日前我們才報導戴姆勒因新冠狀肺炎（Covid19）疫情陷入財務危機以致尋求100億歐元信貸，近期戴姆勒就對外宣布指自己已經與多家銀行籤署了120億歐元的貸款協議，以補充資金流動性，應對當前的危機。戴姆勒表示，其獲得的這筆貸款可在未來12個月內使用，並且有兩個6個月的延期，而向該集團提供貸款的銀行包括巴黎銀行（BNP）、桑坦德銀行（BancoSantander）、德意志銀行（DeutscheBank）和摩根大通（JPMorgan）。
除此之外戴姆勒也發布聲明，未來三個月（4月1日起），該集團所有高層將減薪10%，其中首席執行長（CEO）OlaKllenius將減薪20%、監事會的20名成語也將減薪20%，包括工人代表。據悉，OlaKllenius在2019年的固定每月薪資為134萬歐元，另有350萬歐元的股票和獎金，至於管理委員會的其他7名成員基本薪資則介於40至80萬歐元不等。
目前戴姆勒是德國三大車企中資金流最吃緊的一家。2月11日，該集團發布了2019年財報，淨利潤為27億歐元，同比下跌64%。淨利潤下滑，主要原因是柴油門導致的罰款和賠償佔用了40億歐元的資金。為此，戴姆勒於2020年將繼續降本，包括全球裁員等措施。
在這之前，曾有德國議員表示，要防止戴姆勒因疫情蔓延和股價下跌等原因而被外國資本收購。德國曾表示將向企業提供流動性支持，為此提供1560億歐元預算；據悉，戴姆勒之前已經有110億歐元循環信貸，期限至2025年，包括延期選擇。
日前，海外媒體紛紛報導，本田將與GeneralMotor汽車集團（以下簡稱GM）合作，聯手開發兩款新的電動汽車。與此同時雙方也正在探索其它擴大聯盟的方式。據悉這兩款新的電動車將使用GM的Ultium電池，並在GM位於北美工廠完成組裝，而本田也計劃從2024年開始率先於美國和加拿大部署這兩款新車。這次合作建立在我們與本田之間已經證實的關係基礎上，並且進一步驗證了我們的Ultium電池以及全新電動汽車平臺的技術進展和能力。
負責GM全球產品開發、採購和供應鏈的執行副總裁DougParks這麼表示。此外作為雙方最新協議的一部分，本田也將使用GM的SuperCruise高級駕駛輔助技術。同時本田還會在與GM一同開發的新車上部署GM的安吉星遠程信息處理服務。此前GM與本田已經在自動駕駛和燃料電池技術方面達成了合作，兩家公司曾一同為GM旗下的CruiseAutomation設計了一款名為CruiseOrigin的自動駕駛汽車。