採用NTC熱敏電阻,採集鋰動力電池模組內溫度,應考慮哪些因素?

2020-12-06 騰訊網

在採用NTC熱敏電阻採集鋰動力電池模組內的溫度時,在選擇NTC熱敏電阻時應考慮的因素有:

1)NTC熱敏電阻外殼應光潔、色澤均勻、無裂縫、無變形、無嚴重劃傷,每批產品(含引出線)的顏色應一致,無任何腐蝕。在每隻NTC熱敏電阻的外殼表面應有永久性型號、序號。

2)溫度範圍。根據應用的工作溫度範圍選擇材質不同的NTC熱敏電阻,NTC熱敏電阻一般由感溫頭(金屬外殼或塑膠外殼)、線材、端子、連接器、環氧樹脂或其他填充材料等組成,在選擇時要根據不同的工作環境溫度來選擇不同材質的NTC熱敏電阻。

3)精度(整個測量誤差±2℃以內)。NTC熱敏電阻在整個溫度檢測範圍內線性度好,NTC熱敏電阻的特性符合整個參數範圍。並要考慮NTC熱敏電阻阻值精度對溫度檢測精度的影響;NTC熱敏電阻B常數精度對溫度檢測精度的影響;NTC熱敏電阻熱擴散常數C對溫度檢測精度的影響。

精度NTC熱敏電阻一個重要的性能指標,它是關係到整個測量系統測量精度的一個重要環節。NTC熱敏電阻的精度越高,其價格越昂貴,因此,NTC熱敏電阻的精度只要滿足整個測量系統的精度要求就可以。決定NTC熱敏電阻精度的因素有:

NTC熱敏電阻本身的誤差。NTC熱敏電阻的阻值誤差、B值誤差越小,測量精度越高。

NTC熱敏電阻的感溫頭與測溫對象的接觸方式。直接接觸的比間接接觸的測量精度要高,另因NTC熱敏電阻的R-T曲線是非線性的,它不可能保證在很寬的工作溫度範圍內的精度都是一樣的。因此,要想得到較高的測量精度,選定工作場合的中心工作溫度點(一般中心工作溫度點精度最高,根據R-T曲線的離散性,離中心工作溫點越遠的溫度點,精度誤差會逐漸加大)。

4)在測量過程中NTC熱敏電阻的響應速度快,達到最接近溫度時間要儘量短,不能超過10秒,否則在實用性上達不到效率的要求。不同的應用場合要求NTC熱敏電阻的響應速度快慢不一,而不同的材料有不同的導熱係數。影響NTC熱敏電阻響應速度的因素有:

NTC熱敏電阻晶片的熱時間常數。熱時間常數小的,響應速度快。

NTC熱敏電阻感溫頭外殼材質的導熱係數,導熱係數高的材料熱傳導性能優良。

NTC熱敏電阻感溫頭尺寸的大小,感溫頭尺寸小的,熱傳導時間會相應短,反應速度會快一點。

NTC熱敏電阻感溫頭內部填充的導熱膠,感溫頭內填充了導熱係數高的導熱矽脂的會比沒填充\填充了導熱係數低的導熱矽脂反應速度快。

5)自加熱在一定範圍內,電阻的選值需要考慮本身的發熱,以免本身引起發熱。否則NTC熱敏電阻自身的發熱將影響溫度測量,並應具有高的可靠性(冷熱衝擊性能優越),熱時間常數要小(響應速度快)。

6)穩定性,NTC熱敏電阻使用一段時間後,其性能保持不變化的能力稱為穩定性。影響NTC熱敏電阻長期穩定性的因素除NTC熱敏電阻晶片的穩定性,可靠性,傳感器本身和結構,還有NTC熱敏電阻的使用環境。要使NTC熱敏電阻具有良好的穩定性,NTC熱敏電阻必須要有較強的環境適應能力。NTC熱敏電阻穩定性選擇要素有:

