旅行是從一個煩惱的地方到另一個煩惱的地方，美了一雙眼睛，苦了一雙腳，累了一顆心。
要是對杭州交通熟悉的朋友，應該就知道，其地鐵線路開通是較為遲的。在2012年的時候，杭州也是開通了地鐵一號線，也是在這個時候才正式進入了「地鐵時代」。而這個把下沙大學城、九堡、打鐵關以及龍翔橋和杭州東站、杭州城站這兩大交通樞紐聯繫在一起的地鐵一號線，可以說是為杭州的經濟發展提供了很大的推動力，同時也是為當地居民們的生活帶來的很大的方便。但是有點讓人尷尬的是，從一號線開通到現在，其以及沒有將蕭山機場等一些線路連接在一起；再加上杭州旅遊景點眾多的原因，一到節假日蕭山機場就會出現大量的擁堵，所以說一號線的新建也是迫在眉睫，而近期杭州地鐵也是迎來了新進展，那就是地鐵一號線三期即將問世，來一起看看吧。
根據負責人的介紹，按照現如今的工程進度下去的話，預計這個一號線三期工程將會在2020年年底的時候開通運營。根據資料的顯示，這個1號線三期全長為11.3公裡，將會設立站點5處。從下沙濱江站出發的它，也是將終點站設立為了蕭山國際機場站，同時，其還將會通過向陽路，港城大道以及杭州大會展中心等地區串聯在一起，而其同時也會與即將建造完成的地鐵7號線以及機場換乘線路連接在一起，實現站點的換乘。
這個第三期工程開通之後，也是意味著蕭山機場正式有了地鐵線路的加入，同時更是實現了將蕭山國際機場與杭州東站將時間距離縮短到半小時的願望，規劃與蕭山機場連接的它，將會拉近市中心與機場站的時間距離，也是為旅客們出現的時候，做出了更多的時間準備。
這個線路的開通，對於杭州的意義是極其重大的。可能大家還不知道，目前國內只有杭州、佛山、青島等一些城市沒有將機場開通地鐵路線，而南京、武漢等這些經濟發展較為迅速的城市，也是早早就已經將路線鋪設完成。這個線路在開通之後，將會意味著杭州將向著武漢等一些經濟型城市靠攏，也是意味著其將會迎來很大的發展與突破，對此你是什麼看法呢？
往期精選
陝西有一個「美人縣」，據說是貂蟬出生地，就在榆林市內
安徽有個「中國帝王之鄉」，與南京齊名，名氣卻不及縣內一個村莊
浙江有一個「千年古縣」，山水相融、古鎮相伴，就在湖州市內
遼寧有個「東方鑽石城」，鑽石佔有率達到全國54%，是個無名小縣
中泰高鐵又迎來重大進展！總耗資752億，日、印紛紛「遭打臉」