成德眉資同城化
作為落實成渝地區雙城經濟圈建設
「先手棋」決策部署的
一項重要舉措
可以說是萬眾期待
成德眉資邁向同城化的步伐一直在穩健前行
你一定想知道
要進成都朋友圈，眉山德陽資陽誰最努力？
產業布局、交通設施
公共服務、營商環境、生態建設等
都是關鍵要素
今天有一篇文章
在成德眉資的朋友圈刷了屏
眉小妹看完後
覺得分析得有一定道理
他山之石，可以攻玉
一起來看看德陽、眉山、資陽的表現吧!
成都朋友圈 「 宮鬥 」 大戲火出圈，周邊想加入成都朋友圈的可不少，而正在與成都構建同城一體化的德陽、眉山、資陽尤其積極，不過三市之中誰更努力呢？
來哇，今天就來跟你掰扯掰扯 ——
先說一下評比標準，本次努力榜排名主要從交通、公共服務和產業協同三個方面的綜合得分進行評比，滿分100分。俗話說，經濟發展，交通先行，所以交通佔比為40%；民生和產業協同各佔30%。
準備！開整！
咋說呢，想融入成都朋友圈，交通肯定是最重要的，怎麼跟成都搞好關係，打成一片，德眉資花了大力氣的。
交通總分40分，分為4個部分，每部分10分。
公共運輸
目前，成都擁有地鐵裡程341公裡，排名全國第4位，在建6號線、9號線、18號線開通後，成都地鐵運營裡程將超過500公裡。
可以這樣說，接上成都地鐵交通網，就聯通了成都各個核心區域，融入成都指日可待啊。當然啦，想搭上成都地鐵快車，也不是那麼容易的。
秉承著能掛上就掛上，掛不上，創造條件也要掛上的原則，德眉資三市就很努力了。
首先是開通公交地鐵一卡通， 「 一卡通刷，優惠互享 」 就算沒有直達地鐵，但咱手裡有卡能刷不是。這一點大家不相上下，但在實際接駁地鐵上，就不一樣了。
德陽：相信成都向上的Uper對德陽的努力是看在眼裡，記在心裡了的。自從地鐵5號線開通後，想搭上5號線穿越成都，到城南上班的德陽一族表現出了殷切的希望，當然，肯定不是想5號線北延哈（白日夢現在都沒那麼美好），而是希望德陽有擺渡車接駁5號線。
△ 圖據：德陽發布
不過，5號線是沒有了，3號線還是有的。近日，德陽至成都地鐵3號線擺渡車運行，首站德陽文廟廣場經泰山路、成綿高速至新都地鐵3號線，末站為成都醫學院站，運行裡程約46公裡，運行時間約50至60分鐘，票價6元。直接送到地鐵口，想去哪不行呢？
眉山：眉山可以說是最早接駁成都地鐵的，早在2018年眉山視高到成都興隆湖的T50城市公交就已經開通，接駁成都地鐵1號線。
△ 圖據：微眉山
不僅如此，今年，眉山開通了彭山至新津（XK4公交線）、彭山至黃龍溪（S101、S102公交線）三條市域公交，其中XK4還接駁地鐵5號線，2塊錢到成都，眉山你可以哦。詳情點擊：新津通地鐵周邊鄰居嗨起來，邛崍將率先修BRT對接新平站
資陽：相比之下，資陽接駁成都地鐵的先天條件就要好的多了，但努力指數相對也低。地鐵18號線四期延伸至簡陽南站，並預留機場南站引出資陽線。雖然現在沒有接駁成都地鐵，但隨著18號線開通，那都是遲早的事。
從公共運輸來看，雖然大家都沒有地鐵，但是眉山有四條線路連接成都，且其中有兩條接駁成都地鐵，努力指數10分；德陽有一條線接駁成都地鐵，努力指數8分；資陽目前並未接駁成都地鐵，也沒有市域公交，所以努力指數5分。
城際高鐵
對於德眉資來說，成都市《新型基礎設施建設專項規劃》對樞紐交通網規劃調整中，最值得期待的，還是新增11條市域鐵路，這也是搭上成都地鐵最好的線。
德陽：擬規劃新增S1、S2（含支線）、S10、S11、S12五條線，聯通成都中心城區、東部新城與德陽城區和凱州新城。而鐵路方面，有成綿樂城際鐵路、成蘭鐵路、寶成鐵路等連接成都和德陽。
