作為寶馬家族中最年輕的成員,1系從2019款開始新增M運動套裝,到2020款換裝7速雙離合變速箱&電子檔把,寶馬1系運動轎車一直在升級增配的道路上一往無前。在今年的北京車展上,2021款1系正式上市,售價為20.38-24.68萬。
此前小編一直沒有機會跟大家詳細解析這款寶藏車型,除了新增曜夜版之外,還升級了諸多配置,今天就來跟大家好好聊聊2021款寶馬1系有哪些變化...
2021款1系提供三款車型,新增三種車漆
2021款寶馬1系運動轎車相比較2020款1系,將車型由原來的4款縮減至3款,而全系新增量子藍、天際藍、耀目金三款車漆,合計6款車漆,讓更多的Bimmer能夠選到心儀的配色。
量子藍車漆
耀目金車漆
天際藍車漆
此前,大家十分熟悉的被稱之為「共享藍」——埃斯託藍車漆,將不再提供給2021款1系。以上新增的三款車漆中,耀目金車漆目前寶馬3系以及X2都在使用,是一款比較扎眼的配色;而首次出現在X2身上的天際藍配色也提供給了2021款寶馬1系,天際藍色彩飽和度較高,視覺效果還是挺動感的;此次小編認為最值得選擇的,則是搭載在X3以及5系上的量子藍金屬漆了,低調而不失華麗,搭載在1系車身上的效果極其驚豔。
一、120i時尚版升級為120iM運動套裝
19.88萬元→20.38萬元
原先的120i時尚版的包圍終於退出了歷史舞臺,這款寶馬1系的包圍是路上能見度最高的一款。
那麼也就是說,2021款寶馬1系的三款車型都已經全系標配了M運動包圍,這款源自M的三段式空氣動力學包圍的運動感自不必多說,兇悍的曲線已經側進氣口,均能夠真實地去降低風阻以及給制動系統散熱。
120iM運動套裝依舊採用燻黑的17英寸的549雙拼色車輪組,而經典的霍夫邁斯特拐角車窗飾條也依舊為鍍鉻材質。側身可以很好的看出1系運動轎車動感的姿態,1系天生靈巧,軸距僅為2670mm,相較於E46還要短上55mm,且全系標配前後獨立懸架,等長驅動軸設計,加之經典的短懸設計,即便F52是一輛前驅轎車,也可以有同級無可匹敵的運動天賦,駕駛感受比奔馳A級轎車和奧迪A3更加酣暢淋漓。
此次,2021款120iM運動套裝回歸了2019款的半液晶儀錶盤設計,要知道,2020款是取消了這項配備的,如今再次配備,也算值得欣慰。
而8.8英寸觸控屏配合成熟高效的第六代iDrive系統,用起來其實絲毫不落伍。要知道,這只是一款20.38萬元的入門寶馬緊湊型轎車,這樣的配置已經很夠日常使用了,而且此次2021款1系還全系標配了無線CarPlay功能,以及安卓黨必備的CarLife,安卓系統用戶也可自由連接手機與車機,獲得百度導航、百度音樂等第三方娛樂程序、小度語音助理服務,或停車場、加油站、違章記錄或餐廳信息查詢等豐富信息功能。
除此之外,2021款也全系升級了按鍵鍍鉻組件,包含了左側車窗鍍鉻按鍵,以及鍍鉻一鍵啟動按鈕,當然,1系的中音喇叭罩也升級了鍍鉻樣式,增添了些許豪華感。
在本月寶馬經銷商到店120iM運動套裝展車的儲物格位置,小編還發現其配備了油箱開啟按鈕和後備箱開啟鍵,其實這兩項功能還是蠻實用的。而蹊蹺的是高配車型則未有,並且沒有選配項,那就買到就算賺到了吧。
二、120iM運動套裝升級為120iM運動曜夜版
22.38萬元→22.68萬元
2017年第六代寶馬3系臨近換代之際,推出曜夜版之後,就瞬間俘獲了一大批粉絲紛紛下單,曜夜版究竟有什麼魔力呢?
你可以簡單地理解為曜夜版在M運動套裝的基礎上增加一系列的黑色套件,如:亮黑色雙腎進氣格柵,瞬間讓運動感爆棚。
點綴的還有亮黑色後視鏡殼以及燻黑的雙邊共兩齣的圓形尾喉,這些細節都能讓寶馬1系呈現出非凡的質感,一下子變得高級起來,這就是M曜夜版帶來的魅力。
此外,120iM運動曜夜版還應增配了尾箱儲物套件,多了一層隔板,放取物品時更加便捷。
三、125i領先M運動升級為125iM運動曜夜版
24.38萬元→24.68萬元
原先售價為26.38萬元的頂配125iM運動套裝被取消,125i領先M運動升級成了125iM運動曜夜變成了頂配1系,而售價卻大幅下降,成為了三款2021款1系中性價比最高的車型。
相比較售價相仿的2020款125i領先M運動套裝,不僅增配了之前提到的曜夜組件(包含:亮黑格柵、亮黑後視鏡殼、亮黑排氣尾喉),更是增配了老車主眼饞的摺疊後視鏡,AppleCarPlay以及百度CarLife。
而此前2020款125i領先M運動套裝消失的副駕駛位電動座椅也回來了,再一次讓老車主淚流滿面。
全新樣式的18英寸486M車輪組,也成為了125iM運動曜夜版獨有的款式,雙五輻的設計令人百看不厭,其實1系配備18英寸車輪組尺寸實在綽綽有餘了。
以上這些,對於其他寶馬車主或者老款1系車主都不太care,但熔巖紅配色的一體式M運動座椅則一定會讓你神魂顛倒,想必連寶馬3系的頂配330i曜夜版車主都心馳神往這套運動座椅。
這套一體式M運動座椅與全新Z4的座椅造型一致,除了具備腿部支撐以及腰部夾緊功能之外,造型上還帶有黑色和熔巖紅色雙拼,顏值在線和實用性強悍,太讓人喜歡了。
除此之外,一體式M運動座椅還提供摩卡色和黑色兩種配色選擇,大家可以各取所需了。
相較於120i配備的1.5TB38發動機而言,125i配備的2.0TB48發動機則讓駕趣變得更加遊刃有餘。這款B系列渦輪增壓發動機提供141kW最大功率,至高280牛米的動力輸出,0-100km/h加速僅需7.5s。
125i配備最新B482.0T四缸渦輪增壓發動機
配備電子換擋杆的7速雙離合變速箱令換擋快速精確,更小的體積和重量顯著降低車輛油耗。此外,運動模式SPORT、舒適模式COMFORT與節能模式ECOPRO之間的自如切換,感受一輛車的不同性格,體驗掌馭隨心的操控樂趣。
寫在最後:
很多寶馬1系運動轎車車主大多數都比較滿意,為何稱之為寶藏車型,是因為很多人往往沒有試駕過,就以偏概全覺得這款車型很拉胯,事實上,寶馬1系運動轎車的運動性能十分強悍,細膩沉重的轉向手感,短小精悍的車身,配備了同級少有的等長半軸以及前後獨立懸掛,寶馬1系運動轎車的操控底子並不差,這裡小編需要為之正名!
而伴隨著2021款1系運動轎車的到來,配置大幅提升的同時,其外觀及內飾更加戰鬥,必然給這款車型注入了一針強心劑,曜夜版的誘惑,加上動輒7.X折的優惠幅度,入門版120i車型上路僅需十六七萬,頂配125i車型上路僅需20萬出頭,如此高性價比的寶馬並不多見。
你覺得2021款寶馬1系綜合實力如何?
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文章由易車號作者提供