【車訊網 報導】 12月21日，華為首次面向行業發布了車規級高性能雷射雷達產品和解決方案，華為稱該款雷射雷達更符合中國複雜路況下的場景。目前，華為已建立了第一條車規級雷射雷達的Pilot產線，按照年產10萬套/線在推進。這意味著華為雷射雷達不僅實現從0到1的突破，還跨越了量產的門檻。
華為發布96線中長距雷射雷達，更適合中國複雜路況場景
華為融合感知產品部總經理段忠毅介紹，「雷射雷達是解決連續自動駕駛體驗的關鍵傳感器，其帶來的智能駕駛體驗將遠超任何一個已商用的智能駕駛系統。」
相比毫米波雷達和攝像頭，雷射雷達在目標輪廓測量、角度測量、光照穩定性、通用障礙物檢出等方面都具有極佳的能力。特別在難點場景下，例如城區非規範行人、非規範道路，甚至是非規範駕駛的行為，急需雷射雷達來解決。
雷射雷達線數越多，測量精度越高，安全性就越高。目前已發布的車規級可量產的雷射雷達僅4線，此次華為發布的產品是96線中長距雷射雷達，該款雷達可測量距離為200米，可以實現城區行人車輛檢測覆蓋，併兼具高速車輛檢測能力，更符合中國複雜路況下的場景。
具體來說，這款96線中長距雷射雷達產品可以實現120°X25°的大視野監測，以應對城區、高速公路等場景中，人、車的測距訴求。不僅如此，在全視野中，水平、垂直線束均勻分布，不存在拼接、抖動等情況，形成穩定的點雲對後端感知算法非常友好。此外，產品體積較小，適合前裝量產車型需求。
按車規級要求製造，華為衝刺高線束雷射雷達的供應商
雷射雷達要想上車成為「車規」級產品，「可靠性」是關鍵條件之一。針對車規要求的高低溫溼熱、水壓、振動、鹽霧、人眼安全、EMC（電磁兼容）、碎石衝擊等場景，華為都嚴格按照ISO國際標準執行，甚至基於TOP車企的特殊要求，做了更加嚴苛的測試。華為表示，有信心成為全球第一個真正車規的高線束雷射雷達的供應商。
針對雷射雷達被髒汙覆蓋的問題，華為研發了智能清洗系統。目前華為對不同的噴嘴、不同的位置、不同水壓的清洗效果已經做了大量測試來驗證。考慮到行駛過程中也需要清洗，華為還自主設計了智能清洗風洞系統，已實現在130km/h下清洗的模擬應用，為接下來測試不同的噴嘴和壓力對清洗效果的影響，提供寶貴的一手數據。
除了智能清洗系統外，華為也開發了智能加熱系統。在霜、霧、凝露、薄冰覆蓋的場景下，雷射雷達內置的智能加熱系統會自動啟動。
年產10萬套/線，滿足百萬級量產需求
如果說符合車規級要求，讓華為實現從0到1的突破，那麼，雷射雷達的量產則考驗著華為能否完成從1到無限的跨越。
依託在光通訊領域積累的精密製造能力以及先進的工藝裝備實驗室，華為快速建立了第一條車規級雷射雷達的Pilot產線。面向百萬級量產需求，華為已按照年產10萬套/線在推進，以適應未來大規模量產需求。
值得一提的是，在華為發布雷射雷達當天，北汽新能源旗下高端新能源品牌ARCFOX極狐宣布，極狐HBT將成為首個搭載華為三個雷射雷達方案的智能電動汽車。