每家小區裡都會有物業，物業的存在就是幫助車主處理事情，只是因為所站的角度不同，物業和業主之間積累了不少矛盾。大部分業主都討厭物業的不作為，拿了錢不做事，取消物業的呼聲近兩年也越來越多，其中，引發問題最多的就是停車位。
停車位如今可是一個敏感詞語，越來越多的汽車數量讓停車位變得很緊張，由此產生了很多問題，華強物業和業主之間的矛盾就出在停車位方面。
業主爆料華強物業為了「逼人買車位」，把沒有賣出去和租出去的停車位都安上了地鎖，而且租出去的車位也不掛上牌照，很容易被其他人霸佔，明擺著即使租了車位也沒有固定車位，想獲得固定車位就必須花錢買，否則只能跟其他車主打遊擊。
華強物業位於江蘇南通港閘區，在此前就因為停車位的問題和車主鬧得不可開交，一拖就是三個多月，由於華強物業把地下停車位都給鎖上了，導致車主沒地兒停車，小區門口排起了長長的隊伍。
看了小區業主的爆料，發現事情的根源是業主普遍對華強物業的霸王舉動感到不滿。車主租了停車位也沒有獨自使用的權利，每天回來還得跟人家搶，除非買下停車位才能解決這個問題。租下車位的業主很不明白：既然已經花錢租了下來，為什麼不能把車位給固定？擺明了就是赤裸裸的要錢。
有車主曾經因為停車位的問題向深圳華強集團總部反映過，得出的結論是鎖車位是華強總公司默許的。更有爆料稱華強地產和物業因為停車位收費分配不均的問題產生了矛盾，華強地產已經把車位的銷售問題交給中介代為處理，已經有多位業主頻繁接到中介的騷擾電話。
事實上，華強物業和業主之間就停車位的問題矛盾已深，曾經在四期捆綁停車位銷售房源，但是停車位的面積讓車主感到驚訝，最小寬度不到2.3米，如果兩邊都有汽車，車主只能爬天窗，而且一個停車位高達15萬，碰到這樣的停車位，恐怕哪一個業主都不願意購買。
建了停車位卻賣不出去，華強物業面對車主的不作為採取了強制性的舉動。又有業主在網上爆料目前華強城一二三期車位都被安上了地鎖，四期與住房綁定銷售暫時沒有採取同樣的措施。沒有買車位的業主，要麼停在小區外面的禁停路段，要麼停在小區裡頭，出小區的時候再交停車費。
而在8月21號晚上，業主回家卻被告知停車位已滿，不能停進車庫，搞的很多人有家不能回。面對物業的蠻橫態度，有的業主打了報警電話，但是警方對於此類糾紛也是愛莫能助。如今門口的欄杆已經被拆除，但事情截止到現在還是沒有得到一個徹底的解決。
這件事件涉及到一個問題，那就是物業有沒有權力鎖車？有律師認為物業是服務部門，與業主籤訂的是服務協議，因此沒有權力鎖車或者採取其他強制措施，對車輛上鎖的行為已經侵犯了業主的權利，如果造成損失，物業有責任進行賠償。而且開發商捆綁車位銷售的做法也違反了法律規定，購買停車位是車主自願的行為，捆綁銷售屬於強買強賣。
華強物業後來對此事發布了一份公告，表示租賃固定車位合同到期及續費到期後，後續車位租賃需重新籤訂車位租賃協議，車位號將不再固定，有權對未售車位進行相對應的管理。如果碰上地鎖損壞，擅自懸掛車牌等行為，將會保留追究其法律責任的權利，業主的弱勢身份什麼時候能變得強大一點？
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