大家好，歡迎收看本期評測。本期給大家帶來的是《花了41萬提了探險者，駕駛1個月後，車主這樣說》。
探險者是福特傾力打造的一款王牌SUV，因為其難逢敵手的車內空間，充分考慮車友對空間感有一定需求的要求，因此，上市至今收穫了廣泛好評。但是社會發展永不止步，大家對汽車的需求必然越來越高，內飾質感、操控質感、設備順暢度等等，一輛單純只有空間閃光點的汽車，很快就會出局。具有強大競爭力的探險者，其必定擁有著更多的特色，那麼它是否還擁有其它優勢？41.28萬元起步價的它在市場上有足夠競爭力嗎？
對於這些疑問，這期我們請來一位探險者的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車1個月，行駛了1700公裡，希望他的分享能給車友帶來幫助！
探險者完美的車體比例讓人一覽無餘，落落大方的車體彰顯雍容華貴的魅力氣息。初觀前臉，探險者霸氣的大燈足以震懾群雄，尾部大燈辨識度頗高，遠遠望去便知其人。側面線條舒展有度，完全展示探險者獨一無二的別致美，輪圈大小與車身完美和諧，讓人眼前一亮。內飾是探險者的短板，在同車中並具有強大的競爭力。中控材料有一定的塑料，難免看上去廉價，內飾軟質材料較少，大面積的硬塑料讓人感覺到很廉價，車內裝飾相對單一，色彩搭配與整體布置並不擁有美感。因此，在內飾設計上，我認為探險者是略低於同類平均水平的。
在操控性能方面，探險者採用了2.3排量的直列4缸渦輪增壓動力引擎，擁有276Ps的最大馬力。變速機制方面，由於使用6擋手自一體變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，加上福特擁有極高水準的調教技術，讓變速箱與發動機成為天作之合。右腳只用輕輕踩下油門便有令人驚喜的動力反應，極大滿足了年輕買車群體對於「速度」的追求。探險者的最大扭矩可達410牛米，6.5秒便可以把速度提到100碼，對照其MKX，探險者不分高低，從整體表現上說，chengming的動力和操控水準並不比同車差。
空間表現是車友買車都需要眷注的一項指標，探險者作為一款5門7座的SUV，空間表現比較讓用戶滿意。探險者在車身尺寸上的數據為5064*2005*1798毫米，比起奧迪Q7、銳界、MKX，安全不會落於下風。1798毫米的車高尺寸，一個175釐米的家人坐在後一排，頭頂也有一拳半左右的空間。車體寬度達到2005毫米的標準，後一排坐下3個胖子也沒有任何壓力。2860mm的軸距數據在SUV中佔有一定亮點，使得前後距離得以進一步提高，從而前後排客人均有比較充裕的腳部空間。
關於乘坐舒適性方面，探險者因得福特精心設計而在同級別中具備較大的競爭力。前後懸架均具備不錯的減震成效，每當行駛至較爛的路面，由於底盤較軟且懸掛支撐較好，車內親戚並不會出現搖擺的情況。探險者的座包有不錯的包圍性，坐上去非常舒服，空調性能十分不錯，製冷制熱都不拖泥帶水，整車隔音成效很好，高速幾乎聽不到風噪。同時真皮座椅、後排獨立空調、空調溫度分區控制、自動空調等配置都沒有缺席，讓其舒適性名揚在外，打下了良好的市場基礎。
探險者在操控方面獨樹一幟，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精準。擋風玻璃硬度很強，高速行駛仍舊自信滿滿。一句話歸納總結，探險者優異的操控表現讓人難以忘懷。
與同類車型相較，探險者的油耗數據的確相對較差，當前實際的綜合油耗為13.1L，其中高速公路油耗為10.9L，街區道路的實際油耗是17.0L，作為一款2118KG重量的SUV，探險者的油耗的確是一大槽點。
通過車主分享可知，擁有強大競爭力的探險者，不僅只有車主眼中的空間長處，它也能具有動力、操控、舒適度等多項亮點，多項良好的指標也滿足了買車群體挑剔的選車條件。集諸多優點於一身的「探險者 2018款 2.3T EcoBoost 風尚版」，也只需要41.28萬，無鑰匙啟動、定速巡航系統、無鑰匙進入等科技配置和ESP車身穩定體系、剎車輔助體系等安全配置加在它的身上。拿探險者與同類對比，探險者性價比著實不賴。最後，探險者車主用五個字概括：真的很滿意！