華為發力雷射雷達，加速無人駕駛，特斯拉：堅決不用
2020-08-27 身邊的科技華為發力雷射雷達，加速無人駕駛
華為雖然不造車，但提供智能汽車解決方案。前段時間和比亞迪合作汽車晶片。近日，在汽車藍皮書論壇上，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍透露，華為在武漢有一個光電技術研究中心，總計有1萬多人，該中心就正在研發雷射雷達技術，目標是短期內迅速開發出100線的雷射雷達。未來計劃將雷射雷達的成本降低至200美元，甚至是100美元(約695元人民幣)。
眾所周知，智能汽車中最重要的眼睛就是雷射雷達或都攝像頭，而華為發力雷射雷達和毫米波雷達將助力國產汽車在無人駕駛技術上更一步，如早一天實現低成本的雷射雷達，那無人駕駛就會離我們越來越近。
特斯拉：堅決不用雷射雷達
然而，智能駕駛領域的佼佼者特斯拉卻一直不用雷射雷達。目前通用的智能駕駛方案是將幾個不同類型的傳感器結合在一起，同時提升自動駕駛系統的計算能力。其中的關鍵設備在於雷射雷達的應用。這些傳感器使用雷射在汽車周圍建立精確，詳細的地圖，並且可以輕鬆區分出靜止物體是輪轂蓋還是警車。問題是與現有的汽車雷達相比，雷射雷達技術還不夠成熟。它仍然非常昂貴，而且還不足以抵禦撞擊和雨雪天氣。要想實現完全的自動駕駛，需要雷射雷達、現有汽車雷達和攝像機等多種傳感器的配合。
無論傳統造車提出多麼充足的理由，但目前雷射雷達的車型只是在實驗室階段。而現在特斯拉沒有雷射雷達，看似「漏洞百出」的智能系統，卻是目前量產車中最好的系統，沒有之一。
基於攝像頭的特斯拉「自動駕駛」
不僅如此，馬斯克在2019年初還大膽地提出他們的L4自動駕駛要用攝像頭來實現，甚至不用毫米波雷達和雷射雷達。
特斯拉執行長伊隆馬斯克（Elon Musk）堅持說，即便沒有雷射雷達，他可以讓自己的汽車完全實現自動駕駛。對於很多提供共享汽車服務的公司來說，雷射雷達的價格和可靠性方面並不存在問題，供應商可以分攤成本並定期進行維護。但是在汽車製造中，配置雷射雷達的成本對於普通或適度富裕的消費者來說還不太可行。
說到底，馬斯克堅持不用雷射雷達，不是雷射雷達不好——而是成本太貴了，針對特斯拉宣稱要用攝像頭實現L4級自動駕駛的說法，雖然成本低，但安全性方面才是最值得考慮的。我們期待華為的低成本雷射雷達早日研製成功，到時國產的電動車將會與特斯拉在智能駕駛上一較高下！
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華為緊急宣布，短期攻克雷射雷達，無人駕駛技術將領先全球
將大大降低雷射雷達的成本。換句話說華為並不是想造車，而是通過技術從車輛的軟硬體切入，幫助車企造出更好的車。同時，自動駕駛也是未來發展趨勢，而在自動駕駛這條賽道上，雷射雷達就是最核心的賽道。目前，世界上最先進的價格雷達只有30線左右而且價格昂貴。這次華為武漢光電研究所目標是100線，價格大幅度降低。 -
國產80線雷射雷達推出，加速無人駕駛從夢想駛入現實
近日，國內雷射雷達企業速騰聚創推出性能和價格更均衡的高線數產品——80線雷射雷達RS-Ruby Lite，助力各大應用場景的自動駕駛方案實現更安全可靠的功能化升級和商業化應用。隨著國內L3及以上級別自動駕駛汽車的量產落地以及自動駕駛技術的不斷發展，國內自動駕駛汽車傳感器的需求將不斷增加，以速騰聚創等為代表的國產企業正加速雷射雷達商業化。 -
雷射雷達傳感器在無人駕駛中存在什麼作用
有消息稱，長沙市民有望在年底之前率先體驗到中國首批自動駕駛計程車。 無疑無人駕駛技術是一種解放人類雙手和提高生產力效率的科技創新。 本文工釆網小編將著重介紹雷射雷達傳感器在無人駕駛中的作用及市場趨勢。 無人駕駛的底層支撐可以分為三部分，即：傳感器、高精地圖和計算平臺。在傳感器方面，主流的傳感器分為：毫米波雷達、雷射雷達和攝像頭。 -
華為、小鵬爭相入局,雷達概念美股大漲, 雷射雷達成汽車行業下一...
