記者體驗空調公交 車內溫度竟高達32℃(圖)

寒冷的冬天，坐在開著空調、暖融融的公交車裡本是件很舒服的事。可近日不少市民向本報反映，上下班高峰期坐公交車，擁擠又不通風，車裡還開著空調，人熱得受不了，下車了又冷颼颼的，容易感冒。那麼，冬天公交車到底該不該開空調呢？

乘車體驗

空調車內乘客抱怨「熱死了」

冬天公交車上的溫度到底是高是低，乘坐普通車和空調車有多大的差別？記者帶著溫度計，進行了體驗。

昨日下午3時，記者在室外待了一會，手上的溫度計顯示0℃，感覺很冷。10分鐘後乘坐224路普通公交車從小南門前往南梢門，車上沒有空座位，站了十幾個人，不是很擁擠。由於剛從外面上來，感覺車上溫度正好，一點兒也不冷。溫度計開始緩慢上升，達到20℃。

下午3時30分，記者從南梢門乘坐K600路前往鐘樓。車上人比較多，一上車暖融融的，很舒服，車頂部的送風口有暖風送出。隨著車輛行駛，感覺有些熱，記者看了下手中的溫度計，顯示27℃。這時，兩名靠窗坐著的乘客先後把窗戶開了一點。

下午6時，記者從小南門乘坐開往東郊方向的800路空調車，雖然昨日是周末，但800路公交車作為熱門線路，車上乘客還是非常多。一上車，便感覺非常悶熱，兩側的車窗上全是霧氣，不過車上的暖風還是開得很猛，發動機一直在「嗡嗡」地轟鳴著。車到了南門，又上來了不少乘客，車廂越來越擁擠，越來越熱，記者的額頭開始流汗，旁邊的幾名乘客也在小聲抱怨「熱死了」。記者看了眼溫度計，嚇了一跳，溫度已經達到了32℃。

市民聲音

上下車 忽冷忽熱易生病

今年35歲的王先生家住東郊，在高新上班，每天上下班都乘坐700路公交車往返兩地。不過最近上下班坐公交車，成了他最頭疼的事。「700路人多，上下班高峰期就更不用說了，特別擁擠，公交車廂裡本來就密不透風，溫度比室外高，坐一路那個熱啊，像蒸籠一樣，渾身都冒汗！」王先生說，每次熱得想脫衣服，車上人擠，動來動去又不方便，只得硬忍著，好幾次實在忍不住，下車換了普通公交車坐。

40多歲的楊女士也給記者講了自己坐公交車的經歷。「我一般不太坐公交車出門，前幾天坐了次空調車，沒想到晚上就感冒了。」楊女士說，車上特別熱，感覺有30多攝氏度，又悶，站了一會就感覺頭昏昏的，喘不過氣，想開車窗又怕影響別的乘客。下車後，一下子特別冷，回家就感冒了，打了好幾天吊針才好。「冬天人本來穿得就厚，可以抵禦寒冷，公交車上『人氣』足也不冷，真的沒必要再開暖氣。」楊女士說，上車下車，一冷一熱，很容易生病。

市民韓女士向來不喜歡冬天開暖空調，她說，冬天坐在擁擠的空調車裡，空氣很汙濁，大部分都是二氧化碳，不利健康。

市民提議

車上空調能否靈活調節溫度

在公交車站，記者隨機詢問了一些市民對於「冬天公交車該不該開空調」的看法，大部分市民提議冬天「空調車上太熱，能不能靈活調節」，還有市民乾脆表示「冬天公交車沒有必要開空調」。

高先生說，他乘坐公交車時，會儘量選擇普通公交車，不是因為價格原因，而是冬天空調公交車上熱，空氣汙濁，很憋悶。

宋師傅告訴記者，現在很多普通公交車都換成了空調車，冬暖夏涼，這是件為市民著想的好事，希望空調車能靈活調節溫度，上下班高峰期能關閉空調，人少時再開空調，這樣也不會造成資源浪費。

公交公司

乘客意見一致可關空調

冬天公交車該不該開空調？公交公司表示，這個問題讓他們很為難。一名工作人員說，引進空調車，冬天開暖氣，是從讓乘客更舒適的角度出發的，一般情況下車內溫度低於10℃時開暖氣。車裡開了暖氣，有的乘客覺得熱，想關掉，可老人小孩們怕冷，不願意關，司機就沒辦法操作了。如果空調車統一不開空調，肯定會接到乘客投訴。如果乘客覺得熱的話，可以向司機提出建議，車上乘客都同意關掉暖氣的話，司機可以關掉暖氣。

新聞連結

空氣流通不及時，會造成異味，特別是一些密閉空調車中，空氣更容易渾濁、憋悶。

這時，車內的主要汙染物包括一氧化碳、二氧化碳、致病菌和一些可吸入顆粒物，乘客如長久置於其間，容易產生呼吸道傳染性疾病。