眉山：擬規劃新增S13、S5（含支線）、S2三條線，實現中心城區與眉山城區、仁壽片區的直達互通。目前，眉山主要通過成昆鐵路和成貴鐵路兩條鐵路連接成都。
資陽：資陽方向擬規劃新增S3、S14、S1等三條線，實現東部三大新城與資陽互通，並通過成渝鐵路與成都互通。
從最新規劃的城際高鐵和已有的大鐵路幹線來看，德陽擬新增市域鐵路最多，共有5條，大鐵有3條連接成都，努力指數10分；眉山擬新增3條市域高鐵，現有大鐵2條，努力指數8分；資陽擬新增與眉山相當，但大鐵只有成渝鐵路通過，努力指數7分。
機場
除了軌交、公交，能夠搭上成都雙機場，也是大家努力的重點。
資陽就不用說了，緊靠天府國際機場，簡直不用愁，10分妥妥的。
德陽也在去年設立了雙流國際機場城市候機樓，市民乘坐飛機可在德陽市內辦理值機手續，跨越成都南北，努力指數8分。
相較之下，眉山在這方面還需努力，距離成都雙機場都不算近，還沒有城市候機室，努力指數勉強算5分。
高速、快速路
當然啦，大動脈有了， 「 毛細血管 」 更要加強。
德陽七高十快：德陽至成都有成都二繞、成都三繞、成綿高速等在內的7條高速路。另外還有包括成德大道、天府大道北延線、金簡仁北延線、中金簡快速路在內的10條快速路，公路交通路線較多。
△ 天府大道北延線 圖據：德陽發布
眉山七高九快：眉山至成都主要有成雅高速、成都經濟區環線高速、成宜高速在內的7條高速路，以及環天府新區快速通道、劍南岷東大道、天府大道、紅星路南延線等9大快速通道，相比高速，眉山至成都快速路更具優勢。
△ 岷東大道青神段 圖據：四川新聞網
資陽三高六快：資陽至成都主要依靠成渝雙向3條高速；快速路有成資大道、樂金、樂簡等六條快速通道。
△ 成資大道
在高速和快速路方面，德陽線路最多，努力指數10分；眉山次之，但其快速路含金量較高，努力指數9分；資陽高快速路線最少，努力指數7分。
綜合交通路網總分40分。德陽努力指數得分36分；眉山32分；資陽29分。
除了交通，通訊、醫保、教育等關係大公共服務的問題也是一大要點。
公共服務總分30分，分為4個部分，其中醫療、社保計9分，其餘各為7分。
通訊
成德眉資同城一體化，在通訊上統一區號是非常必要的。目前，眉山和資陽區號為028，實現了成眉、成資區號同城化，而德陽雖然一直在提，但依舊使用的是0838的區號。
所以，通訊努力指數眉山和資陽各7分，德陽3分。
醫療、社保
同城化一體化，共享成都先進的醫療資源，是德眉資都在努力的方向。
2016年，資陽和眉山先後與四川大學華西醫院籤訂辦醫合作協議，構建 「 華西資陽 」 「 華西眉山 」 分級醫療聯合體。
2017年德陽綿竹也與四川大學華西醫院籤訂辦醫合作協議，2018年廣漢市人民醫院被四川省人民醫院託管。三市實現家門口就能享受成都醫療水平。
另外，成資、成德、成眉個人醫保帳戶異地直接結算服務先後開通，目前成都有1249家醫療機構開通異地就醫結算、5062家零售藥店異地刷卡購藥服務。今年四市還將聚焦提升異地就醫覆蓋面和便捷程度、實現部分醫保經辦四市通辦、建立醫保基金監管協同機制、醫保信息數據共享、促進醫保關係無障礙轉移五個方面工作。
從時間上看，資陽不管是醫療還是醫保的開通，都先於眉山和德陽，努力指數9分；眉山次之，努力指數8分；而德陽相較更晚一點，努力指數7分。
公積金、養老
去年，成德眉資籤署了養老同城化協議，德眉資社會化養老機構收住非本市戶籍老人，將享受其所在戶籍地的床位補貼。
今年，四市籤訂住房公積金同城化發展合作協議，按下了同城區域公積金髮展的啟動鍵。
在這方面，德眉資三市都有跟進，所以努力指數相同，共計7分。
教育
成德眉資《加快成德眉資教育同城化發展實施方案》，將搭建優質教育、師資培養、數字教育、職教融合 、研學基地、國際交流、監測評價和教育生態，8大共享平臺，加快聚集優勢資源，形成強大的競爭力。
