在沒有購買私家車之前，人們常用的代步工具就是大客車，一輛客車上可以容納30~50個人，每次出遠門的時候，只要去車站買一張票就可以上車了。客車的活動範圍非常廣，可以跨市，也可以跨省。只是到了最近這幾年，家家戶戶都擁有了私家車，乘坐大客車的人才慢慢變少了。不過車主們一直有一個疑問，這些大客車一年365天不休息，一天跑1000公裡，為什麼跑8年還不容易壞呢？
最重要的是和私家車一比差距更大，大客車不容易壞，反而是私家車的故障特別多，難道製造大客車的材料不一樣嗎？有一位內行人就說：雖然客車的體積比較大，但是和普通私家車的結構是一樣的，而且使用的材料也沒有差別，所以問題不在這兒。
第1個原因就是客車的三大件更成熟，大客車的主要作用就是為了載客，也不需要裝配太多高科技的配置，只需要將空間加大一點就能滿足使用。所以大多數客車的系統都很簡單，還使用了柴油發動機。汽車上的功能配置變少了之後，出故障的機率也就變小了，變速箱和發動機也使用了最成熟可靠的，畢竟柴油發動機比汽油發動機的使用壽命還長。
第2個原因就是客車的剎車系統更好，普通私家車在剎車的時候，要利用剎車片與剎車盤摩擦來降低車速。但客車上一般都是使用了液力緩速器，減速的時候根本不需要互相摩擦。當剎車系統非常健康的時候，汽車上的其他部位也不容易出毛病。所以即使每天都在不停地跑，也要比私家車還安全。
我們常見的私家車就是德系車或者日系車，為了迎合消費者，會在汽車上裝配各種各樣的高科技配置，這些電器當然很容易出問題了。而且在這些汽車上所使用的雙離合變速箱，或者是渦輪增壓發動機並不是很穩定，會出現燒機油或機油增多的情況。
知道這一點也就不難發現，為什麼客車更加皮實耐用了。本身生產出來一輛大客車要投入不少成本，如果才開三年就會出現各種各樣的故障，那就太失敗了。再加上，維護和保養客車的要求特別高，也會讓它變得更加耐用。一天1000公裡，客車跑8年不容易壞，為啥私家車故障多？