眼下的車界市場血海廝殺，在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，用戶的購車需求肯定不斷提高。「空間之王」漢蘭達，市場好評依舊如潮。「彎道王者」昂克賽拉，繼續追求卓越，成績突出。如果一輛汽車只專注於某一項指標，必然會失敗。航海家是林肯的主推產品，依賴撥新領異的外形設計，能夠良好地討好人們把外觀當作撐場面的「利器」的需求，所以，購車群體對航海家的滿意度略高。本期為大家分享的是《39萬提了林肯航海家，開了4個月，車主說出了它的閃光點》。
今天我們請來了王先生，他是我的鄰居，也是一位內行人，他對奧迪Q5L有著很深的情懷。聽了家人建議，因有些閒錢，忍不住下定決心提了林肯航海家回家，沒選奧迪Q5L。他用車已有4個月了，表顯公裡數4000公裡，他說了六個字：買它不會後悔！林肯航海家到底比不比奧迪Q5L好？與奧迪Q5L比起來有何不同？下面就聽他詳細分析。
這款車最大的閃光點便是外觀，第一眼就中意的很，線條飽滿，腰線流暢，運動十足。車頭策劃還是現在林肯最新的設計，引擎蓋上線條分明，LED大燈犀利。車尾布局合理，層次分明，和車頭一樣犀利，大氣的18寸鋁合金車輪，開出去拉風得很。總之，這輛車的外觀反正我是越看越喜歡。
林肯航海家的內飾不會讓人掃興，中控屏非常有科技感，我最喜歡的就是中控屏，內飾的材料我認為是比較良心的，看上去十分安適，而且一看就是高質量的材質，座椅也是具備包圍性的，對於高速轉彎支撐萬分到位。仿木裝飾板可以，加上亞光裝束條，更多了一份精質感不老氣。總之，我會以為林肯航海家比其它同級車更勝一籌。
講心裡話，動力是我堅定不移選擇它的原因之一，思來想去，我選擇「林肯航海家 2019款 2.0T 兩驅尊享版 國VI」來開，這款車發動機還是挺給力的，能爆發出224Ps的馬力數據。8擋手自一體變速箱在變速的時候基本上也沒什麼延遲，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕御樂趣，電子助力轉向比液壓助力變向要輕鬆很多，提速超車一踩油門立馬響應，反應很強勁。底盤不算高，感覺輪胎的抓地力還是比較不錯的。
說到空間這點，自己的車只要自己開著舒坦合適就行了，適合自己才是最重要的。4849*1936*1681mm的車身尺寸比例，堪稱完美，坐在前面一排位置沒有拘束感，腿部活動比較自如，同時軸距達到了2849mm，為最後排親戚的舒適性提供充足的空間保障。關於儲存空間，積儲空間其實我沒有太大要求，而且這車確實也不小，挺滿意的，尾箱也相當大，通常放點雜七雜八的東西在內部不成問題。
對於舒適度方面，林肯航海家的搭乘感受在橫向對比中表現上乘。行駛至顛簸路況時，可以過濾掉大部分較大的抖動。椅子的人體貼合度高，長期駕御也不會感覺到疲憊。空調的恆溫功效異常理想，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。
這款車的能耗是真心很低，我提車到現在，平均油耗8.9L，在街區行駛，平均算下來一公裡的油耗也就在10.7L左右。現在高速7.4L個油左右，完全在我的承受範圍之內。總而言之，林肯航海家的能耗展現特別適合我的預期。感謝聆聽這期《39萬提了林肯航海家，開了4個月，車主說出了它的閃光點》。
航海家各方面都可以滿足了我的喜好，我特別喜愛它的奢華感和銳利的外觀。航海家已經火到成為大多數人飯後閒談之車，月薪3000以上開它沒問題。我個人以為開它出門是相當有層次的，在具有它後，我特別想說：買它不會後悔！我選的車型是「航海家 2019款 2.0T 兩驅尊享版 國VI」，一位老司機人說我買錯了，這裡也想請各位幫看看買錯了嗎？
林肯航海家能在萬千好車中脫穎而出，不單單仰賴其外觀，其在空間方面的呈現一樣卓越，全面的發展也相當切合而今購車人的購車要求。所以它是SUV中當之無愧的「性價王」。總的說來，注重改進自身生活品質的今天，找準各自的客群定位，將是汽車品牌佔據市場的關鍵，正如林肯航海家。對於這款好評不斷的林肯航海家，各位都有什麼觀點呢？感謝閱讀本期《39萬提了林肯航海家，開了4個月，車主說出了它的閃光點》。