二輪電動車為什麼多用輪轂電機,而很少使用中置電機?

2020-12-24 全球電動車網

兩輪電動車的驅動系統是電機，而電機又可以分為中置電機和輪轂電機兩大類，但是市面上的電動車基本上裝配的是輪轂電機，而裝中置電機卻很少見，這是什麼原因呢？主要是這幾點原因。

1、中置電機的成本遠高於輪轂電機

中置電機的成本遠高於輪轂電機，這是核心原因。中置電機結構相對複雜，其包含了電機、差速器、飛輪、傳動帶等裝置，一套1000W的中置電機的成本在800-1000元，輪轂電機結構相對簡單，一套成本不到500元。

2、兩輪電動車性能要求不高，輪轂電機就能滿足

中置電機的最大優勢是高速行車狀態下散熱性強，當電機時速達到80km/h以上時就會發出大量的熱量，如果是輪轂電機的話，很容易燒壞輪胎。而日常生活中的車輛時速大部分在50km/h，散熱影響小，輪轂電機就已經足夠用了。

3、輪轂電機更加高效省電，跑得更遠

相比較中置電機靠皮帶傳動，輪轂電機直接裝在後輪上，動力轉化更為直接，由於沒有傳動的能量損耗，因此電機效率更高，能耗更低，因此更加省電，有利於續航的提升。

4、輪轂電機後期維護簡單

輪轂電機另一大優勢就是故障率低，售後維護簡單且成本低。中置電機後期保養比較麻煩，需要更換皮帶，機油，還有對差速器進行潤滑和保養，後期保養成本也偏高一些。

因此，這4點就是二輪電動車為什麼多數使用輪轂電機而不用中置電機的核心原因。大家都明白了嗎？你們有什麼好的想法，歡迎在下方留言給我！

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