學會開手動擋了，自動檔自然就會。二十年前我們學的都是手動擋，但拿了駕照後就一直開著自動擋。記得有一次去北京出差，北京同事開的一輛手動擋車送我去機場回滬，去機場的路是我開的，但有點生疏。不久同事們傳說我將手動擋車幾乎開成自動擋，換擋不及時順暢。我覺得學車時手動擋的樂趣更多一點，難度更高一些。
手動擋即是我們常說的C1駕照，自動擋即是C2駕照。
如果你是一位汽車迷，那麼選擇學習C1駕照將會是最好的選擇，只有C1駕照，才能體驗出離合、油門、剎車配合的絕妙。
如果你是一位懶人，只想駕駛時候，一踩油門就跑，那麼C2是最省事的，不用換擋，不用踩離合器。
考駕照的話，還是建議你學C1，也就是手動擋車型。
因為C1駕駛證準駕車型包括小型汽車，微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車、輕、小、微型專項作業車，同時可駕駛C2、C3、C4 車型。而C2智能駕駛小型自動擋汽車C2、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車。
也就是說C1可以開手動，自動等，而C2隻能駕駛自動擋。
如果有緊急事情需要你開車沒有自動擋的車而有手動擋車型而你不會開是不是會耽誤事情，就算你會開手動擋而你的駕照是自動擋駕照不允許開手動擋車型。
駕考的規則都是相同的，無非C2駕照考試時候，不需要頻繁的換擋操作，練習高低加減檔，等等，因為C2都是靠油門的深淺度來決定檔位的高低。
個人認為手動擋雖然累、麻煩，但對於新手而言、控制車速而言、目前在技術沒有更好的情況下，還是建議先學手動擋。
更安全
安全體現在哪裡呢？你要是一不小心踩錯了，本來踩剎車，結果踩油門了，因為你已經形成了兩腳同時踩的反應，這個時候，因為你踩了離合、也踩了油門，車速不會失控（檔位沒有起作用了），主要是發動機會轟響，可以立即反應過來重新踩剎車，至少車不會衝出去發生惡劣事故。即使你沒有兩腳同時踩，如果在起步時踩錯，也會因為檔位（高低）不匹配，不會衝出去，只會猛的低檔加速一下（反應過來再及時踩剎車還能補救），高檔可能直接熄火的現象，或者直接就發動機悶哼但速度起不來的那種感覺，如果經常開手動擋你就知道那種感覺了。
還有一個問題就是：在下坡、剎車失控時，離合和檔位結合，可以在緊急時，逐步減檔、逐漸將車減速；採用檔位逐漸減檔的方式，讓車減速下來，使安全事故減小到最小範圍。
避免踩錯剎車當油門
如果是自動擋，則一下子衝出去了，新聞上很多說踩錯剎車當油門的案件，你只要去認真問問，都是自動擋出的事故，手動擋基本不會出現這種事情。注意：新手一定先要用手動擋，開個一年半載的再換自動擋。還有一個在下坡、剎車失控的問題時，手動擋可以靠檔位來進行控制速度，甚至是減速，而自動擋，除了減小油門、踩剎車，沒別的方式了，而剎車長時間踩則會發熱或者摩擦問題會出現不可控問題。
還是手動擋吧，不談什麼操控樂趣這種虛的，手動擋這種東西你學會了不一定能經常用到，但至少突然需要用的時候自己是會的，就比如有些單位還有手動擋的公車，萬一哪天領導讓你開車你不會咋辦。學手動擋的好，因為學會了手動擋的開自動擋就遊刃有餘了，如果只會開自動擋不會手動擋，萬一在單位辦事的時候公司的車是手動擋的話那不就不會開了嗎，那樣會影響你的工作，所以建議學手動擋。
可以練習控制油門的深淺度
主要是練習離合而讓油門自然不會重腳或者不到位的踩，這一點只能算是輕微因素吧，主要體現在科目三裡的如何跟擋、給油的練習積累。
其實看需求的，目前很多車型都是自動擋，只有一些農用車，貨車，以及大型的車型手動擋比較多，但如果要求簡單的代步，只需要自動擋車型就ok啦。如果追求操作上的駕駛感受，當然是手動擋的。有人會說手動擋會比較省油，但這也是看駕駛人的操作的，自動擋會比較省心，特別是城市駕駛堵車，會很好地保護你的腳。自動擋的學費比手動擋貴，所以看自己啦。