大噸位基樁靜載試驗數據分析及靜載工程實例應用

2020-12-03 上海巖聯

本文對大噸位基樁靜載試驗數據以及靜載檢測技術在高層建築工程中的應用做重點介紹。我們要研究這些試驗誤差的影響因素，探尋如何減少誤差的措施，使得試驗結果更加的真實可靠。

01 單樁豎向承載力的確定

確定單樁豎向抗壓承載力時，應繪製豎向荷載—沉降（Q—s）、沉降—時間對數（s—lgt）曲線，需要時也可繪製其他輔助分析所需曲線。對於陡降型Q—s曲線，單樁豎向抗壓承載力取其發生明顯陡降的起始點對應的荷載值；對於緩變型Q—s曲線可根據沉降量確定，宜取S=40mm對應的荷載值；當樁長大於40m時，宜考慮樁身彈性壓縮量；對直徑大於或等於800mm的樁，可取S=0.05D（D為樁端直徑）對應的荷載值。

02 工程實例

（1）樁頭未加固的靜載工程實例。

某工地的試1#樁樁徑為1200mm，設計要求單樁承載力特徵值為10500kN，最大試驗荷載為21000kN ，現將試1#樁試驗結果分析如下（見圖2）。

由圖2分析可知，荷載—沉降（Q—s）曲線為陡降型曲線，對於陡降Q—s曲線，應取其發生明顯陡降的起始點對應的荷載值，因此試1#樁單樁豎向抗壓極限承載力取值為16800kN，未滿足設計要求。經卸荷開挖後發現樁頭出現爆裂（見圖3），經各方單位商討後，該樁樁帽重新製作，並按要求重新進行靜載試驗。

（2）樁頭加固後的靜載工程實例

原試1#樁樁頭未經過加固處理，靜載試驗過程中出現樁頭爆裂，現該樁重新製作樁帽，並按要求重新進行靜載試驗，重新試驗結果分析如下（見圖4）。

由圖4分析可知，荷載—沉降（Q—s）曲線為正常曲線，重新試驗後單樁豎向抗壓極限承載力值達到21000kN，滿足設計要求。

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