#老司機聊汽車品牌#
內容概述:
星輝A/B保養內容與費用標準奔馳汽車三個系列的用戶特點豪華品牌汽車的價格在不斷探底,所謂二線豪華品牌汽車均以「以價換量」的價格戰求生,比如捷豹路虎、林肯凱迪拉克、阿爾法羅密歐與沃爾沃等品牌均有超大幅度的價格調整。
以至於後驅轎車選項抱團衝突20萬以內,於是善於包裝的德系汽車也不得不放低姿態,BBA三大品牌的均已打入15/25萬區間,至此確實出現了「買得起·養不起車」的現象。本篇討論的奔馳汽車保養費用可能會超出一些用戶的承受能力,尤其是過保之後。
01星輝·雙標
【基礎A保養】概念為常規保養,主要類目如下。
機油機濾全車檢查內外清潔車輛全面檢查的類目又包括12項,然而實際都是寫沒有什麼營養的檢測;比如車內燈光,制動系統,儀錶盤保養指示燈復位,剎車片損耗程度,以及胎壓玻璃水等耗材的檢測。
這種基礎保養的費用標準其實是應該偏低的,即使機油使用全合成也不應該很高;所謂的「奔馳汽車專用機油」只是噱頭,因為沒有哪家車企會自行製造機油,概念是選擇機油供應商貼標供應而已。
然而一旦貼上品牌LOGO則價格必然水漲船高,A保養的合理價格應當在700-900元的範圍內;但是實際標準最高可以翻倍,三大車系的費用標準大致如下。
奔馳A級-900/1300元區間奔馳C級-1300/1800元區間奔馳E級-1500/2500元區間不同車型有不同的檢查項目,前驅、後驅和四驅車型的差距是會比較大的;然而不論什麼是什麼標準,奔馳汽車的保養費用確實撐得起豪華品牌了。
【基礎B保養】概念為大保養,裡程標準與增加類目如下。
空氣濾清器2/4萬等偶數公裡數標準這裡需要著重說明一點:奔馳汽車的大保養並不按照合理的建議裡程,比如變速箱油應當在6/8萬公裡區間檢查與更換,輪胎在沒有必要檢查的階段也要檢查,傳動效率在整車巔峰狀態同樣需要檢測等等。
也就是說B保養也是要定期進行的,即使沒有實際意義;而小保養則是按照1/3/5的奇數裡程數為標準,所以雖然看似是一萬公裡保養一次,但是大小保養交替確實很不合理。尤其是從一萬公裡之後,每隔10000km就要檢查輪胎、半軸、傳動軸、正時皮帶、轉向助力液並且調整大燈等等,有必要嗎?
費用標準:B保養項目基本為A保養標準的一倍,A級基本要2.5k左右,C級會在3k上下,E級當然還要高一些;至於四驅的SUV因檢測類目更多,而且不同區域的售後標準也存在較大差異,總而言之費用是挺高的。
然而能買得起奔馳汽車的用戶,難道真的難以承受每次幾千元的保養成本嗎?其實真的很可能,尤其是車輛的級別越低壓力則反而越大。
02奔馳汽車·用戶特點
1:奔馳A級的綜合品質如何?直列四缸1.3T發動機動力相當平庸,即使是高功率版本也還不如競品的同類機型;而變速箱是DCT雙離合機型中級別很低,甚至可以說是水平也相當不高的格特拉克,在自主品牌中也只有獵豹、眾泰、奇瑞等品牌使用,所以兩大總成其實是廉價的標準。
但是只要加上三叉戟車標,這臺實際價值8/10萬的轎車還是會顯得有些吸引力;只是按照指導價的標準還是讓很多年輕消費者望而卻步,不過最終因激烈的競爭而將價格探底至接近15萬,至此則有很多消費者選擇了分期購車。
理性的購車標準應當是以年薪與車價對等,否則是會有些壓力的;那麼這些年薪標準尚未達到A級的消費者,在需要承擔分期還款的前提下,同時還有面對油費和車險開支。最終所剩無幾的時候面對交替的「A/B保養」,是不是壓力就會很大了呢?
所以奔馳A級的用戶確實比較多的反饋保養費用高的問題,這就是衝動消費的結果;而且這臺車後期還要考慮變速箱雙離合器總成的更換成本,2.0T四驅版本的養護價格基數自然更高,尚未入手的消費者要慎重。
2:奔馳C級性能與耗油量不討論,≤2.0T的排量總不會有很高的油耗,13/15萬區間的緊湊級與中型SUV也有高性能的2.0T選項,用戶都能夠接受何況C級豪車的用戶呢?
但是這臺車的品質問題確實需要談一談,奔馳C級的通病略多;比如發動機滲機油與後期燒機油,機器共振以及故障燈偶爾自動點亮,其實這是電子附件的概率故障。這些問題在三包期內倒是不會產生什麼費用,但是出保之後的自費維修就會很高了,而三年的質保期確實比較短。
重點是C級的價格基數仍舊不是很高,對於分期購車的消費者而言,選擇C級和選擇普通的中端轎車或SUV的壓力差距並不很大;那麼這些準中產級別的用戶,面對高頻率的保養也許還沒有什麼感受,但是出保之後要就別讓車輛出問題,但凡問題需要拆卸總成維修就會是筆較大的開支了。
所以整體水平不夠省心的德系汽車是建議慎重考慮的,即使是BBA也不例外,除非年薪標準超過車價。至於奔馳E級與其他車輛不再討論,不論是為了商務用途裝點門面而不得不選,還是預算充足確實喜歡這些車的用戶,對於≥E級的選項的用車成本都是有能力承擔的。
關於奔馳汽車保養的問題就聊到這裡了,是否應該選擇自己斟酌吧。
編輯:天和Auto-汽車科學島
天和MCN授權發布
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