與此同時，在國內，小鵬汽車近日宣布將量產搭載雷射雷達的智能汽車；華為也於12月21日發布了其車規級雷射雷達產品和解決方案，而北汽旗下高端智電子品牌ARCFOX極狐同日宣布，ARCFOX極狐HBT將搭載華為96線中長距雷射雷達。在以攝像頭主導＋毫米波雷達等配合的自動駕駛路線先聲奪人之後，雷射雷達主導的自動駕駛路線也迎來了全新商用風口。 -
雷射雷達:自動駕駛的另一仗
先是馬斯克因為雷射雷達與何小鵬打口水仗,再是北汽新能源副總經理、ARCFOXBU總裁於立國宣布明年將推出搭載雷射雷達的量產車型。有趣的是,在汽車圈動作不斷的華為開始密集釋放關於量產車規級雷射雷達的消息,在廣州車展期間,華為智能汽車解決方案BU總裁王軍表示,華為的雷射雷達已經成車企搶購的爆品。 -
「無人駕駛」：雷射雷達量產風口已至？馬斯克：免費，都不要
該筆反向合併交易使Aeva成為今年第三家通過與SPAC公司合併實現上市的雷射雷達技術研發商。近幾個月內，雷射雷達先驅Velodyne Lidar公司與雷射雷達初創公司Luminar Technologies都通過反向合併上市。 -
自動駕駛雷射雷達的顛覆者——Luminar
隨著特斯拉FSD的測試版發布，是個大的突破性進展，自動駕駛離實際使用越來越近了。2021年應當是自動駕駛進入大眾生活的元年。汽車制動駕駛離不開雷射雷達，雖然Musk說不用雷射雷達，那是因為雷射雷達貴，如果雷射雷達能夠達到1000美元或是500美元，我相信會Musk也會用雷射雷達的。 -
自動駕駛雷射雷達的顛覆者-Luminar
汽車制動駕駛離不開雷射雷達，雖然Musk說不用雷射雷達，那是因為雷射雷達貴，如果雷射雷達能夠達到1000美元或是500美元，我相信會Musk也會用雷射雷達的。除了Musk之外，幾乎所有的汽車廠商的自動駕駛都在測試雷射雷達。 -
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華為首發高性能車規級雷射雷達 外商主導的無人駕駛市場將迎國產重磅玩家
今日，在T10ICV CTO峰會上，華為首次面向行業正式發布車規級高性能雷射雷達產品和解決方案。據報導，華為目前已快速建立了第一條車規級雷射雷達的第一條Pilot產線，並按照年產10萬套/線的目標在推進，預計將達百萬級量產需求。這意味著，隨著華為的入局，無人駕駛市場再迎國產重磅玩家，產業內國產替代有望加速。 -
華為新方向：無人駕駛領域！涉及多家上市公司！機會就在現在
今天要講解的是雷射雷達，為什麼要講解這個方向，是因為無人駕駛，無人駕駛是未來的確定性大方向，在無人駕駛領域，雷射雷達的作用不可代替，約等於CPU晶片對於手機，動力電池對於新能源汽車，雷射雷達是無人駕駛最最重要的環節沒有之一。 -
雷射雷達技術的新飛躍:提升無人駕駛等新技術的安全性!
