世界各國大城市發展的經驗都證明，只有以大運量的公共運輸尤其是地鐵作為城市交通的骨幹，才能有效緩解交通擁堵，提高城市交通的效率。地下鐵路是大城市發展的必然結果，在交通發展史上，地鐵的發明與飛機的發明具有同樣重要的意義，都是為了克服地面道路的有限性，不同的是飛機開拓的是天上空間，而地鐵開拓的是地下空間。對於城市交通來講，地鐵避開了城市擁堵的地面空間，使用零排放的電力作動力，在一小時內就能運送3-6萬人，並且有利於保護城市的景觀和生態，因此成為大城市交通發展的最佳選擇。
北京地鐵揭開了發展的新篇章，開啟了新裡程。在今天，地鐵已經融入百姓生活，成為人們生活不可或缺的一部分，北京地鐵給首都人民帶來了便捷和暢通，提高了人們出行的效率，也節省了人們出行的時間和費用。我們無法想像，沒有地鐵的北京城將會成為什麼樣子，地鐵已經深入人心，融入生活，成為北京人們生活的血液和命脈。
北京地鐵28號線
北京地鐵28號線（原CBD線）是中國北京市規劃的城市軌道交通路線，預計於2022年開通一期工程（東大橋站至廣渠東路站），遠期規劃有二期工程（東直門站至東大橋站），標識色待定。項目西起東大橋站，東至廣渠東路站，全長8.9公裡，均為地下線 。
北京地鐵28號線一期工程全部位於朝陽區境內，起於東大橋站，貫穿北京商務中心區，止於廣渠東路站，大致呈西北-東南走向。
北京地鐵28號線全長約11.976千米，其中一期工程全長8.877千米，全部為地下線；設車站11座，其中一期工程設車站9座，全部為地下站；設車輛基地1座，位於北京東站北側用地內；採用6節編組直線電機型列車。
北京軌道交通28號線線路起點依然設在工體南路路口，前半段變化不多，仍舊沿著朝陽門外大街、朝陽路一路向東敷設，經過東三環後，在針織路轉向南，途經CBD核心區和建國路。線路走向的變化主要集中在後半段，過去28號線會沿著針織路一路向南，下穿通惠河才向東銜接北京東站。最新路線則是經過核心區後先向東到大望路，之後才向南拐入北京東站。駛出北京東站後，線路還要經過大郊亭中路、廣渠路敷設至百子灣地區。
北京軌道交通 28 號線（CBD線）線路站點——線路走向
北京地鐵28號線全部位於北京市朝陽區。線路由東大橋站至廣渠東路站，起點位於工體南路路口，沿朝陽門外大街向東敷設，過東三環後，在針織路轉向南，經過CBD核心區、建國路，向南下穿通惠河後銜接鐵路北京東站，出站後向南轉向廣渠路，沿廣渠路南側向東陸續銜接大郊亭站、廣渠路站、廣渠東路站，最終進入廣渠東路車輛段 。
北京地鐵28號線線路走向示意圖
北京軌道交通 28 號線（CBD線）車站列表
北京軌道交通 28 號線（CBD線）斜穿CBD，完善地下交通網
北京地鐵28號線斜穿CBD地區，其建設一直備受關注。項目建成後，將打通地區連接，加密交通線網，進一步優化軌道交通供給，同時推動軌道交通與城市空間集約高效、融合發展。
北京地鐵28號線這條地鐵線平均站間距約1公裡，為全市軌道交通網最小平均站間距，串聯了CBD區域的大部分主要辦公區、城市居住區和重點功能區。
北京地鐵28號線線路銜接城市軌道交通、市郊鐵路與國鐵線路項目，未來將通過5個換乘站，與多條城市軌道交通線路銜接，同時還將連通城市副中心線、東北環線等2條市郊鐵路線路，進一步完善區域線網。
站名，車站形式，換乘線路，所在行政區：
東大橋站，未知，北京地鐵6號線、北京地鐵17號線（在建）、北京地鐵22號線（規劃中），朝陽區；
京廣橋站，未知，北京地鐵10號線（與金臺夕照站連接換乘）、北京地鐵22號線（規劃中），朝陽區；
光華路站，雙層島式站臺，北京地鐵20號線（規劃中），朝陽區；
核心區站，三層島式站臺，無，朝陽區；
大望路站，未知，北京地鐵1號線、北京地鐵14號線、北京地鐵18號線（規劃中），朝陽區；
北京東站，未知，國鐵，朝陽區；
大郊亭站，未知，北京地鐵7號線，朝陽區；
廣渠路站，未知，無，朝陽區；
