南昌這些公交和客運班線恢復了 地鐵行車間隔縮短

2020-12-16 中國江西網

信息日報/信息日報客戶端記者沈冠楠/文

　　3月12日，江西全省應急響應調整為二級以後，總策略是在繼續抓緊抓實抓細疫情防控工作的同時，統籌抓好經濟社會發展各項工作，全面恢復經濟運行秩序。交通是全面復工復產不可或缺的一環，南昌有哪些因疫情暫停的公共運輸已恢復了呢？對此，本報記者進行了梳理和採訪。

　　南昌109條公交線路已恢復

　　記者了解到，3月以來，南昌不少因疫情暫停的公交線路逐步恢復。

　　3月4日起，南昌灣裡區域內13條公交線路恢復運營；3月11日起，南昌市安義縣全面恢復公共運輸運行；3月13日起，南昌縣全面恢復公共運輸運行……

　　3月18日，記者從南昌公交運輸集團獲悉，目前南昌已恢復135路、136路、158路城際公交線路3條，恢復進賢縣內1路、6路、8路等鄉鎮公交16條，恢復高鐵8線、205路、146路、169路、540路、811路、528路、113路、130路、106路、127路、119路、501路、556路、贛江新區1路、266路等覆蓋南昌市三縣六區和贛江新區共80條公交線路，截至18日累計恢復公交線路109條。

　　江西長運恢復班線766條

　　3月17日，記者了解到，目前江西長運南昌地區客運班線恢復59條，分別為安福、共青城、樂豐、彭澤、泉口、石城、銅鼓、萬年、武寧、婺源、星子、修水、周溪、遂川、尋烏、餘干、會昌、德興、永豐、靖安等省內班線，吉安長運、景德鎮長運等多家子公司也陸續恢復客運班線，截至3月16日，江西長運集團共恢復班線766條，客運班線恢復率為38%。

　　據了解，為滿足外出務工人員的出行需求，江西長運各地子公司積極與當地政府及相關部門溝通，助力企業異地員工返崗復工，推出「點對點」定製包車服務。截至3月16日，江西長運共計組織「點對點」包車814餘趟次，運送返崗復工人員71216餘人次。

　　早晚高峰地鐵行車間隔縮至6分30秒

　　2月1日起，為加強新冠肺炎疫情防控工作，南昌地鐵暫時關閉車站無障礙電梯及部分車站出入口。不少市民詢問，隨著應急響應級別的調整，這些因疫情防控關閉的地鐵出入口何時能恢復開放？

　　3月17日，南昌地鐵宣傳口相關人員回復記者稱，後續會根據客流強度進行調整，具體時間待定，「可能還需要等一段時間」，該人員表示。

　　此外，3月19日起，南昌地鐵1、2號線將縮短運營行車間隔，工作日南昌地鐵線網(1、2號線)早高峰(7∶00～9∶00)及晚高峰(17∶00～19∶00)行車間隔由10分鐘調整為6分30秒，平峰行車間隔由20分鐘調整為10分鐘；周末全天行車間隔由20分鐘調整為10分鐘。

