如果沒有新冠肺炎疫情，大家看到這篇文章時正是今年北京車展原計劃的展會期間。已經上市的中期改款A4L是奧迪今年的重點車型之一，另一款就是日內瓦車展全球首發的全新換代奧迪A3。目前，A3三廂版車型也已亮相，國產車型指日可待！全新奧迪A3是其第4代車型，基於大眾汽車集團MQB平臺打造，全新斯柯達明銳、第8代大眾高爾夫等都是一家人。不過，這一代奧迪A3的兩門版本和敞篷版本遺憾缺席，更多研發成本將
易車原創 如果沒有新冠肺炎疫情，大家看到這篇文章時正是今年北京車展原計劃的展會期間。已經上市的中期改款A4L是奧迪今年的重點車型之一，另一款就是日內瓦車展全球首發的全新換代奧迪A3。目前，A3三廂版車型也已亮相，國產車型指日可待！
全新奧迪A3是其第4代車型，基於大眾汽車集團MQB平臺打造，全新斯柯達明銳、第8代大眾高爾夫等都是一家人。不過，這一代奧迪A3的兩門版本和敞篷版本遺憾缺席，更多研發成本將用於新能源車型上。目前，奧迪S3和奧迪RS3都在緊張的測試中，後者仍將沿用2.5T 5汽缸發動機。
全新換代奧迪A3於2020年日內瓦車展首發了Sportback兩廂版，隨後發布了Sedan三廂版。新車採用了奧迪最新的設計語言，前臉部分的靈感源自此前奧迪quattro S1車型，這種大尺寸中網及兩側進氣格柵的樣式已在國內中期改款的奧迪A4L上應用。
得益於全新燈組、中網的組合，新車視覺效果更加豐滿，實際上車寬也增加了3釐米。雖然C柱造型更加傾斜，但內部空間利用率卻進一步提升，目前標準軸距為2636毫米，行李廂容積380-1200升。
除此之外，內飾設計應用了很多奧迪更高級別和定位車型上的配置。比如全液晶儀表、貫穿式空調出風口、中控觸控螢幕、最新的MMI車載智聯繫統等。中控臺整體向駕駛員方向傾斜，同時取消了原來的MMI旋鈕。
素有「燈廠」之稱的奧迪，這一次大燈造型變得更加誇張，矩陣式LED大燈和日間行車燈更是技術上的大跨步。3到5排LED燈片能產生特殊的燈光信號，辨識度非常高。
其次，一體式造型的座椅包裹感強，除兩側的真皮材料外，坐墊及椅背部分還採用了可回收塑料製成的面料。據悉，整車回收使用了45隻塑料瓶製成的材料，重新利用後應用在車內，其中還包括了腳墊。
48V混合動力此前在更大排量的車型上使用，這一次奧迪A3 1.5TFSI汽油發動機將會匹配。這套系統會在起步階段提供額外的動力，同時會在制動時進行能量回收。在此幫助下，車輛能實現滑行狀態約40秒，綜合節油0.4升/100公裡。
全新換代奧迪A3很多新技術都並不陌生，有些已在大眾汽車高爾夫8代上出現。比如，自適應阻尼可變懸架、漸進式轉向技術等，此外還有quattro適時四驅、升級的駕駛模式等。總之，奧迪A3的硬體水平已經非常之高，但如果想贏得銷量，如何搭載在合適的車款上才是傷腦筋的工作。
按照目前的節奏，同平臺的大眾汽車高爾夫會率先國產上市。由於高爾夫只有兩廂車，而且會接連推出GTI和GTE版本。因此，奧迪A3 Sportbcak如果國產，可能出現相互制約的局面。截至目前，目前奧迪A3兩廂車的計劃仍不明確。
奧迪A3三廂版註定會國產，而且長軸距版的試裝車已在一汽-大眾青島工廠下線。中國就是這樣獨特的市場，用戶仍然對內部空間和車尾的行李廂非常看重，這一點從銷量上也能印證。7擋雙離合器變速箱是標配，6擋手動變速箱可能會出現在入門車型中。
最後，海外版奧迪A3中，低配車型為扭力梁式後懸掛。晚些時候，還會有一款1.0TFSI 3缸汽油發動機車型。我們不希望奧迪提供這種選擇給國內消費者，大家都是成年人。
巧了！如果奧迪A3兩廂車和三廂車正如我們所料，那它和奔馳A級以及寶馬1系將繼續延續競爭關係。
國產奔馳A級已經悄悄佔據同級銷量冠軍多月，而且還有國產奔馳AMG A35L的加持，兩廂奔馳A級不帶L，目前保持進口身份銷售。在售寶馬1系是中國特供車，前驅平臺的它和族譜裡的關係並不緊密。全新寶馬1系已在海外上市，其或將以進口車身份引入，雙車同時銷售。
總結
奧迪A3在國內的群眾基礎強大，奧迪S3也被眾多年輕人追捧和改裝。在售奧迪A3國內一直都有較大幅度的優惠，很多猶豫大眾高爾夫的小夥伴最後都會加幾萬選擇奧迪A3。海外市場中，目前150馬力的1.5 TFSI車型起售價28900歐元（約合22.14萬元人民幣），讓我們共同期待國產奧迪A3的到來。