現在社會中，人們對於網絡的應用已經十分的得心應手，利用網絡交友，利用網絡購物，甚至通過網絡吃飯等等。網際網路給我們的生活提供了很多的便利，所以國內網購的人群也變得越來越多。隨著人們網購頻率的不斷增加，國內的快遞包裹數量，也在不斷的增多，快遞行業迎來了爆發。
國內湧現出了很多的快遞企業，甚至冒出了很多的快遞黑馬，在成立短短幾年之後，迅速搶佔快遞市場。不過，在一輪又一輪的快遞洗牌中，這些快遞黑馬都逐漸的消失，而行業中剩下的，只有通達系快遞以及順豐和京東幾大巨頭。而即便如此，快遞行業的競爭也從未停止，甚至還打起了價格戰。
而如今，快遞行業又入了一個「新人」，雖然才剛剛成立的，但是卻發展迅速，很可能會成為行業新的黑馬。這家快遞就是極兔快遞，很多人應該都沒有聽說過這家快遞企業，因為這是一家在2019年9月份才剛剛成立的企業，至今也不過才短短半年的時間，該公司是由龍邦速運全資持股的快遞企業。
別小看了這家快遞企業，雖然成立才短短半年的時間，卻已經在全球擁有了170個大型運轉中心，並且每個月的包裹收派量，也達到了5500萬個。截止到2019年年底的時候，極兔的包裹收派量就已經超過了7億個。其實，極兔之所以如此受到關注，除了因為其創始人是OPPO印尼的引路人李傑之外，更是因為它的投資人。
根據資料顯示，極兔快遞的投資人，是OPPO的投資人段永平，而段永平又是拼多多的天使投資人，所以很多人都說極兔是拼多多的嫡系快遞。再加上，極兔快遞憑藉著和拼多多的合作，一起拿下了下沉市場，在電商物流的發展路途中，顯得更加順利，就更加深了大家對於極兔快遞以及拼多多嫡系關係的猜測。
而且，極兔快遞的運營模式，似乎也有些和拼多多相近。在之前，通達系快遞，是所有快遞企業當中，價格相對來說比較便宜的快遞企業了。但是，極兔快遞的價格，定價竟然比通達系快遞還要便宜。對於消費者而言，選快遞，當然是越便宜越好了，所有在極兔快遞出現之後，通達系快遞難免會受到一些影響。
不過，值得一提的是，極兔快遞的低價策略，很可能會引起快遞行業的新一輪價格戰。目前，國內的快遞和電商企業，幾乎已經全部復工，而國內的包裹數量也在不斷的增加。為了能夠迅速搶佔市場，各大快遞巨頭之間，難免又要發生一場「惡戰」！不過，相比較而言，極兔快遞剛剛成立，競爭優勢其實並不明顯。
雖然極兔快遞背靠拼多多，但是通達系的背後有阿里，京東物流的背後也有京東，除了拼多多之外，極兔快遞很難再在其他電商平臺中拿下訂單。而且，現在的人對於快遞的要求，除了價格低廉之外，更加注重品質和速度。這對於快遞企業的成本都是一個極大的考驗。極兔快遞想要在行業中站穩腳跟，也並不是一件容易的事情。