選用高可靠的NTC熱敏電阻。

選用結構合理NTC熱敏電阻,並要有較強的機械強度。

針對不同的使用環境,選用不同的填充材質的合理的。

7)壽命:不低於6年,其中含儲存期限2年。

8)NTC溫度傳感器在-55℃~70℃環境中衝擊三次,應無機械損傷和任何鬆脫現象

9)絕緣電阻:大於10MΩ/500V。

相關焦點

  • 鋰動力電池溫度傳感器選擇要點及布置
    (1)NTC熱敏電阻選用要點 在採用NTC熱敏電阻採集鋰動力電池模組內的溫度時,在選擇NTC熱敏電阻時應考慮的因素有: 1)NTC熱敏電阻外殼應光潔、色澤均勻、無裂縫、無變形、無嚴重劃傷,每批產品(含引出線)的顏色應一致,無任何腐蝕。
  • 導致鋰動力電池自放電的後天因素有哪些?對電池模組有哪些影響?
    1.導致鋰動力電池自放電率的後天因素 在不同的使用環境,應用狀態以及生命階段,鋰動力電池的自放電率也會有所不同。 1)溫度。
  • 鋰動力電池常見問題處理_鋰動力電池維護保養
    鋰動力電池常見問題處理_鋰動力電池維護保養 網絡整理 發表於 2020-04-14 11:47:46   鋰動力電池常見問題處理   在鋰離子動力電池的使用與維護保養過程中
  • 基於片式NTC熱敏電阻的5G設備溫度監控
    每個部件必須在單位時間內處理的信息量也會急劇增加。 不僅如此,佔用大量信息流量的圖像和視頻的清晰度將更高,而且攝像機的邊緣處理信息量和速度也將增加。 此外,支持這些信息處理的電源中,對大容量電池的快速充電是必不可少的。 這些說明電子裝置內部將有更多發熱源。 而且,多個發熱源以複雜方式工作的電子裝置內,發熱源之間還會相互傳熱影響。
  • NTC負溫度係數熱敏電阻有哪些應用?
    NTC熱敏電阻它是一種負溫度係數的熱敏電阻,這種電阻值特性變現為隨溫度增大而減小,它採用的材料是負溫度係數很大的半導體材料。這種電阻廣泛用於開關電源,UPS電源,電子鎮流器、溫度傳感器、自動調節加熱器等場合。下面介紹在熱敏電阻在浪湧吸收、溫度測溫、溫度補償三種作用。
  • 動力電池路線「回馬槍」:磷酸鐵鋰王者歸來?
    2020年第一季度還沒過完,新能源汽車行業就發生了兩件可能影響行業未來走向的事件: 特斯拉宣布國產電動車將採用「無鈷電池」。特斯拉此前一直採用松下的三元鋰電,即鎳鈷錳酸鋰(NCM)電池。四年前,由於國家對新能源汽車的巨額補貼,以電動車搭載動力電池的能力密度為重要考核因素,絕大部分車企轉向能量密度更高的三元鋰電,放棄了磷酸鐵鋰電池。持續多年的動力電池路線之爭,三元鋰電佔據上風,磷酸鐵鋰光芒暗淡。以磷酸鐵鋰電池大賣而冠以「電池大王」稱號的王傳福,也在爭論中沉寂下去。
  • NTC熱敏電阻的應用
    NTC熱敏電阻是一種隨著溫度的變化其電阻阻值呈相反趨勢變化,且變化率極大的半導體電阻器。通常熱敏電阻可用在溫度檢測、溫度補償、防浪湧等場合。 NTC熱敏電阻的阻值(RT)與熱力學溫度(T)的典型關係曲線如下圖所示,可見隨著溫度的升高,RT迅速減小。
  • 動力電池的組成部分_動力電池有什麼用
    其主要區別於用於汽車發動機起動的起動電池。 多採用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。   動力電池有什麼用   動力電池的直接作用是為電動汽車提供動力來源的電源,很多電動汽車的動力電池採用三元鋰電池,這種電池以鈷酸鋰錳酸鋰或鎳酸鋰等化合物為正極,以可嵌入鋰離子的碳材料為負極使用有機電解質。
  • NTC熱敏電阻的應用以及全球製造商簡介
    熱敏電阻NTC是一種負溫度係數熱敏電阻,對各種溫度變化能夠進行高靈敏度、高精度的檢測,同時NTC能夠實現小型化、多規格選擇,在電池組內部的合適應用中可以起到溫度的監測、控制和補償作用,為電池組安全保駕護航。
  • 鋰動力電池結構_鋰動力電池充電存儲方式
    打開APP 鋰動力電池結構_鋰動力電池充電存儲方式 網絡整理 發表於 2020-04-14 11:39:20   鋰動力電池結構   鋰動力電池通常有兩種外型:圓柱型和長方型。
