近日，三文魚案板檢測出新冠病毒的風波席捲全國，引發社會高度關注！一時間，「三文魚有毒」、「進口生鮮有毒」、「農批市場有毒」等一系列的信息充斥在各大版面。
而與此同時，大家對於冷鏈物流環節的關注度，也是日益提升！疫情爆發以來，冷鏈物流始終是保障居民正常生活以及共抗疫情的重要一環。
雖然冷鏈物流時時刻刻都伴隨在我們身邊，但還是有很多人並不了解它！在這個特殊的時期，也出現了許多對於冷鏈物流的質疑。
疫情當下，冷鏈物流先行。那麼到底什麼才是冷鏈物流呢？今天就讓我們給大家還原一個真正的冷鏈物流。
Part1 有些誤解要說清楚
誤會1：低溫環境≠冷鏈物流
——「冷鏈物流」造成了新冠病毒長時間存活。
——病毒長期存活的不是「冷鏈物流」，而有可能是「低溫潮溼的環境」！
誤會:2：低溫生鮮及相關物品≠冷鏈物流
——病毒潛伏在「冷鏈物流」
——病毒潛伏的載體不是「冷鏈物流」，而有可能是「處於低溫環境的生鮮產品或者相關物品」。
誤會3：病毒接觸≠冷鏈物流
——「冷鏈物流」感染人員致病
——感染人員致病的不是「冷鏈物流」，而有可能是「與攜帶病毒物品的直接接觸」。
Part2 這才是真正的冷鏈物流
什麼是「冷鏈物流」
冷鏈物流(Cold Chain Logistics)一般指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處於規定的溫控環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、製冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以製冷技術為手段的溫控物流過程。
你愛吃的！都由冷鏈物流來守護！
冷鏈物流的適用範圍包括：初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品、花卉產品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶製品，巧克力；快餐原料。特殊商品：藥品，所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更複雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。
冷鏈物流是你舌尖上的安全防線！
近年來我國食品安全事故頻發，但冷鏈物流可以有效防止食品變質，保證食品質量。冷鏈物流為所需運輸、倉儲及流通加工的貨品，提供最為適宜的溫度和溼度環境。抑制了細菌的活性，降低細菌在此過程中的繁殖量，儘可能的保證貨品的品質！
細菌小貼士：
其實食物上通常都沾有細菌，數量不多，但有些值得重視：
既有大腸桿菌這樣平時人畜無害、只有達到一定數量才能讓人生病的「條件致病菌」
也有金黃色葡萄球菌、沙門氏菌這些在數量很少時就很厲害的「強毒力致病菌」
但這些細菌一旦大量增殖，再吃進肚子裡就會出問題了，可導致細胞功能紊亂、毒血症，引起腹痛、腹瀉、嘔吐等消化道症狀。
影響細菌增殖的因素很多，包括食物的營養成分、酸鹼度、含水量、烹飪的方式等，但影響最大也最普遍的因素還是——溫度。
我們都不希望細菌隨意繁殖，所以先來看看最不適宜的溫度：
超過 60℃，絕大多數細菌無法存活
低於 4℃，細菌增殖明顯緩慢（並不是不增殖）
而在上至 60℃、下至 4℃ 的這個區間裡，細菌都能較快地生長，因此 4℃～60℃ 也被稱為食物的「危險溫度區」。
再比如 35 ℃～37 ℃，正好是人的體核溫度（內臟溫度），也正好是以沙門氏菌、金黃色葡萄球菌等為代表的常見食源性致病菌的最適生長溫度。
