汽車的節氣門與汽車的油門踏板有著密不可分的關係，與其說是油門，我們不如說是一個「氣門」，因為節氣門的主要作用就是控制發動機的進氣量的，發動機的輸出功率會隨著節氣門的開度產生變化。
當前4S店的業務也是越做越多了，很多店裡都有節氣門清洗，氣缸積碳清洗，噴油嘴清洗等等的業務；那麼這些東西有沒有必要做呢？
在很多修理店有時候會遇到一些車子出現怠速不穩，發動機抖動，油耗增加，踩加速踏板發動機反應遲滯等等的問題，確實有可能是節氣門的原因，但可能也不是，我們不能一概而論。
節氣門位於空氣濾清器和進氣歧管之間，有機械的拉索式和電子式的節氣門兩種，由於現在汽車電子的發展越來越快，所以當前汽車上用的電子式節氣門比較多。電子節氣門裡面有一個旋轉的電機控制節氣門的開度，從而控制進氣量，因為沒有了機械拉鎖，所以在油門踏板的位置有兩個傳感器，用於檢測油門踏板變化的情況，並通過信號線傳遞給節氣門，使節氣門工作。電子節氣門的控制精準，可以獲得較好的操控性，所以拉索式節氣門逐漸被淘汰。節氣門單純是控制進氣，那麼為什麼節氣門會變髒呢？
缸外噴射的發動機，噴油嘴把燃油噴在進氣歧管處，由於進氣壓力大的原因，形成了混合氣，但是在發動機高速運轉下，有一部分的混合氣並不能徹底被燃燒，久而久之，這些混合氣便會附著在氣門周圍，形成積碳；第二個原因就是，發動機都是先噴油再進行點火的，在汽車熄火的一瞬間，噴出的有就會積聚在進氣管道內，由於溫度的作用也會形成一定的積碳；第三個原因與車輛使用的環境有一定關係外部空氣中也是有一定的灰塵的，這些灰塵經過一部分被空氣濾清器過濾，一小部分也會隨混合氣進入到發動機燃燒室，灰塵便會在管道裡與混合氣形成油泥，在高溫的環境下形成了黑炭。這些黑炭會使得發動機怠速不穩等問題產生；
由於節氣門的積碳引起的怠速不穩原理大概是這樣的，我們都知道車輛剛啟動怠速運轉的時候，節氣門開度較小，如果節氣門開縫位置被積碳堵塞，進氣量減少，就會導致發動機怠速異常，油耗增加。在怠速工況下，混合氣正常本來已經沒法完全燃燒，再加上進氣量變少，更加容易導致積碳產生，車輛運轉時抖動也會變得嚴重，如果積碳堆積時間太久還會導致節氣門受損無法轉動。所以說對於節氣門的清洗時非常必要的；那麼我們要多久清潔一次節氣門呢？
節氣門的清洗取決於車主，在用車時如果車主有感覺油耗上升，怠速出現輕微抖動，可以到維修店或者4S店進行節氣門的清潔處理。對於不經常跑高速、城市上下班代步的車來說，小編建議每兩萬公裡可以進行一次節氣門的清潔，因為發動機低速運轉時，燃油的經濟性是比較差的，積碳也會比較多。如果了解車輛的朋友也可以自己清潔，難度不太，準備好螺絲刀再買一瓶化油器清洗劑和準備一條抹布即可簡單清潔。