關於車輛發動機機油保養，現在比較流行的一句話就是，車輛保養選用全合成機油，一萬公裡或一年保養一次，這種說法出自於哪裡？究竟正確與否？「汽車概況」給您進行專業答覆，也請各位車主仔細認真閱讀，小心自己的車輛因此而報廢。
全合成機油並非一萬公裡保養一次
其實，全合成機油並不見得是1萬公裡保養一次，也並沒有嚴謹的科學根據，這句話來自於老司機，但是老司機並不代表著權威。你可以問問周邊的老司機，他們知不知道全合成機油是什麼？全合成機油的保質期是多少？全合成機油種類眾多，有300元的全合成機油，也有上千元的全合成機油，這些機油的區別是什麼？是不是都可以按照1萬公裡更換一次的規則進行保養？一大堆問題跑到幾十年駕齡的老司機面前，估計90%的老司機都會傻眼。
現在很多車主在車輛保養時，寧願相信老司機的話、初出茅廬維修技師的話，也不相信4S店苦口婆心的相勸，很多老司機都說全合成機油1萬公裡保養一次，搞得現在大多數車主都願意相信，按照這個裡程數更換機油對發動機最好，這種方法究竟正確與否？「汽車概況」給大家聊一聊！
全合成機油定義
所謂的全合成機油，是機油中高等級油品，它使用的是原油中較好的成分，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油的分子排列非常整齊，抵抗外來變數的能力更加強悍，全合成機油的熱穩定性、抗氧化性都比礦物質油和半合成機油強很多。
但是全合成機油也分等級，現在常常用API來表示，API為美國石油協會的英文簡寫，現在常用的機油API型號主要為SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，其中全合成機油大多數為SL、SM、SN，字母越靠後，對應的等級越高，機油的價格也更貴，SN機油具有更高的清潔性及抗磨性。全合成機油等級越高，代表其品質越好，對應的機油價位也更高一些。
機油等級不同，保養裡程值也不一樣
由於機油品質不同，機油的壽命自然而然也會不一樣。一般情況下，SL機油，更換周期大約為8000公裡，SM機油更換周期大約為1萬公裡，SN機油更換周期為1.2萬公裡左右，如果車主長期使用SL全合成機油，1萬公裡保養一次，這樣的發動機磨損量肯定會逐漸增加，慢慢地累積到一定程度，也就會出現燒機油、發動機積碳嚴重等現象，最終影響發動機使用壽命。
不過機油保養裡程周期並不是絕對的，還與車主本身的駕駛工況，機油品牌，機油本身的質量息息相關。
如果車主駕駛習慣偏向於溫柔型的，發動機平時工作狀態比較穩定，對機油的消耗自然而然也會更低一些，這樣的機油保養公裡數對應的也會比較長一些；而一些車主的駕駛習慣偏向於激進駕駛，車輛起步就來個地板油，發動機轉速都在3000rpm以上，這樣的發動機磨損相對較為劇烈，對應的發動機機油消耗更嚴重，此時，車輛機油的保養公裡數自然而然也會較短。
所以，發動機機油的裡程保養值存在很多的變數，很難有一個準確的值，這種情況也就造成了不同車主有不一樣的裡程值。
如何正確保養發動機機油？
其實，就「汽車概況」而言，老司機的說法固然重要，但是老司機並不代表著「專業」，也不代表著權威，如果車主想要正確保養車輛，可以參照車輛說明書進行保養。4S店和汽車公司是兩碼事兒，4S店有時會為了自己的利益向車主推銷各種各樣的東西，讓車主提前保養等不正當行為，但是汽車公司更注重的是車輛品牌，各種維修保養都在說明書裡寫得明明白白，而廠家為了降低車輛養車成本，博取一個良好的名聲，肯定會儘可能減少養車成本。
希望以上解析能夠幫助您保養自己的愛車，如有疑問，歡迎留言評論！