電動車是自打禁摩之後，普及最快的交通工具，目前在我國的保有量不完全統計已經超過3.5億，比汽車的保有量還多了幾千萬，電動車之所以如此受歡迎，不僅和它的節能環保，價格低廉有很大關係，最主要的是它騎行簡單，而且可以穿梭在任意道路，被人親切地稱作為「小電驢」。
不過隨著電動車市場越來越大，不少小作坊式的廠商也進入市場，甚至以低廉的價格獲取大量的消費者訂單，不過，這些劣質、低質的電動車對老百姓的出行安全毫無保障，所以相關部門也重視起來，現在對電動車治理，已經不僅僅是駕駛行為的查處，對車的上路，也有嚴格的標準，交警提醒：電動車若未裝這東西，請勿上路行駛，查到就會罰款。
隨著現在對於車的嚴格治理，符合上路的電動車必須要符合3C認證以及掛有車牌，大多數人都會車牌比較了解，因為今年各地都在組織給電動車免費上牌，而3C認證可能很多車主不太了解。下面來了解一下3C認證和電動車車牌；
首先認證說一下電動車為什麼必須要有3C認證，對於3C認證，其實是相關部門給予廠家的一種資質，就像商家想賣東西需要辦理營業執照一樣，因為在之前沒有規範的電動車市場中，存在非常多的亂象，比如雜牌車、小作坊電動車甚至翻新車，讓消費者權益沒法保障，而其中很多消費者明明電動車可能存在問題，但是因為價格便宜依舊會購買上路，所以，相關部門現在要求電動車上路必須要有3C認證，也是杜絕消費者購買這種無3C認證的低價車。
其次再來看看掛牌，對於掛牌大部分都知道是用來抓拍違章行為，當然這也是原因之一，不過掛牌的措施不僅僅如此，我們的電動車如果想要掛牌，必須要有發票、合格證、3C認證等材料，這樣直接讓廠家、商家必須要積極申報、納稅，能夠快速的讓電動車市場規範起來，這方面的作用不會小於上路安全的管理。
對於電動車的治理，其實現在已經進入細節化，而且也從駕駛人的管理轉向生產、銷售市場同步管理，只有每個環節都正規化，電動車規範化推進工作才能真正地說完成，而對於一些不符合車輛的檢查罰款，其實也是在倒逼那些生產不合格電動車、售賣有問題的電動車商家失去市場，我們選車的時候一定要謹慎選擇，以免造成自己上路權益受損。
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