目前，平臺已延伸服務德眉資三市，成都30餘所學校與三市開展了 「 校對校 」 結對發展，在教室裡就能享受成都七中、石室中學等成都名校網課。
△ 成都七中
在教育方面，德眉資三市都在共享成都優質教育資源，所以在努力指數上均為7。
綜合公共服務方面總分30分。資陽得分最高，共計30分；眉山29分；德陽24分。
成德眉資同城一體化，最終還是促進社會經濟發展，利用地緣優勢，融入成都產業發展，不努力還真不行。
產業協同總分30分，融合區面積和投資金額各計15分。
成德交界地帶
成德交界地帶融合方案由青白江-廣漢市、彭州市-什邡市、金堂縣-中江縣三個融合發展方案構成。
青白江-廣漢市交接地帶規劃面積318.3平方公裡，雙方將就17個項目進行合作，總投資1400多億元。
彭州市-什邡市交接地帶總規劃面積1631.47平方公裡，形成 「 一核兩組團 」 （ 「 一核 」 即，濛陽新城-馬井新城聯動發展區； 「 兩組團 」 即龍門山生態旅遊康養聯動發展區、天府中藥城-天府蔬香聯動發展求）融合發展。雙方協定16個合作項目，總投資超過1100億元。
△ 圖據：德陽發布
金堂縣-中江縣交接地帶總規劃面積1138.92平方公裡，規劃建設項目19個，總投資1139.93億元。
成眉交界地帶
成都和眉山交接帶主要是天府新區成眉交界地帶、新津-彭山區兩個地帶融合發展。
天府新區成眉交界地帶規劃面積709平方公裡，規劃從7個重點領域，投資4600億元建設68個重點項目。
新津-彭山區交接地帶總規劃面積795平方公裡，圍繞8個方面進行打造。
成資交界地帶
成都和資陽的交界融合地帶為簡陽市-雁江區、簡陽市-樂至縣交界地帶。
簡陽市-雁江區規劃建設年紀494平方公裡，簡陽市-樂至縣先期規劃建設面積約60平方公裡，兩個融合發展區規劃建設47個項目，總投資2584.86億元。
△ 圖據：川報觀察
從成德、成眉、成資融合地帶的發展投資規劃面積來看，成德涉及三個融合地帶，規劃面積最大，得分15分；成眉規劃面積不足成德一半，得分7.5分；資陽最少，計3分。
從投資項目和金額來看，成眉投資項目超過68個，資金超4600億元，計15分；德陽投資項目52個，資金3639.93億元，計12分；成資投資項目47個，資金最少，計8.5分。
所以，產業協同總分30分。德陽得分27分；眉山22.5分；資陽11.5分。
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看完三個方面的對比，相信大家對成德眉資一體化有了一定的了解，對德陽、眉山、資陽的努力指數也心裡有數了。綜合以上三個方面，德陽努力指數得分87分，眉山努力指數83.5分，資陽努力指數70.5分。
這個努力指數只是基於目前成德眉資同城一體化建設中，三市的表現來得出，所以僅供參考。
和你的心裡排名是不是一樣的呢？留言告訴我們吧。
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圖 | 餘建軍
文章從交通、公共服務、產業協同三個維度
對眉山、德陽、資陽
進行了一次非官方但不離譜的評述
看完這篇文章
你心中的「最努力」代表相信已有答案
成德眉資同城化如火如荼
對於眉山來說
這既是機遇，亦是挑戰
雖然目前看來，在某些方面
我們比起德陽、資陽還有差距
但這也說明咱們眉山還有很大的進步空間哦!
未來，請期待我們的卓越表現吧!
來源：UPchengdu成都向上
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