導讀據美國科羅拉多大學波爾得分校官網近日報導，該校研究人員開發出一款新型矽晶片，可以改善雷射雷達系統所需的解析度和掃描速度。背景智慧型手機使我們的生活方式發生了翻天覆地的變化，同樣無人駕駛汽車（也稱為「自動駕駛汽車」）勢必也會對我們的生活產生深遠的影響。 -
我國推出80線雷射雷達，加速無人駕駛從夢想駛入現實
並且這幾年，駕照也越來越難考，再加上人們對於科技的關注越來越高，當科技與生活結合在一起的時候，人米恩對於無人駕駛可是有了新的認識與關注。但是這樣的未來對我們來說顯得遙遙無期，但是最近國產80線雷射雷達推出，讓我國無人駕駛夢想的實現更進一步。 -
雷射雷達用於自動駕駛 到底香不香
隨著智能汽車的興起，自動駕駛技術成為了智能汽車的標配，強調不造車的華為也在入局智能車機、自動駕駛領域，為未來的智能汽車提供服務，據悉華為也在研發雷射雷達，在汽車圈比較火熱的小鵬汽車更是宣布將在2021年發布全球首款搭載雷射雷達的量產智能汽車。 -
雷射雷達、相機…萬字長文帶你入門無人駕駛車硬體
無人駕駛車還配備了數目眾多的傳感器，包括雷射雷達、攝像機、毫米波雷達、超聲波雷達、GPS、IMU 等。傳感器是無人駕駛車的眼睛，負責感受外部環境。計算單元則是無人駕駛車的大腦，傳感器獲取的信息經過計算單元的計算之後，輸出一條可以供汽車安全行駛的軌跡，控制汽車行駛。 -
自動駕駛雷射雷達的顛覆者——Luminar(LAZR.US)
汽車制動駕駛離不開雷射雷達，雖然Musk說不用雷射雷達，那是因為雷射雷達貴，如果雷射雷達能夠達到1000美元或是500美元，我相信會Musk也會用雷射雷達的。除了Musk之外，幾乎所有的汽車廠商的自動駕駛都在測試雷射雷達。今年上市的雷射雷達企業有Velodyne、Luminar，快要上市的Aeva，雷射雷達市場由於巨大的潛力，成為資本的寵兒，2020年也是雷射雷達興起的元年。 -
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並且這幾年，駕照也越來越難考，再加上人們對於科技的關注越來越高，當科技與生活結合在一起的時候，人米恩對於無人駕駛可是有了新的認識與關注。但是這樣的未來對我們來說顯得遙遙無期，但是最近國產80線雷射雷達推出，讓我國無人駕駛夢想的實現更進一步。 -
無人駕駛之雷射雷達深度剖析
無人駕駛汽車怎麼實現自動駕駛呢？這背後一個關鍵技術就是LiDAR，即雷射雷達傳感器,俗稱光達，它也被稱為無人駕駛汽車的眼睛。其中，無人駕駛可以說是最熱門的一個應用。這引起了準備研發無人駕駛車的谷歌的注意，之後谷歌組建了隊伍，據稱，最初的人員就來自這些參賽隊員。谷歌於2009年推出無人駕駛汽車項目，在其無人車原型中使用的就是Velodyne公司的Lida。 -
炒作自動駕駛，馬斯克再「懟」雷射雷達：免費，都不要
馬斯克也不用雷射雷達 和之前一樣，特斯拉的批評者爭論的一個焦點是，該公司在沒有關鍵硬體（比如，雷射雷達）的情況下仍在繼續推進全自動駕駛落地。這意味著，現有攝像頭+毫米波雷達的感知套件不具備安全冗餘的能力。而幾乎所有的自動駕駛公司都在測試車上採用雷射雷達，這種傳感器的好處在於保證實時檢測到物體的精確大小、形狀和深度。 -
華為、大疆等龍頭企業「押寶」，車載雷射雷達產業格局或將洗牌
近日，據麥姆斯諮詢報導，下一代傳感和感知系統領導廠商Aeva和全球頂級汽車Tier-1供應商採埃孚（ZF）宣布建立合作，將全球首款調頻連續波（FMCW）雷射雷達推向汽車市場。這次合作，加速了自動駕駛應用的可擴展4D雷射雷達技術的大規模量產。