易車原創 在2020廣州車展期間，上汽大眾途觀X也出現在了展臺上，該車最大的亮點是採用了融合轎跑車和SUV元素的造型設計，定位於轎跑SUV車型。上汽大眾途觀X此前已經上市，全系搭載2.0T發動機，售價24.59-30.59萬。
那麼上汽大眾途觀X和大家熟悉的途觀L有什麼區別呢？首先是造型，前者定位為相對常規的兩廂SUV車身設計，而後者採用近些年愈發火熱的轎跑SUV車身設計，這種設計在觀感上更具運動感，符合當下不少年輕消費者的審美。
車身參數方面，途觀X在外形方面相比我們熟知的途觀L有著不小的變化，兩車軸距一致，都為2791mm。
不過途觀L的車身長寬高分別為4712/1839/1673mm，途觀X則為4764/1859/1628mm，可以看出來它整體比途觀L更長、更寬、更矮。
車頭細節的設計，除了配合整車流暢的線條、緊實的輪廓之外，還多了幾分運動感。開了眼角的大燈與四條鍍鉻中網飾條連為一體，R-Line車型全新的R標也與車頭整體融合得更緊密。前保險槓兩側的C字形裝飾件分別採用了黑色和銀色兩種顏色搭配，層次感鮮明，讓車頭看起來更寬大、像是有了原廠寬體的效果。
從B柱往後緩慢下墜的車頂弧線，是途觀X整車在外形中的主要靈魂，大眾的設計師們有效的解決了過度流暢性問題，避免了以往在各種弧線形車頂設計中常見的那種臃腫感，直穿前/後門把手的腰線設計具有很大幫助。
在途觀X身上，上汽大眾首次使用了貫穿式風格的尾燈組，這個細節能夠讓它在馬路上吸引更多的目光，Y字形向內漸進的LED燈組細節是點睛之筆，具有極高的辨識度。
內飾部分，在細節選材和顏色搭配上，途觀X明顯更偏向運動化定位了，中控區帶有金屬拉絲質感的裝飾面板、方向盤上的大面積銀色飾板、就連座椅縫線和車門板包裹覆蓋件都運用了更多的心思。
途觀X的方向盤造型，採用了上汽大眾目前全系車型中都並不多見的運動型設計，3點和9點位置採用了打孔真皮包裹，多功能控制區全部採用觸控式操作，這套方向盤不僅顏值夠高、握起來的手感也相當棒。
全液晶儀錶盤能夠切換3種不同的顯示風格，顯示界面的自由度很高，可以提供更加豐富的數據信息顯示，以及視覺效果更加出色的UI界面。
上汽大眾最新的智慧車聯多媒體系統，除了界面風格更簡潔、操作流暢度更高以外，它的智能語音識別功能也是亮點所在，可以有效的提升駕駛者的日常使用便利性。
此前，我的同事閔金星曾經做過親身體驗，他的身高是182cm，坐進途觀X的前排、調整舒適駕駛坐姿之後，實測前排頭部空間為1拳，雖然有著運動型的整體定位，但途觀X的駕駛視野依然相當開闊。
保持前排座椅角度不變，體驗者坐入後排測量得出的頭部空間是4指、腿部空間是2拳左右。可見弧線形車頂對於後排頭部空間沒有過多的影響，在途觀X的後排，你依然能夠獲得充足且愜意的乘坐感受。
動力系統方面，途觀X搭載EA888系列2.0T渦輪增壓發動機，分為330TSI和380TSI兩種不同的動力版本，全部匹配7擋雙離合變速箱。
其中，330TSI車型（兩驅）最大功率186Ps，峰值扭矩320Nm，僅提供前驅車型；380TSI（四驅）車型最大功率220Ps，峰值扭矩350Nm，全部是四驅車型。