原來的車市，合資的天下，大體被日系、美系、德系、韓系等瓜分，但是近幾年來，日系和德系逐漸走強，成為了合資市場的二分天下的角色。但不管是德系還是日系，幾十年下積澱了穩定且龐大的粉絲群體，都脫離不了「好口碑」這三個字。
今天，就來和大家聊一聊10萬以內可以買到，日系或者德系中什麼樣的高性價比好貨。
1、日系一代神話：本田飛度
保值、耐用、高性價比、日系神車、無窮改裝潛力——能把這些優點集合於一身的只有飛度。從2001年飛度第一代正式亮相至今2020年，飛度全球銷量超過516萬輛，當之無愧的小型車霸主。
而在近日的小型車保值率研究報告中，飛度三年保值率高達64.2%，位居小型轎車保值率第一位。
飛度二十年來經久不衰自有其道理，地球夢1.5L四缸發動機百米加速可以跑進9秒，同級唯一。
百公裡油耗卻僅5.3L，油耗基本上相當於過去的1.3L發動機，動力且不說卻領先前輩一大截，就是對比主要競品數據也一騎絕塵。
動力強、油耗低，又有本田家族出色的空間打造能力和日系車一貫的省心耐用，十萬以內購車的最佳選擇一定是飛度。
近期新款飛度已經在日本本土上市，很快也會進入到國內市場，改動相對於目前的第三代還是比較大。從海外版本的來看，外觀設計與動力都進行了調整。
2、跨界小鋼炮：豐田致炫X
不中意飛度小巧靈動的外形？那致炫X或許可以贏得你的青睞。
外觀是致炫X強有力的殺手鐧，前臉六邊形的「大嘴」進氣格柵配合上方犀利的LED大燈和折線形的日間行車燈，十分具有運動感。
車尾的造型也十分「硬派」，黑色的烤漆飾板連接兩側後尾燈，配合上下方銀色護板與車頭交相呼應，非常英氣和硬朗。
動力配置方面，致炫X配備的是豐田家族使用多年的1.5L自然吸氣發動機，匹配模擬8速的S-CVT無級變速箱，最大功率81kW，最大扭矩138N·m。這套動力總成豐田已經使用的爐火純青，動力表現雖然不如飛度，但是成熟可靠、經濟省油，日常駕駛足夠。
綜合而言，豐田致炫X外觀好看、空間寬敞，經濟耐用，保值率僅次於飛度排名第二。
方便停車和比較輕的方向盤對新手也十分友好。如果是希望購入一款物美價廉，顏值和實力又兼具的車，豐田致炫X是個非常好的選擇。
3、老車新生：捷達VA3
還記得90年代最常見的家用車捷達嗎？「皮實耐用」的捷達在國內累計銷售突破400萬輛，是無數人的啟蒙之車（曾經教練車除了夏利就是捷達）。
不了解車的人可能以為掛著大眾logo的捷達已經淡出市場，但其實「捷達」早已經升級為獨立的品牌，作為老捷達的升級款，捷達VA3值得一看。
捷達VA3已經和印象中老氣的捷達大為不同。捷達VA3在原來的基礎上加入了面積更大的格柵、鍍鉻中網、三角形的霧燈、中控大屏、紅黑配色的內飾等，更年輕，也更加耐看。
雖然外形變得更加年輕，但是捷達「好開易上手，皮實又耐用」的核心品質仍然保留了下來。捷達VA3仍然為老捷達的生產基地，與原生產工藝完全一致，動力系統也仍然是EA211 1.5L自然吸氣發動機匹配愛信6AT變速箱，百公裡油耗5.7L左右，說是買發動機送車都不為過。
雖然動力吊打同級對手，但捷達VA3的短板在內飾上，受到價格和成本的限制，捷達VA3的內飾基本為塑料，摸起來質感略差，但是紅黑配色的為質感平平的內飾加了不少顏值分。頂配車型配備座椅加熱、支持手機互聯的8英寸屏幕，科技感絲毫不遜色。
德系車的安全性能依然是捷達的核心品質，捷達VA3全系標配ESP車身穩定系統、胎壓監測功能，除最低配以外的車型均配備6安全氣囊，德系的安全性讓新手也無後顧之憂。6.58萬的起售價，就能買到一輛換殼大眾，真·白菜價。
寫在最後：
這三款車都有省油省心、空間充裕的特點，堪稱十萬元內性價比三王。
但綜合來看，如果想選擇小巧靈動，綜合實力優秀的車，那麼本田飛度是最佳選擇；喜歡飛度的優異性能，但有追求前衛外形的朋友，可以考慮豐田致炫X；鍾愛德系出品，存有捷達情懷的，捷達VA3是不錯的選擇。