縱觀當今天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，造就一輛又一輛的「神車」。「小剛炮」福克斯，是當之無愧的車界「當家花旦」。「成功人士」標配的奔馳S級，同檔次車型中無人能及。當前的汽車製造技能日新月異，只有主動適應消費者的需求才能取得成功。正如馬自達CX-5和樓蘭。
今天我們請來了日產樓蘭的車主小趙，開著馬自達CX5跑了一段時間，為了給自己一個家，最近提了日產樓蘭，到現在已經5個月，行駛了8000公裡，到底是什麼支撐日產樓蘭久盛不衰？與馬自達CX5相較主要的差距在哪裡？下面就讓這位車主為我們解答。
先開馬自達CX-5
外表：顏值就多介紹了，最滿意的就是這個了呢。整體車身線條順暢，貫穿整車前後的線條比較有力量感，外表沉穩大起尤其是大燈特別的犀利，非常適合我的年齡，噴漆很亮，補胎時的照片，駕駛測門像鏡子。
看了同其他日系車的內飾，我覺得10年前已經算近的了。基本都是軟質包圍著，比較簡潔，手機互聯繫統也還算方便，操作也很簡單，車內味道不大，不過還是放了除味炭包和柚子皮。
當然你要跟主打空間的比，確實是小了點，但是這空間我覺得夠了。另外儲物空間也比較充足，手套箱空間也很大，後一排中央扶手還有usb充電口，空間對我來看絕對夠用，無論是腿部空間還是頭部空間都有很好地感受，另外是後備箱地開口很大，整體的平整度、容積都是適合預期的。
舒適性就一般般了，作為一款20萬的車。自動分區空調也很實用，基本不h用頻繁調節溫度了，車輛開起來的舒適度不錯，在走顛簸路的時候感覺還行，所以後排的舒適性會稍微差點，一直在市區代步的話沒有任何問題。
這套動力總成給打滿分。我上坡的時候輕踩油門，動力噌噌噌地往上跑，可惜心理預期不夠而且買車目的就是家用代步，2.0足夠，跑高速就更不用說了，高速上的cx5就像魚兒進入了水中，遊刃有餘。
說對於款新車的操控，我並沒有什麼陌生感。拐彎道時傾斜很小，讓人覺得很有信心，指向精準，畢竟「人馬合一」，檔位變換時的頓挫感也不大，開著很平順。
再開樓蘭
顏值：外表見仁見智吧，每個人看法不同。每個人的眼光不一樣吧，有人說比較醜，車體側面線條很順暢，前臉和車尾厚重感很強，整輛車看上去很霸氣，車漆是大家公認的薄，我門已經被邊上的車開門的時候撞出了痕跡。
別克昂科威內飾給我感覺是有點「裝」豪華，坐在裡面體驗不是很舒服。除了門口接縫，其他很好，我覺得不錯，多媒體控制臺面板容易花，中控上的按鍵燈夜間很亮很刺眼，不知道是否可以調節。
空間最滿意，特別大。乘坐空間夠用，儲物空間很一般，中央扶手被電池佔了，基本無用，我個子186，體重90公斤，坐乘空間足夠大，是後尾箱空間有待提高。
就像移動的沙發，很舒服。開起來，風噪，胎噪都很小，懸掛偏硬，路感清晰，不過路上的顛簸有點明顯，座椅靠背可以，由於包裝了座位套，所以包裹性受到了影響。
動力基本還是很滿意的。日系車車重控制的很厲害，所以2.5得排量拉這車不吃力，最高只能拉到2000轉左右，所以有點小肉，跑高速很安靜，很舒服。
但整體操控性還是不錯的。不過前臉頭，視線不是很全，只能說日產樓蘭方向盤很輕，速度上來後慢慢變沉，但也不是很沉，你不到九秒的提速就是這種普通模式跑出來的，真是無語。
結語:
馬自達CX5：看中這款車的外觀是我買它的重要因素之一，對於馬自達的操控，我也是了解的特別多。日產樓蘭：舒適程度是該車的最大優點，還是自己感受吧，只要捨得踩油動力還是夠的。我給馬自達CX5 87分，日產樓蘭 96分，我非常喜歡日產樓蘭這款車，尤其是外表的凌厲真的讓我傾心。我不否認馬自達CX5表現很突出，但還是日產樓蘭才是我的最愛。現在有很多成功人士和知識分子在開日產樓蘭，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。認真對比兩車之後，我想說只有十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，裸車23萬喜提馬自達CX5，對比開過的日產樓蘭，車主說了真心話。各位看官有何見解呢？