便捷、高效的現代化交通運輸體系是支撐經濟運行、促進經濟成長、提高發展質量、促進社會進步的基礎。區域經濟一體化的前提便是交通運輸一體化，可以說，在「長三角一體化」發展進程中，實現道路交通的順暢連接就顯得尤為重要。今天，經過一年多的建設，作為嘉定和太倉省界通道路建設的重要工程，同時也是嘉定區重大工程的城北路（上海省界至霜竹公路）新建工程在經過了質量驗收和交通驗收後開放通行。嘉定太倉兩地市民往來，又新添一條便捷的通道。
城北路（上海省界至霜竹公路）新建工程北起江蘇省新瀏河大橋主橋南端，南至霜竹公路，全長1308米。道路規劃為雙向六車道，設計時速每小時60公裡。同時，兩側各設置有人行道和非機動車道。道路通車後，也將改變原本嘉定城北路前往太倉嶽鹿公路需要繞行霜竹公路、婁陸路、鄭和西路的現狀，通行時間也將由原來的近半個小時縮短到5分鐘左右。
除了道路實現通行外，嘉定公交部門也同步新開通了一條跨省公交線路——公交嘉定7路B線。新線路起訖點分別為嘉定的菊園站和太倉的嶽鹿公路金灣路站。線路走向為自菊園車站起經軌交11號線嘉定北站至太倉嶽鹿公路金灣路止，嘉定境內設17組中途站，太倉境內設嶽鹿公路中市路一組中途站，線路全長在14公裡左右。嘉定7路B線雙向工作日有69個班次，雙休日為59個班次。在首末班車的發車時間上，菊園站為早上的5點40分至晚上的8點50分，嶽鹿公路金灣路站為早上的6點20分至晚上的9點，計劃實行單一的兩元票價。嘉定城北路與太倉嶽鹿公路的貫通，給兩地居民往來帶來了實實在在的便利，也為嘉太兩地產業、經濟的聯動發展打通了交通命脈。目前，嘉定已經有京滬高速、瀋海高速、滬宜公路等幹線公路高速道路橫貫嘉昆太三地，為增強三地間的交流起到了基礎性保障作用。同時，三地政府也正在把打通省界「斷頭路」列為重點工作積極推進，嘉定與崑山之間昆嘉路至寶錢公路、外青松公路、312國道至曹安公路等道路已連通，區域路網結構不斷完善。首條跨省軌交軌道交通11號線、即將通車的通滬鐵路一期（趙甸至黃渡段）、正在建設中的S7二期，不斷成熟的立體式交通網絡也正在助力著嘉定經濟高品質轉型發展的腳步不斷前行。
隨著長三角一體化發展的不斷深入，推進上海與江浙兩省之間的對接道路系統完善工程已迫在眉睫。嘉定城北路與太倉嶽鹿公路的貫通，給兩地居民往來帶來了實實在在的便利，也為嘉太兩地產業、經濟的聯動發展打通了交通命脈。市交通委表示，人民城市人民建，人民城市為人民。打通省際斷頭路項目是長三角一體化的重要組成部分，對提升跨省際區域路網功能、改善城市周邊交通環境有積極作用。前不久在浙江湖州召開的長三角地區主要領導座談會上簽訂的《長三角地區省際交通互聯互通建設合作協議（2020-2022年）》也對省際斷頭路建設提出要求。上海目前正積極協調長三角毗鄰地區，建立健全項目建設推進機制，加強信息交流與共享，有力促進了項目推進。據了解，除6月28日通車的城北路外，省際斷頭路項目金山區葉新公路和青浦區東航路將於年底具備通車條件。
（看看新聞Knews記者：謝丹青 編輯：佩佩）