在中國緊湊型轎車市場中，廣汽豐田雷凌的整體銷量雖然不及姊妹車型卡羅拉那般出眾，但它依然長期排在轎車榜單前十的位置，這足以證明消費者對它的喜愛。根據乘聯會的最新數據顯示，雷凌在今年前十一個月的累計銷量為208939輛，同比大漲13.7%，暫時排在整個轎車銷量榜單第八位，而逆勢上漲的銷量更加體現出雷凌在同級別車型中擁有著出色的產品競爭力。
不過，面對雷凌所取得的可喜成績，官方還是決定對其進行大調整。前不久，廣汽豐田正式宣布新款雷凌開啟預售，而此次預售中最受關注的無疑是新增的三款1.5L三缸配置車型，它們的到來，除了能豐富雷凌的產品矩陣外，還被認為將拉低雷凌的整體售價。據悉，新款雷凌將於2021年1月正式上市開售。
在近日，有媒體曝光了疑似廣汽豐田經銷商展示的新款雷凌1.5L進取版車型的指導價。可以看到，該車型的指導價為11.38萬元，且還未上市經銷商的開票價便降了1萬，而加上稅、保險、上牌費以及手續費後，落地價不到12萬元。根據預售信息，1.5L進取版是1.5L車型的入門款，而1.2T車型的入門款則由當前的售價為11.58萬元的進取版換成了12.98萬元的豪華版。因此，此次曝光的11.38萬的指導價或為新款雷凌的入門款價格，不過，最終的價格配置，還要以廣汽豐田官方公布為準。
根據此前預售時公布的消息，新款雷凌依舊會提供普通版和運動版兩種外觀風格，而1.5L車型將採用普通版的外觀設計。前臉部分，黑色蜂窩狀的上格柵與兩側鷹眼式大燈相融合，延展整車的視覺寬度；下格柵則是標誌性的梯形「大嘴」造型，輪廓處通過鍍鉻條裝飾，提升精緻度，此外，保險槓兩端的進氣口則呈現出「八」字造型。
新車側面是傳統轎車的造型設計，符合其家用轎車的調性。車尾部分，雷凌1.5L車型依舊使用標誌性的LED組合式尾燈，並通過一根燻黑裝飾物相連接。底部採取黑色防護板包裹，提升了車尾的整體感。車身尺寸方面，雷凌1.5L車型的長寬高分別為4640/1780/1435mm，軸距為2700mm，與其它排量配置車型保持了一致。
配置方面，三款1.5L配置車型均配備LED大燈、8SRS氣囊以及CN95級空調濾清器等配置，並且根據車型配置的不同，還將搭載8英寸或9英寸的中控觸控螢幕；而在安全配置上，新車除了入門的進取版車型，其餘均搭載Toyota Safety Sense智行安全系統，包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統以及LTA車道循跡輔助系統等多項功能，大大提升了駕乘安全性。
動力方面，根據此前的官方信息，這款1.5L三缸發動機採用D-4缸內直噴，並結合阿特金森循環、高速燃燒等多項成熟技術，最大輸出功率為89kW，相比現款車型的1.2T四缸發動機提升了4kW；傳動部分則匹配模擬10速的CVT變速箱。另外，新車在工況下百公裡油耗低至5.1L，同樣優於1.2T車型。
對於消費者所擔心的三缸發動機抖動和噪音等問題。官方聲稱對1.5L車型使用了多種防護措施，包括在車身部分增加大面積密封膠條以及在工程預留孔加上封蓋，在發動機周圍加大隔音材料的使用等。
結語：此次曝光的新款雷凌1.5L車型的售價，比現款車型的起售價低了2000元，進一步拉低了雷凌的門檻；並且，豐富的配置、更強的動力以及更好地的燃油經濟性，讓1.5L車型擁有非常高的性價比，對於不介意「三缸」的消費者而言，雷凌1.5L車型是一個非常不錯的選擇。
對於廣汽豐田強推三缸車型的做法，不少網友都認為是要擴大利潤。畢竟三缸發動機的成本相對較低，1.5L三缸車型的到來不但降低了門檻，同時還豐富了產品矩陣，為消費者提供更多的選擇，從而帶來更多的銷量。
但眾所周知，國內不少消費者對三缸車型非常抗拒。此前同級的別克英朗便在銷量高峰時換裝三缸發動機，隨後銷量就開始大幅下跌，即便在終端採取大幅讓利措施依然難以止住頹勢，好在官方及時調整推出四缸車型，銷量才止跌回升，因此，在雷凌爆出要搭載1.5L三缸發動機後，不少媒體和網友都對雷凌的未來感到擔憂，而在筆者看來，當前豐田執意推出三缸車型，不排除已擁有更成熟的技術和防護措施，同時良好的品牌形象和口碑也提供了底氣，所以，現在下結論還為時尚早。
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