一旦大量沙門氏菌和金葡菌進入你的身體，可以引發噁心、嘔吐、發熱、腹痛、腹瀉等症狀。
相關圖標及文字材料來自丁香醫生
由上述小貼士可見，低溫環境對於絕大多數細菌數量的增長有著明顯的遏制效果。在貨品流通的過程中，冷鏈物流能夠儘可能的保證這些食品、生鮮、藥品等不受到細菌的侵害，為貨品的品質和安全提供保障！
疫情當下，為了你，冷鏈物流一直都在前線！
時事速遞
疫情來襲，為充分保障首都生活必需品市場供應，國務院聯防聯控機制生活物資保障組緊急部署外埠蔬菜調運進京工作。國家發展改革委組織河北高碑店調運5000噸蔬菜進京投放市場，首農食品集團正在迅速落實存儲和銷售工作，6月18日晨首批150噸蔬菜已運抵北京。商務部協調山東省支援北京市場供應，25家企業已為供京蔬菜做好貨源準備。
6月17日上午11時，朝內南小街菜市場和龍明菜市場蔬菜品種庫存告急，東城區商務局迅速協調保供企業從河北高碑店調撥10噸西紅柿、圓茄子等13種大路菜，通過「點對點」補貨配送機制，2小時完成補貨，及時滿足居民買菜需求。西城區商務局協調物美超市、家樂福等企業為廣外街道七個封閉小區開展「無接觸式購物」，6月17日共配送5000多單。為牛街、展覽路、陶然亭等街道安排11輛蔬菜直通車，解決居民買菜難問題。朝陽區商務局引導幫扶電商企業在社區前沿建設前置倉、自提點(櫃)等，織密社區「點對點」供應保障網絡。目前全區已建立「無接觸自提點」1126個，社區覆蓋率達到90%以上。
——信息來自北京市人民政府網
疫情期間，卓誠通供應鏈服務團隊在為越南火龍果進口緊鑼密鼓地忙碌著，2月份正值疫情防控最嚴期，客戶又很著急要進口火龍果（水果如果過了採摘期，不僅影響水果食用品質，也會造成滯銷），萬經理緊急召集團隊成員召開視頻會議，制定詳細的火龍果進口通關計劃。首先，與越南水果商確認採摘、包裝、運輸等事項；其次，籤訂進口合同，審核產地證、植檢證等通關文件；期間，運輸進口水果有著較高的品質要求，水果品質的要求，以火龍果為例，應選擇冷藏櫃裝貨，溫度控制在8-10度，正常調在10度時關機，8度時停機。火龍果在8-10度保鮮時間最長最好，低於7.2度就會造成果肉凍傷，果肉會發軟、發爛，從而影響品質。最後，貨物到港清關，協助海關查驗，抽樣檢測等一系列繁瑣程序後火龍果才可送交客戶銷售。
——信息來自卓誠通關務諮詢
而在這上述各類蔬果供給和靈活調度的過程中，冷鏈物流是必不可少的環節。通過冷鏈物流，將各類新鮮的蔬果保質、保量、及時的運送到各地，滿足各地居民的日常需求。
Part3 冷鏈物流重要性還體現在這些方面
近幾年，國家層面和相關部門密集出臺政策支持冷鏈產業發展。2019年「冷鏈物流」上了中央政治局會議，要求實施城鄉冷鏈物流基礎設施補短板工程。中央一號文件連續15年提及冷鏈物流發展，2020年更是明確開展國家骨幹冷鏈基地建設。總之，從國家重視程度和行業發展趨勢來看，冷鏈物流已成為促進消費升級、推動脫貧攻堅、加快鄉村產業振興、推動產地發展的重要方式。
促進消費升級
隨著我國經濟水平和消費能力的提升，以及生鮮電商的日趨發達，越來越多的高品質海鮮、乳製品、肉製品、水果等進入百姓餐桌，消費者的消費理念在不斷升級，願意支付更高的費用來獲得舌尖上的滿足感。而這種體驗的好壞，很大程度上取決於商品下單之後冷鏈物流的給力程度，一旦冷鏈斷鏈往往會造成產品變質，直接影響消費者復購，消費升級也無從談起。
加快鄉村振興
過去我國由於產地最先一公裡冷鏈物流體系不健全，例如預冷設施、田頭冷庫、產地冷鏈市場、低溫加工中心缺失等，導致每年都有大量應季果蔬滯銷，無法實現錯峰上市和農業產業化加工，農產品損耗和資源浪費極為嚴重。而隨著近年來國家和各地政府的高度重視，城鄉冷鏈物流體系日益完善，有效改善了農產品損耗問題，提升了農產品附加值和品牌效應，幫助農民實現穩步增收。