  • 怎樣選擇NTC熱敏電阻溫度傳感器-精量傳感
    要進行一個具體的測量工作,首先要考慮採用何種原理的傳感器,這需要分析多方面的因素之後才能確定。(如水溫的測量,人本體溫的測量等),一、考慮溼度因素:因此,這就需要 NTC 溫度傳感器要有良好的絕緣性.在選型時,在考慮工作環境溫度範圍時,同時要兼顧考慮到工作環境的溼度,有否接觸到水或水蒸汽,有否接觸到人體,
  • 搞懂NTC熱敏電阻!
    NTC是Negative Temperature Coefficient 的縮寫,意思是負的溫度係數,泛指負溫度係數很大的半導體材料或元器件,通常我們提到的NTC是指負溫度係數熱敏電阻,簡稱NTC熱敏電阻。又被稱為負溫度係數熱敏電阻,是一類電阻值隨溫度增大而減小的一種傳感器電阻。
  • 功率型熱敏電阻(NTC)選型
    今天跟大家講解下功率型熱敏電阻(NTC)在開關電源的選型以及應用相關注意事項。在開關電源設計中,功率型熱敏電阻(NTC)最為常見,功率型熱敏電阻(NTC)是一種負溫度係數的電阻,其電阻值隨溫度增大而減小,在開關電源中主要作用為抑制浪湧電流,一般串聯在市電輸入上。它有一個額定的零功率電阻值,當串聯在電源迴路中,可以有效抑制開機浪湧電流,並且消耗的功率幾乎可以忽略不計。
  • NTC熱敏電阻小知識
    什麼是NTC熱敏電阻?NTC代表「負溫度係數」。NTC熱敏電阻是具有負溫度係數的電阻器,這意味著電阻隨著溫度的升高而降低。它們主要用作電阻溫度傳感器和限流裝置。溫度靈敏度係數大約是矽溫度傳感器(矽氧化物)的五倍,是電阻溫度檢測器(RTD)的十倍。NTC傳感器通常在-55°C至200°C的範圍內使用。
  • 鋰動力電池保護板的過充、過放保護功能
    鋰動力電池的保護由電子電路組成,在-40℃~+85℃的環境下時刻準確的監視電芯的電壓、充放迴路的電流及電芯溫度,即時控制電流迴路的通斷。針對單一電芯保護的保護板設計會相對簡單,而針對鋰動力電池包保護的保護板設計,按照不同的需要,其設計複雜程度各不相同。
  • 動力電池風雲錄:刀片電池攪局 三元鋰or 磷酸鐵鋰,這是一個問題
    最近,動力電池熱度再次升溫,先是一則寧德時代與特斯拉合作的新聞讓寧德時代股票漲停,接著特斯拉在抖音來了句「無鈷,不代表一定是磷酸鐵鋰」,一個月後的3月29日,比亞迪刀片電池發布。發展至今,動力電池市場分成兩大主流陣營,三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。
  • NTC熱敏電阻測溫原理,電路設計以及程序設計
    電磁爐測溫用的溫度傳感器其實是一個負溫度係數的熱敏電阻NTC,不僅如此,NTC在家電產品的測溫中應用廣泛,例如熱水壺、咖啡機、消毒櫃等用的都是NTC測溫。既然NTC是一顆電阻,那麼就不存在正負極的問題。
  • 磷酸鐵鋰第二春?動力電池大洗牌,比亞迪的「大刀」已經饑渴難耐
    中國科學院院士歐陽明高告訴出行一客,電動汽車高比能量動力電池的發展,安全永遠是第一位的。隨著補貼的逐步退坡,新能源汽車進入真正的市場化競爭。成本、安全、性能等方面成為車企和電池廠必須考慮的問題。「刀片電池」的推出,恰恰是這個時間點上,比亞迪做出的一次有力反擊。
  • 特斯拉自建無鈷電池產線採用磷酸鐵鋰 2020年動力電池發展趨勢怎麼...
    特斯拉近期在電池領域動作頻繁,繼宣布將在與寧德時代的供貨中採用「無鈷電池」後,計劃後續將自建電池產線,並且將在4月電池日中宣布。 特斯拉在無鈷電池上採用磷酸鐵鋰的目的是「降本放量」,磷酸鐵鋰電池再次回潮,利好鋰鹽產業。受寧德時代擬供貨特斯拉「無鈷」電池等消息影響,磷酸鐵鋰相關概念股近期漲勢強勁。
  • 德耐隆談磷酸鐵鋰動力電池的高低溫性能
    本文通過在某商用鋰離子電池電解液(CE)中加入LiBOB和FEC製備了一種磷酸鐵鋰動力電池高低溫電解液(WY),測試了用該電解液製備的18AhLiFePO₄/石墨動力電池在不同溫度下的放電性能,並與CE電解液進行了對比。