【EV視界報導】日前，EV視界從豐田/雷克薩斯官方獲悉，豐田品牌在華首款量產純電動SUV車型C-HR EV/奕澤IZOA E進擎，和雷克薩斯品牌量產純電動SUV車型UX 300e將於4月下旬起陸續上市銷售。雷克薩斯UX 300e將於4月26日上市。
UX 300e作為雷克薩斯電氣化的首款量產車型，基於雷克薩斯UX跨界車打造，完整地保留了的UX車型獨特設計和實用特性，通過利用電動汽車特有的性能優勢，在保留出色公路行駛性能的同時做到零排放。UX 300e的大容量電池，可支持400km的續航裡程，電池的低重心布局，有助於車輛行駛的穩定性。配合最新的網際網路功能，提供更高效的電池管理和便利性。
豐田C-HR/奕澤IZOA E進擎
豐田將以C-HREV/奕澤 E進擎，通過搭載EV專用的大容量鋰離子電池包以及高輸出電機，保證了動力性能。和雷克薩斯UX同樣使用TNGA構架，通過採用將電池包搭載在車身下方的設計，在不犧牲車內空間的同時，降低了車輛重心。同時將電池包設計成車身骨架的一部分，進一步提升了車身剛性。車身抗扭剛性比汽油版C-HR/奕澤IZOA提升20%，重心比汽油版C-HR/奕澤IZOA降低了14%。
通過將高電壓迴路設置在電池包中央，並用冷風管把電池包內部包圍起來的構造形成緩衝區來保護電池單體和高壓迴路。電池包被設計成了密閉結構，提高防水和防塵性能。在電池包底部進行了防鏽塗裝，確保防鏽性能。
對於電池包內的各種零件，配置了能夠對必要部分進行多重檢測的感應器，在有異常發生時，可以適時進行控制。EV電池包還反覆經過外部火燒、擠壓、浸水等一系列試驗，確保安全性能。
C-HR EV/奕澤IZOA E進擎搭載了54.3kWh的大容量電池包，在NEDC工況下續航裡程為400km，能耗為13.1kWh/100km。
豐田將以C-HREV/奕澤 E進擎為起點加速EV的導入，計劃到2025年在中國推出10款純電動車型。豐田在2017年提出了「到2030年電動化車型銷售550萬臺以上」的目標，並在去年把此目標提前了5年，希望通過電動化車型的推廣普及，儘早實現這個目標，並且實現「到2050年新車行駛過程中CO2排放量相比2010年減少90%」的中長期目標。除此以外，以C-HR EV/奕澤 E進擎的導入為契機，在中國構築全新的EV商業模式。