事實上，杜卡迪並非首次推出電動車相關的產品，2018年的米蘭車展杜卡迪帶來了MIG-RR這款E-Bike，也就是電力輔助登山腳踏車，藉由同樣位於義大利的E-bike製造商Thot所誕生出的新結晶，對於長年專注於性能車款的杜卡迪來說，為了因應全世界所邁向的電動化趨勢，確實是一項新的挑戰，即使E-bike並不是那麼複雜，但也朝向電動化邁出了一部。
要持有MIG-RR並不是一件容易的事情，得先付出6,250歐元才可把它帶回家，但是對於死忠且多金的杜卡迪重度成癮者，還是願意買單接受新的事物。即使杜卡迪旗下已有MIG、E-Scramble……等E-Bike車系，不過對於義大利人來說，持續找到合作夥伴開拓更多的產品線，並非一件壞事，特別是在電動車這個領域。
不過杜卡迪現在又有了新的合作對象，同樣是位於義大利的品牌MTDistribution，專門生產E-Bike與Electricscooter，並且在這個領域投注四十年的經驗與心血，提到Electricscooter，我必須得先解釋關於名詞認知的差異，雖然在字面上稱為Electricscooter，但實際上它是真正的「電動踏板車」。這兩款由MTDistribution所生產的電動踏板車，將會命名為Cross-E與PROII。
為什麼我會下「Corse/Scrambler電動車」這樣的標題，其實是有原因的，下圖擁有紅、黑色外觀的電動踏板車為PROII，從這兩個顏色來看，其實更容易讓人聯想到杜卡迪Corse這個賽車部門。PROII在規格上採用350W的無刷馬達，以及容量280Wh的電池，提供25~30公裡的短途續航力，從圖片甚至可以看到PROII帶有前後剎車盤，讓騎士可以安全的停下車，並且配有3.5寸LCD屏幕，可監看剩餘電量或是有關PROII的即時信息。
另一款Cross-E，外觀上就能立刻判斷出它是Scrambler風格，因為就跟杜卡迪旗下熱門的Scrambler車系一樣，以搶眼的黃黑配色與Scrambler字樣，搭配看起來堅固可靠的車架，再加上110/50-6.5尺寸的胖胖胎，甚至提供三種不同的騎乘模式，讓Cross-E更適合在義大利崎嶇不平的路面(像是石板路)騎乘，同時搭配了500W無刷馬達，以及容量375wh的電池，相較PROII之下可提供30~35公裡的續航裡程，而且前方還配有兩顆小小的大燈，非常適合在夜晚騎乘。
除了Cross-E與PROII兩部電動踏板車亮相外，杜卡迪與Italdesign合作打造摺疊電動自行車，Italdesign是義大利相當著名的汽車設計與工程公司，總部就設立在義大利汽車重鎮都林，並且藉由著名的設計師GiorgettoGiugiaro之手，所創作的最新產物，這項新款的Urban摺疊電動自行車，預計數周內就會在市場上販賣，帶有光感度的大燈照明設備，與椅墊杆合而為一的後尾燈，並且將電池整合於車架內。
從現有的電動車產品線來看，杜卡迪仍在試探消費者的胃口，並沒有直接推出一款真正的電動機車，反倒是以E-Bike、ElectricScooter等產品作為投入市場的準備，如何把看起來普通的產品，做得一點也不普通？除了掛上杜卡迪的Logo之外，在外型與功能性方面，必須與市場產品做出更大的區隔。
不過老實說，Cross-E在路上騎乘看起來蠻帥的……如果要更實用一點，新穎的電動自行車或許也不錯？但最關鍵的還是那個售價！