廣渠東路站，未知，無，朝陽區。
北京軌道交通 28 號線（CBD線）設備設施——車輛設施
截至2020年6月，北京地鐵28號線將採用6輛編組的直線電機車輛，軸重12噸，整車長度約101米。
北京軌道交通 28 號線（CBD線）運行系統
北京地鐵28號線車輛段位置示意圖
截至2020年6月，北京地鐵28號線將設置車輛段一座，為廣渠東路車輛段。北京地鐵28號線工程將採用10千伏分散供電方式，在京廣橋站、北京東站設置電源開閉所；正線將設置7所直流牽引變電所。北京地鐵28號線設計最高設計速度為80千米每小時。
北京軌道交通 28 號線（CBD線）建設規劃
北京地鐵28號線遠期規劃將由東大橋站向北延長至東直門站，屆時線路長度將達到11.97千米。
北京軌道交通 28 號線（CBD線）價值意義
北京商務中心區
北京軌道交通 28 號線（CBD線）工程在空間結構上位於北京「一主」中心城區——CBD地區，能夠完善北京軌道交通線網結構，彌補北京中心城東部「井」字形軌道交通線網的不足，能夠促進沿線部分地段的環境整治。北京地鐵28號線在發揮交通梳理作用的同時，也能改善沿線的基礎設施，有利於沿線所經地區居民出行。綜上，北京軌道交通28號線工程的建設與北京城市空間總體布局相符。
CBD區域堪稱北京最堵的區域之一，每天早晚高峰都匯聚著大量車流。這一區域的地鐵出行主要集中在1號線和10號線交會的國貿站，運營壓力極大。北京地鐵28號線串連了北京CBD主要辦公區，將解決CBD上班族的出行難題、緩解CBD區域內交通擁堵。
北京CBD地區區域分布圖
北京地鐵28號線串聯了北京工體三裡屯特色地區、東四環居住組團、北京商務中心區（CBD）、百子灣居住組團等城市居住區和重點功能區，聯繫了工人體育場、東直門交通樞紐、東大橋、北京東站等大客流集散點以及對外大型交通樞紐，是中心城東部的功能區與樞紐的聯絡線。
服務北京東站 織密東部線網
項目將為北京東站增添一條軌道交通線路，推動形成軌道交通28號線（CBD線）、市郊鐵路城市副中心線、市郊鐵路東北環線、國鐵京哈線等多線換乘的綜合交通樞紐，促進城市軌道交通網、市郊鐵路網、國家鐵路網融合發展。
客流進出站更加便捷。項目9座車站均位於地下，未來結合周邊地塊條件，超過一半出入口可實現與建築一體化結合，乘客可以出了地鐵進樓宇，感受「無縫銜接」的便捷進出站體驗。
建成後，28號線將有力分擔區域線網壓力，助力解決周邊市民的出行難題，緩解區域交通擁堵。此外，還將藉助智慧乘客服務、智慧指揮調度等功能，推動本市軌道交通服務智慧化、精細化。
北京市
北京市，簡稱「京」，古稱燕京、北平，是中華人民共和國首都、省級行政區、直轄市、國家中心城市、超大城市，國務院批覆確定的中國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創新中心 。截至2018年，全市下轄16個區，總面積16410.54平方千米，2019年末，常住人口2153.6萬人，城鎮人口1865萬人，城鎮化率86.6% ，常住外來人口達794.3萬人。
北京地處中國北部、華北平原北部，東與天津毗連，其餘均與河北相鄰，中心位置東經116°20′、北緯39°56′，是世界著名古都和現代化國際城市，也是中國共產黨中央委員會、中華人民共和國中央人民政府和全國人民代表大會常務委員會的辦公所在地。
北京地勢西北高、東南低。西部、北部和東北部三面環山，東南部是一片緩緩向渤海傾斜的平原。境內流經的主要河流有：永定河、潮白河、北運河、拒馬河等，多由西北部山地發源，穿過崇山峻岭，向東南蜿蜒流經平原地區，最後分別匯入渤海。北京的氣候為典型的暖溫帶半溼潤大陸性季風氣候，夏季高溫多雨，冬季寒冷乾燥，春、秋短促。
2019年，北京市實現地區生產總值35371.3億元，按可比價格計算，比上年增長6.1%。社會消費品零售總額12270.1億元。