網購商品已經包郵或者付了快遞費，到村裡取快遞，還要額外收取1元至幾元不等的「取件費」，否則要麼面臨被退貨，要麼自己去城裡取快遞……農村快遞網點違規收費問題長期存在，加重了農村消費者負擔。
快遞「二次收費」現象普遍
四川宜賓市村民，為自己的快遞付了運費，收件地址也在派送範圍內，但取件時卻被要求再交一筆「取件費」。以前是2元，現在漲到3元，稍大一點的還要收5到10元。龍華鎮上圓通、韻達快遞代收點都要多收費。
廣東省肇慶市村民投訴稱，長期以來每取一件要交3元錢。
湖南省邵陽市郵政特邀監督員發現該市某鎮甚至還存在「三次收費」情況……
當前農村快遞違規收費問題多發。有的是在投遞環節強行向收件人加收快件投遞費；有的則是收件人自取快件時，擅自向收件人額外收取保管費，申通、中通、韻達、圓通的網點佔比較高。全國至少有12個省市都有網友投訴反映當地農村存在類似問題。
就算投訴了，大都也是不了了之。許多鄉鎮快遞網點並未標明公司名稱，消費者想投訴都不知道是哪家的，支付「取件費」後沒有收到發票或收據，導致取證追責非常困難。
監管部門認定快遞「二次收費」違法
按照《快遞暫行條例》相關規定，快遞企業應及時將快遞件寄遞至收件人，當事人以在其網點張貼通知、聲明、店堂告示等方式，強行收取「轉運費」，即「取件費」，讓本應自己負責的配送費由收件人承擔，減輕或者免除了自己責任，加重了消費者責任。此舉侵害了消費者的合法權益，是明顯的違法行為。
代理點「叫苦」
快遞要送到村民手中，離不開村裡的快遞網點，但網點和快遞公司之間的利益分配卻存在問題。
鄉鎮快遞代理點負責人表示，鄉鎮投遞完全就是在虧本。代理點要出人出車出油將快遞遠途拉回農村地區，但快遞公司的普遍做法是只為每件快遞補貼1元。農村快件往往每次只有二三十件左右，人車油成本一出，還有門面成本，不額外收錢難以做得下去。
國家郵政局：對違規收費零容忍
其實在今年4月以來，國家郵政局已經在全國範圍統一安排開展快遞末端服務違規收費整改工作，雖取得一定效果，但未能將問題「斷根」。7月31日，國家郵政局決定於8月份繼續在全行業集中開展針對快遞末端服務違規收費清理整頓工作。
為實現「誠信投遞」，國家郵政局要求各快遞企業總部應明確告知投遞服務深度，約定切實可行的投遞方式，並在格式合同條款中明確投遞深度、投遞方式以及價格標準。
針對末端網點「生存難」問題，國家郵政局要求快遞企業善用政策、多方合作，通過不斷健全快遞末端服務網絡，實現資源共享，成本共擔。還要求各級郵政管理部門要為「快遞下鄉」積極爭取政策支持，降低快遞末端經營壓力，實現其可持續性運營。
遇到快遞「二次收費」情況，大家可以撥打省會區號加12305進行投訴。