業收入不到7億元，扣非後淨利潤只有1000多萬。
自行車業務早已是夕陽行業，上海鳳凰買入高端品牌，回收「鳳凰牌」，仍舊試圖在自行車上找尋利潤，逆勢而上。
1月6日中午，上海鳳凰申請停牌，當日股價漲停，收於14.10元/股，漲幅9.98%。