相關焦點

  • 鷹潭、貴溪這些客運班線和公交停運
    為了做好疫情防控和保障運輸暢通，有效切斷病毒傳播途徑，堅決遏制疫情蔓延勢頭。市交通局根據相應預案，對全市客運線路逐一排查，並決定暫停所有出鷹潭市區的客運線路和公交的運行，僅保留部分城區主要道路的公交線路。
  • 蘇州地鐵1號線行車間隔預計縮短到7.5分鐘
    最近，蘇州很多企業都復工了，路上的車多起來了地鐵裡的人也多起來了，從昨天早高峰的情況來看1號線的人流量還是挺大的。受疫情影響自1月30日以來，蘇州市軌道交通1、2、3、4號線運營服務時間均調整為7:00—21:00，全天運行行車間隔均調整為15分鐘。自2月初到2月16日，蘇州軌道交通日均客流人次徘徊在六七萬左右，滿載率不到10%。
  • 瀘州市逐步有序恢復部分道路客運班線和城市公交線路
    原標題：瀘州市逐步有序恢復部分道路客運班線和城市公交線路 　　2月18日，瀘州日報記者從市道路運輸管理局獲悉，在確保疫情防控到位的前提下，即日起，瀘州市逐步安全有序恢復部分道路客運班線。
  • 19日,地鐵1、2號線恢復運營!歐亞商超開門營業!
    2號線暫定車隔為20分鐘，1號線暫定車隔為18分鐘。車隔什麼時候恢復正常，要根據疫情防控的整體情況來調整。那麼，除了地鐵1、2號線之外，長春市在2月17日也恢復了市域客運，以及軌交8號線等。各站首末車時刻表如下所示：4、部分公交線路行車計劃調整：2月6日以來，長春市交通運輸局結合市民出行需求和實際情況，及時調整每條公交線路的行車作業計劃，隨時增加車輛、縮短車隔時間。
  • 宜賓大型商業綜合體何時恢復營業?客運班線和公交線路恢復……
    Q：目前我市客運班線和公交線路恢復情況？市交通運輸局局長雷濤：截至2月20日，已開通前往廣東、浙江、福建、江西、湖南等多地省際包車，省內各市州客運班線和市內班線客運全部恢復，公交車運行413輛（中心城區運行256輛），計程車運行632輛（中心城區運行
  • 北京地鐵大興機場線高峰行車間隔縮短為8分鐘
    記者從北京軌道運營公司了解到，今天，地鐵大興機場線開始實行新版列車運行圖，高峰行車間隔由8分30秒縮短為8分鐘，平峰時段行車間隔由10分鐘壓縮為9分20秒，全天增加列車22列次，小時運力最大增幅19%。新圖實施後將有效減少乘客等待時間、降低列車擁擠度，提升乘客乘車體驗。
  • 新津公交、客運、地鐵最新運行信息來了!
    記者從縣交通局了解到，3月25日晚，新津夜間接駁地鐵的公交車正式恢復運行，這標誌著新津公交線路已經全線恢復運力。此外，市際客運運力也已基本恢復。3月25日晚恢復的夜間接駁地鐵公交車為五津4路與五津5路，均以地鐵十號線五津站作為起點和終點，每間隔10分鐘左右發一班車，環線運行老城區和新津北片區。
  • 北京地鐵大興機場線縮短發車間隔
    日前，地鐵大興機場線開始實行新版列車運行圖，尖峰時段行車間隔由8分30秒縮短為8分鐘，平峰時段行車間隔由10分鐘壓縮為9分20秒，全天增加列車22列次，小時運力最大增幅19%。新圖實施後將有效減少乘客等待時間、降低列車擁擠度，提升乘客乘車體驗。
  • 太倉與上海之間的12條客運、公交班線均已恢復運營
    記者日前從太倉市交運部門了解到，截至目前，太倉與上海之間的12條客運、公交班線已經恢復運營，其他班線也在逐步恢復。據了解，太倉至上海已恢復的客運班線包括：瀏河客運站—美蘭湖、港區客運站—美蘭湖、太倉車站—上海虹橋、太倉車站—南站、太倉車站—總站、太倉車站—浦東機場（商務車）、沙溪客運站—嘉定西站、朝陽路車站—嘉定西站、鹿河汽車站—美蘭湖；已恢復的公交線路有：太倉501路（瀏河客運站—嘉定華亭鎮）、嘉定59路（嘉定北站—崇恩寺）、嘉定60路（嘉定北站—科教新城），且3條公交班線早末班時間
  • 地鐵大興機場線縮短發車間隔
    日前，地鐵大興機場線開始實行新版列車運行圖，尖峰時段行車間隔由8分30秒縮短為8分鐘，平峰時段行車間隔由10分鐘壓縮為9分20秒，全天增加列車22列次，小時運力最大增幅19%。新圖實施後將有效減少乘客等待時間、降低列車擁擠度，提升乘客乘車體驗。
  • 北京地鐵大興機場線縮短發車間隔 全天增22列次
    來源：新京報原標題：地鐵大興機場線縮短發車間隔 全天增22列次交通自12月8日起，地鐵大興機場線開始實行新版列車運行圖，高峰行車間隔由8分30秒縮短為8分，平峰時段行車間隔由作為服務於大興機場的軌道交通專線，大興機場線線路客流主要受大興機場航班量的影響，目前大興機場線日均客運量已達到3.4萬人次，部分時段座席滿載率達到100%。為應對日益增長的客運需求，北京軌道運營公司最終確定了新版4/8編組行車組織方案。
