固態電池相較於傳統鋰電池，有著更為優異的性能，固態鋰電池的安全性極高，無自燃、爆炸風險；能量密度高，有望解決傳統鋰電池的續航裡程問題；可實現快充。目前固態鋰電池的電解質有三種：聚合物電解質、硫化物電解質和氧化物電解質，有的已經在小規模使用或接近商業化，有的還在完善過程中。
動力電池領域需求分析隨著人們對能源與環境問題的關注，新能源汽車開始作為代步工具進入人們視野。特別是最近幾年，新能源汽車的熱度全面升溫。要想取代燃油汽車，成為主流出行工具，必須具備安全性、便利性、經濟性。固態電池就是最好的答案。
截至2020年6月，我國新能源汽車保有量417萬輛，相比2019年的381萬輛，新能源汽車保有量增加了36萬輛。
2019年國家市場監督管理總局要求召回33281輛新能源汽車。因動力電池問題而召回的新能源汽車數量有6217輛，佔2019年新能源汽車總召回量的18.68%。在電池失控的主要觸發條件當中，短路佔絕大多數。
從全球來看，新能源汽車保有量持續增長，2019年全球新能源汽車保有量為479萬輛，相比2018年增長了157萬輛。新能源汽車電池出現問題是小概率事件，但隨著新能源汽車市場的火熱，基數在不斷增加，出現問題的次數也會增加。因此，選擇固態電池是汽車廠商出於安全性考慮的理想答案。
消費電池領域需求分析2019年計算機產量為3.56億臺，手機出貨量為3.89億臺，數位相機出貨量為8.19億臺。2015-2019年計算機產量整體上趨於穩定，但是手機出貨量以及數位相機出貨量都存在著不同程度的下降。總體來看我國的傳統電子產品消費已處於較為成熟的市場階段，整體呈現放緩收縮的趨勢，對於電池的需求不會有很大變動。
儲能電池領域需求分析在電化學儲能方面，2019年中國電化學儲能項目累計裝機規模為1709.6MW，其中鋰電池佔電化學儲能比重達80%。全固態電池被公認有望突破電化學儲能技術瓶頸，滿足未來發展需求的新興技術方向之一。如今各個國家都在加大對於固態電池技術研究的補貼費用，一旦固態電池突破化學儲能的技術瓶頸，再結合國家對能源發展的指導方針，電化學儲能在用戶側、可再生能源併網配套等領域的需求有望迎來快速增長，固態電池發展前景明朗。
固態電池行業未來發展趨勢在車用電池領域：350-500Wh/kg的固態電池正在加緊研發，短期內將進入批量試生產階段，未來車用電池領域的固態電池能量密度也將不斷提高。在儲能電池領域：開發的固態鋰電池將有望實現高耐久、高安全性、低成本的目標，為智能電網、能源網際網路等提供重要技術支撐。在國家安全方面：固態鋰電池耐受極端條件的性能將更為突出，包括耐受高壓、高溫等特性，固態鋰電池在國家安全領域將具有重要的應用前景。
綜合鋰電池技術的發展路徑、我國各類規劃、以及下遊動力電池、儲能電池等領域的需求增長來看，固態電池行業的發展將成為大勢所趨。未來，我國固態電池行業的相關技術將不斷進步，固態電池也將呈現更高的能量密度，更優秀的安全性以及更低的成本，其實現規模化生產和商業化發展的時日已並不遙遠。
參考資料：華經產業研究院. 2020年固態電池行業需求現狀及趨勢，商業化已為時不遠. 圖片（來源：粉體網）