瀋陽，這座擁有悠久歷史文化底蘊的北方名城，雖然飽經歲月磨礪，但是依然擁有著迷人的魅力和強大的區域影響力。每一個到瀋陽的人，第一印象就是「大」。作為平原上拔地而起的繁華都市，瀋陽建成區規劃井然有序，城市構架龐大，不僅有成群的高樓大廈，也有貫穿市區的小橋流水，這便是瀋陽的魅力所在。
近年來，在經濟的發展驅動下，瀋陽的城市風貌日新月異，無論是交通還是建築，都更加美觀和完善。在交通領域，人們感受最深刻的莫過於地鐵的開通。雖然瀋陽地鐵的歷史並不悠久，但是短短幾年，便已經形成了初步的城市網絡體系，運輸能力四通八達，地鐵也因此成為了上班族的首選出行方式。
日均客運人次超百萬的數據表明了瀋陽對於地鐵的依賴性以及建設的迫切性。雖然，瀋陽的道路交通相對許多城市而言並不算擁堵，但超八百萬的人口體量依然讓城區道路的通行壓力倍增。如今，除了已經開通的四條線路，瀋陽地鐵還規劃和在建多條新線路。其中，一條將在今年開工的新線路成為了人們廣泛關注的焦點。
瀋陽地鐵6號線，這條有望於今年九月開工建設的南北走向大線路，不僅貫穿城市核心區，而且向南直達蘇家屯，這也是首條連通中心城區和蘇家屯的地鐵，所以擁有重要意義。在瀋陽建成區日漸增大的今天，蘇家屯作為市域西南片區的重要城區，自然也需要通過地鐵來融入中心城區，從而讓兩地人們的通行來往變得更加便利。
根據規劃，瀋陽地鐵6號線一期工程全長約35公裡，經過了重要的商業中心區、人口聚居區、公共樞紐區等，覆蓋人群多，區域廣，是一條南北走向的客運大線路。其中，該地鐵線路還將在瀋陽大學設站，這也方便了當地學子前往城區的更多區域，從而減少了路面通行壓力，提升了公共出行佔比。
從整體的遠景規劃圖來看，地鐵6號線也是一座換乘大線路。據不完全統計，6號線與1、2、3、4、9、10、15七條線路設計有換乘站。其中，這七條線路包含了已開通、在建中、待批覆三個階段，而隨著未來瀋陽地鐵網絡體系的逐漸完善，這幾條線路也一定能夠陸續開建並開通。
對於瀋陽而言，六號線的準備開工意味著城市的地下系統還處於高速發展期。畢竟，隨著「節能環保」和「綠色生態」發展理念的深入人心，公共運輸出行在未來將成為大城市最主要的出行方式。這其中，地鐵又是運載能力強、經濟效益高、通行速度快的公共運輸工具，所以它的作用將在未來的城市建設中愈加突顯。
從現有資料來看，瀋陽地鐵6號線有望於今年下旬開工建設，建設周期初步估計為6年。屆時，筆者也相信6號線的開通將為這座城市帶去更多的美好。