  • 地鐵大興機場線縮短發車間隔 全天增加列車22列次
    （原標題：地鐵大興機場線今起縮短發車間隔 全天增加列車22列次）
  • 宣漢縣逐步有序恢復部分客運班線
    在保證疫情可防可控前提下，為保障廣大群眾安全有序出行，維護正常生產和工作秩序，從2月21日起，宣漢縣逐步有序恢復部分道路客運班線。2月21日，需要外出到廣州務工的李聰在得知縣汽車站恢復了宣漢至達州火車站的客運之後，他便帶上自己的健康證明來到了車站，經體溫檢測無異常後乘車前往達州火車站外出務工。
  • 北京三條地鐵線行車間隔將縮短,6號線縮短至兩分鐘
    中新經緯客戶端12月16日電 據北京市發改委官方微博「發展北京」消息，北京三條地鐵線最小行車間隔將調，6號線縮短至兩分鐘。北京市發改委介紹，為充分發揮城市軌道交通高速、便捷、安全、準時的優勢，提高軌道交通的客運效率，按照市政府批准的「新一輪提升軌道交通運營安全和服務水平改造工程」，近期，北京市發改委批覆了地鐵6號線車輛增購、地鐵15號線車輛增購、地鐵亦莊線車輛增購、地鐵7號線和9號線道床整治改造等4個項目。
  • 漢口北客運中心正式運營,省際市際班線26條!市內這些公交地鐵可抵達
    漢口北客運中心5月31日正式運營 記者王謙 攝長江日報-長江網5月31日訊（記者王謙 通訊員呂作武）為支持漢口北專業市場群加快復工復產和經濟發展，5月31日上午，漢口北客運中心正式運營。為方便市民出行，公交和軌道交通配套換乘方案發布，漢口北地區有8條公交線和軌道交通1號線可抵達。
  • 江蘇13市全部恢復市區公交、班線客運,縣市公交恢復97%
    其中公路客運企業復工率59.6%、到崗率63.0%；公路貨運企業（規模以上）復工率77.5%、到崗率75.8%；水路貨運企業（不含內河）復工率67.0%，到崗率83.4%。1.城市公共運輸。全省13個設區市市區均已恢復城市公交運營，縣（市、區）97%恢復城市公交運營，其中縣級市全部恢復城市公交，線路班次根據疫情防控和復工復產客流需求動態調整。2.軌道交通。南京、無錫、徐州、常州、蘇州等5個城市共23條軌道交通線路恢復運行，淮安、崑山暫未恢復。
  • 17日起,泉州這19條公交線路恢復運行!還有這些客運班線……
    2月17日起，泉州公交將恢復19條公交線路運營。新聞多看點安溪這些客運班線恢復運行！客運班線的方案根據上級疫情防控和復工復產等有關文件精神，為在有效做好疫情防控的同時逐步推進恢復客運班線（包括市際及省際班車），滿足旅客出行需求，在已恢復「安溪——泉州（快運）」、「安溪——湖頭」的基礎上，2月17日起新增恢復部分其他泉州區內、安溪至廈門等客運班線，具體如下：
  • 保障行車安全縮短間隔 滬新建地鐵將採用CBTC信號技術
    記者獲悉，目前國內95％以上的新建地鐵線路都採用CBTC(基於無線通信的自動列車控制系統)信號技術，用以保障行車安全、縮短行車間隔。上海在建和今年新開工的多條地鐵線也將採用這一全球最先進的技術。　　上海自儀泰雷茲交通自動化系統有限公司系統總工程師劉會明在研討會上介紹，傳統的地鐵，依靠軌道電路傳輸行車信號，稱為「固定閉塞」；新建的地鐵大多採用無線通信技術傳輸行車信號，稱為「移動閉塞」，例如採用自儀泰雷茲CBTC系統的上海地鐵6、7、8、9、11號線。採用CBTC系統，並保證有兩套電力系統維持CBTC運行，可最大限度預防事故的發生。
  • 北京多條地鐵線行車間隔將縮短!6號線最小間隔縮至2分鐘
    剛剛，記者獲悉，為充分發揮城市軌道交通高速、便捷、安全、準時的優勢，提高軌道交通的客運效率，近期北京市發展改革委批覆了地鐵6號線車輛增購、地鐵15號線車輛增購、地鐵亦莊線車輛增購、地鐵7號線和9號線道床整治改造等4個項目。
  • 青島公交地鐵2、3、11、13號線運營時刻有了最新調整!
    根據青島市疫情防控工作部署，為持續做好疫情防控工作，滿足復工企業上班客流乘車需求，青島地鐵於2月10日起，對2、3、11、13號線列車運行圖進行調整，進一步壓縮了早高峰（約7:30-9:00）、晚高峰（約17:30-19:30）行車間隔，調整後：2號線：工作日早、晚高峰行車間隔約6分30秒，平峰行車間隔約14分鐘；周末全天行車間隔約