國產特斯拉model Y預售價公布，要是能再低點就香了

特斯拉在經過了中國速度的國產化後，在中國市場堪稱戰績輝煌。model 3國產車型2019年年末開始交付，2020年1月銷量達2620輛，2月銷量為3900輛，3月有10160輛，4月銷售3635輛，5月為11095輛，6月達14954輛，7月則拿到11014輛。造車新勢力中的PPT分子，騙補之流這兩年已經淘汰的差不多了。國產電動車企業中，能夠參與到與特斯拉的競爭中的選手已經是剩屈指可數。

近日特斯拉官網又公布了其第二款國產化車型model Y的預售價，售價區間為48.8-53.5萬。

老侃不是特斯拉的內部人，沒法研究其成本構成，但是馬斯克自己親口說的Model Y和Model 3的零部件共享率高達75%。相比model 3(售價27.155萬-34.405萬) ，model Y的售價顯然還有不少水分可以擠出來。

當然，畢竟model Y的產品定位要高於model 3，車型尺寸上，簡而言之，model Y就是拉長、拉寬、拉高的model 3，長寬高分別多出了 181mm，57mm和71mm。數據蒼白，上圖：

此外，國產版的Model Y提供了7座座椅布局，官方定義將其設定為選裝配置，選裝價格為2.78萬元。7座布局對多家庭成員的購車者非常有吸引力。特斯拉的產品經理們對中國市場需求拿捏的很準。

特色科技配置方面，特斯拉全系都需要額外花6.4萬才可以實現完全自動駕駛能力，有點坑呀。這其中包括：

• 自動泊車：平行泊車與垂直泊車。
• 自動輔助變道：在高速公路上自動輔助變換車道。
• 自動輔助導航駕駛：自動駛入和駛出高速公路匝道或立交橋岔路口，超過行駛緩慢的車輛。
• 智能召喚：在合適的場景下，停在車位的車輛會響應車主的召喚，駛出車位並前往車主所在的位置。

老侃覺得智能召喚最嘚瑟，科技感最強，但是以現在交通基礎設施條件，可以展示的場所不多，想靠這個吸引小姐姐們的注意力，得費點心思找展示場地了。

總的說來，model Y在產品力上對消費者還是非常有吸引力的，不過預售價定的過高。老侃覺得還可以再擠掉10萬的水分，售價區間定在35-45萬較合理，這樣既拉開了與model 3的售價，也可以攪動中級豪華SUV的消費市場。被割過幾次韭菜後，中國的消費者也精明多了，特斯拉請三思。