雖然並沒有引進國內，但奔馳AMG E63 S Wagon車型在動力參數上其實領先於中國市場最強旅行車奧迪RS6 Avant，而該車在近期也跟隨E級進行了中期改款，有著更加犀利的外觀和內飾細節，再次刷新了最強旅行車的面貌。
在前臉部分，儘管新款E級的大幅度變化引發了不少的爭議，但相信絕大部分觀點都認同奔馳這套最新的家族設計風格顯得更加運動化，其實相當適合於AMG車型。
新款E63 S旅行版在前臉部分當然與三廂版本保持一致，都採用了更加扁平的六邊形大嘴格柵，內部有著奔馳大標和兩側的AMG招牌縱向條幅式中網填充，而左右兩側則連接著帶有燻黑效果得更加扁平短小的多邊形LED大燈組，燈組內部有著犀利的日行燈光源，顯得更加前衛。而前保險槓部分作為最頂級的AMG車型，新車有著非常激進的雙層式下格柵造型，整體顯得相當的戰鬥。
在車身側面，新車則在B柱之後採用了奔馳E級旅行版的造型線條，家族招牌的特殊旅行車風格配合E63車型更加低矮的車身，大尺寸黑色輪轂，金色剎車卡鉗，碳纖維後視鏡罩側裙及前翼子板處驕傲的V8 Biturbo標誌等細節，顯得非常的運動。
而在車尾部分，大尺寸雙邊四出排氣及擴散器裝飾同樣顯示了強勁的性能，而新的尾燈造型扁平寬闊，內部有著豐富的三層式結構，點亮之後有著很強的科技感。
在內飾部分，新車並沒有盲目地追加碳纖維裝飾，而是依舊選用了黑色的木紋面板，但在細節方面隨處可見的明黃色縫線工藝，三九點鐘翻毛皮材質的全新樣式AMG方向盤，包裹感極強的翻毛皮拼接運動座椅以及隨處可見的AMG蘋果樹標誌都顯示了頂級性能車的身份，毫無疑問，它的車主絕對是AMG車友群中高端身份的階層。
在動力方面，由於只是中期改款車型，新車依舊搭載了老款的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率達612馬力，最大扭矩850牛米，與之匹配的也依舊是9AT變速箱及帶有後驅模式的4Matic+四驅系統，0至96公裡加速僅用3.4秒，各項參數都要略強於RS 6 Avant車型。
可能是因為對待旅行車普遍的態度問題，諸如奔馳E級、寶馬5系的旅行車版本都已經很久沒有引進過國內市場，更不要說它的性能版E63 S Wagon，中國消費者目前已與這款最強旅行車無緣，未來何時能夠引進國內，非常值得期待。