在車型琳琅滿目的今日，購車更加讓人頭痛，在9.16萬價位購車如何抉擇？拿比較熱門的風神AX7和風行T5L來看，很多朋友也不會剖析，今天和各位分享的是《9.16萬選了風神AX7，四個月後感受風行T5L，車主：只想說一句話》。
先看風神AX7的外觀，個人感覺CX-4外觀更契合自己審美，只是愛人感覺高度不夠坐進去有壓迫感。外觀設計給力，無論前後左右都耐看，比CRV的屁股好太多了，但是沒有槓4圓潤。外觀，車燈策劃可以，要是車大燈是LED就流逼了。東風風神車漆還算湊活，現在也懶得弄了，再加上每天都灑水煩死了。再看風行T5L，外觀不多說了，大體就是衝著外觀認定的這車。第一眼看到外觀，確實很出眾，構型是挺讓我喜愛的。龍眼大燈，大燈配備LED光源，點亮速度快，使用壽命長，而且晚上駕車照亮效果更好。尾部的鳳凰後車燈在路上也是絕無獨有，一道亮麗的風景線。
進入風神AX7車內，內飾的話，只能說還可以再提高，整體好。內飾還行吧，比起其它兩家著實差了一些，中控臺規規矩矩的所謂經典。塑料感明顯，中規中矩吧，感覺比大眾好看點o^＠^o。就是太陽曬過後，裡面味道也不是很重。空間一般，主行駛調整後，還可以，前後左右都還行。後一排策劃無凸起，這樣實用性大大提好，利用性更大些。儲藏空間比較豐富，利用率都比較高。儲物箱只能說一般，操縱和副駕駛完全能夠滿足。
再看風行T5L，內飾策劃（視覺和觸覺）應該是沒什麼吐槽的了，唯獨儲物空間設計不愜意，前面已經講過。內飾良好看，中控大屏也很可以，風格也很前衛，很適合年輕人。不像其他車那樣全部都是塑料的內飾，這點相信許多人都挺喜愛的。內飾還可以，塑膠太多，氣味不大中控臺新穎。坐在車輛裡面對我來說空間很大很寬廣，開起來很舒適。最重要的是，在保證前面一排、後一排、頭上、膝部寬裕空間的基礎上。最後排椅子放倒後，空間還可以，只是不能是純平的，稍微略微可惜。後備箱因為減配了儲存簾，空間也因此得到了最大化地利用。
先開風神AX7，操控方面其實這SUV車型裡面應該是好的，起碼比風神ax7要好一些。方向輕巧、精確，沒有虛位，良好把控。過減速帶懸架對震抖、彈跳抑制的好，大體沒什麼抖。也有整車穩定體系，剎車還是很放心的。舒適性可以，軟硬適中，平常坐上，開幾個小時就沒事。車輛減震相對較不錯，我們兩夫妻經常出去自駕遊出行，會爬許多山路，關於這點還是蠻可以。槓槓的，不管冷空調，還是熱空調，一步到位。而且座包填充物特別實在，坐的時間長了也不會感覺到累。
再開風行T5L，不清楚，車輛開起來還是挺穩的，沒毛病。還有，這個車掉頭轉彎的半徑比同身量的轎車要大些，餘量要留夠。另外是視野也不錯，感覺挺好開的。油門和剎車調教的也是比較線性，力度非常好掌握。舒適性我也說了不中意，內飾的異味有一點重。底盤是國產車的強項，韌性好。隔音一般，發動機噪音很明顯嗡嗡的。第二排座包雖然不能調治角度，但感覺也沒大問題，也沒認為有些人說的那麼硬。
總結之下，我想說一句話：風神AX7和風行T5L算是不相上下，各有各的閃光點。風神AX7外觀解封緊密，做工很出眾，格外契合90後的審美觀點，真是高端大氣上檔次，低調奢華有內涵。分配比較樸素，比較簡單，上這個價格以上的車，內飾一般。前後左右的空間都非常大，居家的小能手。舒適度還是比較好的，我喜愛動力快的，討厭慢慢的。一個人駕駛時動力感覺可以，坐滿人動力對照不是特別有勁。操控沒有我想像中的那麼順暢，整體還是不錯的，開起來沒有任何問題。
相比之下，風行T5L外觀我還是很喜愛的。內飾整體屬於低調但又奢華的感覺。空間還是很給力的，和同伴一起出去玩，車內坐滿五個人都不會感覺擁堵。舒適度著實也好，跑石子路或者土路的狀況下。整個動力的話就不盡人意了。車輛的倒車影像特別的好用，有一塊特別大的屏幕，所以感覺特別的清晰，而且車輛開起來也是很穩。感謝聆聽本期《9.16萬選了風神AX7，四個月後感受風行T5L，車主：只想說一句話》。