推動產地發展
冷鏈物流發展關係到鄉村振興、精準扶貧、產業升級等重大戰略政策的實施。農產品走出去與冷鏈物流運輸相輔相成，隨著冷鏈物流技術的不斷發展，具有較高價值的反季節產品和具有地域特色優質農產品才能不斷走出區域在全國範圍內流通，距離越遠，農產品價值越高，冷鏈運輸又促進了銷路拓展的實現、緩解滯銷，同時全程冷鏈能夠使農產品在運輸過程中始終處在溫控環境，保證安全和質量，減少損耗，據統計當前使用冷鏈運輸損耗率在5%左右。
Part4 政策支持 共助冷鏈物流持續發展
近年來政府對冷鏈物流高度重視，國家層面出臺的各類冷鏈物流相關政策，從多維度指導推動冷鏈物流行業健康發展。相關政策主要包括冷鏈基地打造、農產品、生豬運輸、疫情工作要求、冷鏈設施及其他冷鏈物流相關內容。此外還有法規類的文件，主要針對在冷藏冷凍食品銷售及經營的場所、設備、車輛、備案等方面進行了規定，進一步保障食品安全。其中由國家衛健委和中物聯冷鏈委制定的《食品冷鏈衛生規範》強制性標準已完成徵求意見，將於2020年發布實施，是冷鏈物流行業第一個強制性標準。
2019-2020年關於冷鏈重點文件分析
Part5 疫情面前 冷鏈物流還需要成長
放眼未來，冷鏈物流機遇廣闊。立足當下，疫情面前也暴露出冷鏈行業面臨的諸多問題還需要政府部門、行業協會和企業去正視和解決。
1、需要建立應急聯動機制，在疫情或其他突發事件期間，開啟運輸白名單，使冷鏈運輸更加流暢；
2、組織具備運營標準和管理能力的組織或企業（規模、綠色通行證等）作為區域牽頭人，臨時成立區域冷鏈物流小組，整合車輛和司機資源，統一調度，解決區域成員的運營問題，保障食品等應急物資供給；
3、由於各地交通政策與國家層面政策存在差異，執行上均以當地政策為標準，不少地區對多省牌照車輛嚴格限制嚴重影響企業的運力恢復，建議建設更全面的公共信息平臺，讓企業第一時間了解政策動態等信息，建立統一規範標準，便於提高突發狀況下水果蔬菜等食品冷鏈運輸效率；
4、對於冷鏈物流過程的安全防護，推動集約化管理，推進以整託為單元化作業，減少各環節的人員接觸；
5、疫情期間港口報關、冷庫倉儲與配送出現了諸多問題，如拖車運力短缺、冷插匱乏、冷凍貨櫃積壓，導致冷藏箱運輸額外費用和風險陡增，後期得到了緩解，建議設置港口應急預案與保障措施；
6、在災害前期進行數據備份，風險預估，地圖的製作，以及定期進行應急訓練，做到未雨綢繆；災害期間進行企業內部、外部風險分類管理。
7、疫情期間，線上消費習慣被培育，各生鮮電商平臺業務量呈爆發式增長，如何協同生鮮電商加強供應鏈，共同創建更加完善的冷鏈物流系統，是冷鏈物流行業從業者應該思考的事情。
8、比起模式的差異，真正拉開冷鏈物流同行差距的在於背後的供應鏈能力和精細化運營能力，而兩者本質上考驗的是企業的組織力和數位化能力。
9、疫情危中有機，冷鏈行業後期更需要科技推動，進行全程可追溯、可視化，更高的資源調度利用水平，建立更高效的應急響應機制。
10、通過此次疫情可以使商流與物流結合，聯合營銷、開通產地綠色通道，通過優化網絡的優勢，協助滯銷農產品上行。
11、疫情暴露了中國食品供應鏈體系的建設問題，以及企業自身的短板，企業應抓住此次機會進行完善和反思，為客戶提供更為有效的解決方案。
12、生鮮零售更多玩家入場，可以加速行業內專業人才的培養，而且相互刺激推動商品和服務的創新。更重要的是可以一起推動生鮮零售上遊的進化，商品的標準化、品牌化以及食品安全。
原作者：網絡
原出處：邦閱網